Jalur Cdi Revo Absolute. Meringkas kabel pada sepeda motor sangatlah mudah bagi mereka - mereka yang sudah terbiasa melakukannya, atau mereka yang sudah mengerti fungsi dari masing - masing pin pada soket CDI dan Kiprok pada sebuah sepeda motor.Sebenarnya pada semua sepeda motor sama cara kerja komponen pengapian tersebut, yang membedakan hanya pada fungsi masing - masing pin Kiprok dan CDI nya saja, awalnya saya juga merasa bingung mengenai jalur pengapian sepeda motor tetapi dengan adanya kemauan untuk belajar dan tekat yang kuat akhirnya saya mampu menguasai kabel body pada semua jenis kendaraan sepeda motor yang masih menggunakan CDI, dan saat ini saya juga masih belajar memahami jalur pengapian dan kelistrikan untuk semua sepeda motor terbaru yang tentunya sudah tidak memakai CDI dan di gantikan oleh ECU atau ECM bisa juga di katakan motor injeksi untuk lebih jelasnya.Kita sudah hidup di jaman yang moderen semua alat serba canggih sepeda motor juga semakin canggih, yang lama semakin tertinggal dan tak terurus tetapi di desa tempat saya tinggal sepeda motor lama malah banyak di cari soalnya desa saya bisa di katakan desa petani, dan motor - motor lama tersebut mereka gunakan untuk pergi bertani dan pergi kerja ke tempat - tempat ladang dengan jalan yang terjal, maka dari itu sepeda motor lama masih cukup banyak diminati di desa saya meskipun mereka sudah mempunyai motor keluaran terbaru tetapi mereka enggan membawanya ke ladang ataupun untuk pergi bertani.Barang kali para pembaca disini mempunyai sepeda motor jenis Blade atau Revo Absolute yang memang sudah tidak layak jalan ke jalan raya dan mungkin hanya ingin membawanya untuk ke ladang atau ke pedalaman hutan gunung dan lainnya tetapi ingin membuat tampilan motor seperti motor trail hanya terlihat sasis dan mesinnya saja tanpa di pasangi body motor dan kepala motornya, dan sekalian ingin meringkas kabel pengapiannya maka saya ingin sedikit berbagi ilmu untuk anda yang saat ini membutuhkan trik dan cara saya.Baiklah sebelum di mulai sebaiknya siapkan cemilan dan kopi supaya kerjanya menjadi semangat dan cermat, langsung mulai saja lihat dan perhatikan motor anda tersebut kemudian lepas semua kabel body yang ada pada sasis atau rangkanya, potong kabel yang dari soket Kiprok dan soket CDI kira - kira sepuluh atau lima belas sentimeter panjang sisa kabel dari kedua soket tersebut, soalnya soketnya masih kita gunakan lagi terkecuali jika mau di ganti baru semua kedua soket tersebut.Untuk pemasangan terserah anda enaknya dari mana dulu mau itu dari kunci kontak, lampu depan, atau dari yang lainnya, intinya jangan tergesa - gesa dan jangan sampai salah kalau salah pasang nanti CDI bisa - bisa jadi korban, dan satu lagi pesan saya setiap sambungan kabel sebaiknya dililit yang kuat supaya tidak lepas atau kendor yang nantinya malah membuat motor jadi mogok akibat terlepasnya salah satu sambungan kabel tersebut, dan jangan lupa bungkus setiap sambungan menggunakan isolasi supaya tidak saling bersentuhan atau supaya tidak konsleting arus listriknya, rapihkan menggunakan kabel ties supaya kabel tidak berserakan atau bergelantungan di mana - mana.Perhatikan masing - masing warna dan fungsi kabel dari skema tersebut untuk warna kabelitu adalah kabel untuk lampu utama tau lampu depan dan ujung satunya menuju ke, warna kabeladalah kabelatau kabel arus Negatif, kaitkan jadi satu pada kabel yang berwarnakemudian kaitkan ke rangka motor atau ke mesin motor, warna kabelyaitu kabel arusyang keluar dari kiprok menuju ke AKI kemudian ke Kunci kontak setelah keluar dari Kunci kontak saya ganti menggunakan kabel warnakemudian menuju ke CDI, kabel warnayaitu kabel output dari CDI kemudian menuju ke input KOIL, kabel warnayaitu kabel menuju ke Pulser, letak Pulser sama dengan Spull ada di bak magnet, dan yang terakhir kabel warna, kabel tersebut adalah kabel yang menuju keSetelah semua terpasang dengan baik dan benar sebaiknya jangan langsung di test alangkah baiknya berdo'a dulu semoga tidak terjadi apa - apa, jika sudah berdo'a silahkan di test apakah mesin motor bisa hidup atau tidak, itu lah cara saya dalam mengatasi cara meringkas kabel body untuk pengapian sepeda motor dan jika anda mempunyai cara sendiri silahkan pakai cara anda sendiri dan apabila cara anda gagal silahkan pakai cara saya dan semoga artikel ini dapat membantu para pembaca disini baik yang sedang iseng membuka ataupun yang memang sedang serius untuk mencari tau cara meringkas kabel pengapian motor. .
Cara mudah menentukan warna kabel CDI Honda Absolute Revo
" Teknik Pengukuran AVO-meter "Cari dan tentukan posisi serta warna kabel dari analisa termudah, yaitu pada tahap-3 dimana hanya terdapat satu kali gerakan jika probe (-) pada terminal kabel warna " R/Bl " bertemu dengan probe (+) pada terminal kabel warna " G " Gunakan Rumus berikut ini untuk menentukan posisi serta warna kabel pada 2 terminal sisa pada CDI, dimana terminal " G " dijadikan pada probe (-)Tahukah anda.... ?Keterangan warna kabel dari gambar diatas :G : Green (Massa)Bl/Y : Black-Yellow (Koil)R/Bl : Red-Black (Pengapian)Bu/Y : Blue-Yellow (Pulser)Posisi dan warna kabel CDI Honda Absolute Revo tersebut dapat dilihat/diketahui pada socket body yang terkoneksi dengan CDI.Apabila anda hanya disodori CDI-nya saja atau CDI diberi socket dengan output warna kabel yang sama (semisal keempatnya warna hijau semua), apakah anda mampu menganalisa posisi dan warna kabel CDI Honda Absolute Revo secara tepat ?Apalagi kalau sudah diminta mengukur tahanan dari masing-masing terminal CDI menggunakan AVO-meter, para mekanik pasti akan memegang kepala sekuat-kuatnya, karena harus mengingat / membaca hasil ukur yang lumayan susah untuk dihapalkan.Berikut saya share cara menganalisa dan menentukan posisi serta warna kabel CDI Honda Absolute Revo tanpa harus mengetahui nilai pengukuran dari masing-masing terminal CDI, cukup dengan memperhatikan jarum penunjuk atau angka digital pada AVO-meter apakah diam / bergerak / bergerak tak terhingga.Pastikan AVO-meter sudah di-ZERO terlebih dahulu pada selector OHM sesuai keinginan anda.
Perhatikan langkah-langkahnya dengan seksama, jika ada kekurangannya mohon dapat didiskusikan kembali.Bagi para pembaca yang belum menguasai teknik pengukuran menggunakan AVO-meter, silakan baca artikel yang sudah dishare dalam blog ini dengan judulTabel Analisa Kabel CDI Honda Absolute Revo menggunakan AVO-meter pada selector OHM :Tanda (-) : probe negatif pada AVO-meterTanda (+) : probe positif pada AVO-meterUsahakan ketika anda sudah memulai pengukuran, maka probe (-) pada posisi diam pada salah satu terminal CDI, sedangkan probe (+) bergerak ke tiap terminal lainnya (3 terminal sisa).Tabel Analisa Pergerakan Jarum Pointer, jika probe (-) diam terkoneksi pada salah satu posisi terminal CDI, sedangkan probe (+) pada posisi terminal lainnya :dari tabel langkah-2, maka dapat diambil kesimpulan :Demikian sharing dari saya "", tanpa harus mengingat/menghapal besaran nilai tahanannnya.Just be easy .... ! .
7 Cara Membaca Pin Soket CDI Motor Honda
Cara membaca pin soket CDI motor Honda wajib diketahui oleh setiap mekanik sepeda motor, pasalnya CDI merupakan Capacitor Discharge Ignition yang memiliki fungsi untuk menghasilkan tegangan listrik tinggi pada koil pengapian, hingga akhirnya dari tegangan tinggi tersebut menghasilkan spar pada busi motor. Pada artikel ini, kami ingin memberikan cara membaca atau mengetahui setiap pin soket CDI pada motor Honda.
Honda TigerPin 1 : MassaPin 2 : PulserPin 3 : KoilPin 4 : MassaPin 5 : SpulPin 6 : Input Kunci Kontak5. Honda Mega ProPin 1 : MassaPin 2 : PulserPin 3 : KoilPin 4 : NolPin 5 : 12 VoltPin 6 : Nol6. Honda Supra Fit, Supra, Supra X, Astrea GrandPin 1 : MassaPin 2 : PulserPin 3 : Kunci KontakPin 4 : Spul InputPin 5 : Koil7. .
Rangkaian pengapian absolute Revo , untuk Honda Blade juga bisa
Januari 05, 2022Sebenarnya cukup mudah saat kita menganalisa pengapian absolute Revo ini, langkah awal pengecekan bisa kalian periksa sumber arusnya yaitu baterai. __ kabel merah hitam merupakan kabel kunci kontak mengarah ke CDI dengan mengalirkan arus DC yang nantinya sebagai sumber energi utama pada pengapian itu sendiri. __kabel hijau berfungsi sebagai ground atau massa , baik di CDI, coil, pulser , kiprok atau baterai.
CatatanUntuk pengapian Honda absolute Revo ini juga bisa di aplikasikan pada motor Honda Blade , karena pada dasarnya semua komponen yang di pakainya pun sama,yang jadi pembeda adalah bentuk body dan nama brand nya saja. EditorYasser speed shopPengapian Honda absolute Revo menggunakan sistem pengapian DC yaitu berumber pada baterai. .
Upgrade Performa Honda Absolute Revo, Tarikan Makin Mantap
OTOMOTIFNET - Tergabung dalam sebuah klub dan hobi turing, membuat Kirmanto mesti mengupgrade tunggangannya, Honda Absolute Revo. “Biar tenaga meningkat dan nafas mesin makin panjang,” ujar pria yang tergabung dalam Honda Revo Club (HRC) ini. Buat Mr.
Testo Friends yang mengajukan permintaan upgrade Absolute Revo ini di email (mr.testo10@gmail) dan facebook (Tester Otomotif), silakan simak bareng! “Ini buatan Yogya, dapat waktu turing ke sana,” ujar Anto, sayang pria yang baru saja turing ke Lampung ini lupa nama pembuatnya. “Hanya mematikan gigi primer, lalu membobok bak kopling bawaan motor, rumah kopling berikut kampas juga masih standar,” tutup Bogel.
.
Jalur Kabel Sistem Pengapian Honda Blade Lama.
Note:Gambar di atas seharusnya ada sekring 15A di kabel merah dari aki menuju kontak, lalu ada sekring lagi pada kabel merah/hitam menuju CDI sebesar 10A. Catatan : untuk pengecakan kabel merah dari kiprok harus melepas aki.
(Gambar di atas tidak ada sekring nya).Bl/Y "hitam/kuning" Adalah kabel output dari CDI menuju Coil.Lalu apabila anda mengalami trouble pengapian hilang, apa yang harus di periksa?Pertama periksa kabel putih di spul harus ada voltase nya. Dan harus sampai pada soket kiprok.Jika sudah pasti kabel putih ada arusnya, anda pastikan kabel merah dari kiprok mengeluarkan voltase saat di selah.Jika kabel merah dari kiprok tidak ada voltasenya, bisa di pastikan penyebabnya kiprok rusak, namun jika ada, apalagi yang harus di cek?Pengecekan berlanjuk ke kabel merah kontak, kabel tersebut harus ada arus nya, dan juga kabel merah/hitam dari kontak harus ada voltase nya, jika kabel merah/hitam tidak ada arus nya, bisa di pastikan kontak anda rusak.Jika kabel merah/hitam sudah ada arusnya, arus tersebut harus sampai pada soket CDI.Lalu apabila arus input sudah sampai CDI terapi api tetap hilang, bagaimana selanjutnya?Periksa kondisi pulser, pulser ini pemberi perintah waktu pengapian kepada CDI, anda bisa melakukan pengecekan dengan cara ini, pemeriksaan pulser menggunakan lampu Led.Jika semua sudah di pastikan aman, tetapi hasil masih nihil. Maturnuwun. .
WARNA KABEL DAN CDI MOTOR ANDA
Warna kabel pada setiap pabrikan motor memiliki standart sendiri sendiri, artinya warna kabel yang dibuat oleh produsen masing masing pembuat kendaraan sepeda motor tidaklah sama. Selain itu juga agar tidak salah sambung, sebab setiap motor memiliki designer yang berbeda, pastinya sistem kelistrikannya pun berbeda pula. Di bawah ini kumpulan arti warna pada sistem kelistrikan motor anda :1.
YAMAHAHitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatifMerah : (+) Arus positif dari AkiKuning : (+) Lampu depan jauhHijau : (+) Lampu depan dekatCoklat : (+) Sein kiriHijau : (+) Arus beban (penerangan dll)Putih-Merah : (+) PulserHijau-Hitam : (+) RemHitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatifMerah : (+) Arus positif dari AkiKuning : (+) Lampu depan jauhHijau : (+) Lampu depan dekatCoklat : (+) Sein kiriHijau : (+) Arus beban (penerangan dll)Putih-Merah : (+) Pulser CDI Hijau-Hitam : (+) Rem3. KAWASAKIHitam-Kuning : (-) MasaPutih-Merah : (+) AkiMerah-Hitam : (+) depan jauh/dimMerah-kuning : (+) Lampu depan dekatAbu-abu : (+) Sein kananHijau : (+) Sein kiriBiru : (+) Lampu remMerah : (+) Lampu belakangCoklat : (+) Hitam-Kuning : (-) MasaPutih-Merah : (+) AkiMerah-Hitam : (+) Lampu Merah-kuning : (+) Lampu depan dekatAbu-abu : (+) Sein kananHijau : (+) Sein kiriBiru : (+) Lampu remMerah : (+) Lampu belakangCoklat : (+) Klakson4.
.
Cara Membaca Skema Rangkaian Soket CDI Motor Honda All
Pada dalam sistem pengapian CDI motor terdapat dua jenis yakni CDI AC serta CDI DC, meskipun keduanya memiliki cara kerja dan fungsi sama namun ada beberapa perbedaan. Baca juga : Grosir Sparepart Motor Supplier Surabaya Jawa TimurCara Membaca Skema Pin Socket CDI HondaPada kesempatan ini akan dibahas cara membaca pin socket CDI honda grand, tetapi pin socket honda grand ini juga memiliki kesamaan pada CDI motor Honda lain nya, yaitu :Honda StarAstrea PrimaLegendaSupra SeriesHonda RevoHonda Win 100Cara Mengetahui Arti Pin Socket CDI Pada Motor HondaKeterangan :1. Input Kunci Kontak / Ignition Switch (Warna Kabel Hitam – Garis Putih)Cara Membaca Pin Socket CDI Motor Honda1.
Pin Socket CDI Honda Tiger1. Pin Socket CDI Honda Revo 110 / Blade1.
.
Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Lengkap
Kabel Soket CDI Semua MotorWarna Kabel Soket CDI Semua MotorWarna kabel soket CDI Motor SuzukiSoket CDI Satria 2 Tak (Satria 120R)Soket CDI Shogun Kebo (Shogun 110 lama)Soket CDI Shogun 110R NewSoket CDI Smash 110 R lamaSoket CDI Smash 110 R NewSoket CDI Motor Spin 125Soket CDI Satria FU LamaSoket CDI Satria FU 2011 AHOSoket CDI Satria FU 150Warna kabel Soket CDI Motor HondaSoket CDI GrandSoket CDI LegendaWarna Kabel CDI SupraSoket CDI Supra XKabel Soket CDI Supra 125Soket CDI KharismaKabel Soket CDI RevoKabel Soket CDI BladeKabel Soket CDI Beat (karburator)Kabel Soket CDI Motor Vario ClickKabel Soket CDI New Mega ProKabel Soket CDI Mega Pro lamaKabel Soket CDI Tiger 2000Lihat selengkapnya: Macam Macam CDI Motor Terbaik di IndonesiaWarna kabel Soket CDI Semua Motor YamahaKabel Soket CDI Vega lamaKabel soket CDI Motor Vega ZRKabel Soket CDI Jupiter ZKabel Soket CDI Jupiter Z NewKabel Soket CDI Jupiter MXKabel Soket CDI MioKabel Soket CDI Mio 2009Kabel Soket CDI XeonKabel CDI ScorpioPengisian dan kiprok Yamaha ScorpioKabel Soket CDI CryptonWarna kabel CDI Motor KawasakiSoket CDI Ninja R 150- Apa itu CDI dan apa fungsi CDI untuk motor? Tentu saja semua itu membutuhkan waktu serta ketelitian tingkat tinggi dan siap menanggung semua resiko yang ada.Mungkin sebagian besar dari kita kurang begitu mengetahui cara membaca soket CDI semua jenis motor dan juga memahami arti warna kabel CDI motor, yang kita tahu hanya bentuk dan ukuran CDI tersebut. Perlu diketahui juga bahwa warna kabel pengapian sepeda motor setiap pabrikan memiliki warna kabel yang berbeda.Yang artinya warna kabel soket CDI motor yang dibuat oleh produsen sepeda motor tidaklah sama. Hal ini juga merupakan rahasia tersendiri bagi perancangannya agar tidak mudah untuk ditiru.Untuk memudahkan sobat biker jika ingin memodifikasi CDI yang berbeda jenis, berikut ini telah kami rangkum tabel soket CDI semua motor untuk memudahkan dan meminimalisir kerusakan CDI akibat salah sambung.Kabel warna Hijau strip putih: 12 Volt, Aki.Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor ke CDI.Warna Hitam strip putih : Massa.Kabel warna Oranye : kunci kontak (+).Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Biru strip hijau : Pulser motor ke CDI.Kabel warna Putih strip biru : Koil ke CDI (+)Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Putih strip biru: koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.Warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru: Koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Warna Hitam strip putih: Pulser motor.Kabel warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru: Koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.Warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Pulser motor Satria FU (-).Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor Satria FU(+).Kabel warna Hijau strip putih: Massa (-).Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Biru strip kuning : Pulser.Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Hijau strip putih: Pulser motor Satria FU.Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih: Kontak.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih: Kontak.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih:Kontak.Warna Hitam strip kuning; Koil.Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih:Kontak.Kabel warna Hitam strip kuning; Koil.Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hijau: Masa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Warna Hitam strip merah: TSS (Throttle Sensor System).Kabel warna Hijau: Masa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Warna kabel Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Warna Hitam strip Merah: TSS (Throttle Sensor System).Warna Hitam: 12 Volt, Aki.Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Warna kabel Hitam: 12 Volt, Aki.Kabel warna hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru stri .
Cara Mudah Membaca Pin Soket CDI Motor Honda
Cara Membaca Pin Soket CDI Motor Honda – Dalam hal ini pada dasarnya setiap komponen motor memiliki fungsi dan cara kerjanya masing-masing, dan bahkan memiliki peran penting pada saat mesin motor mulai dihidupkan. Nah kali ini kami akan memberikan pembahasan mengenai bagaimana sih cara membaca pin soket CDI Pada Motor Honda, agar lebih jelasnya, kalian semua dapat simak langsung saja ulasan yang sudah dipersiapkan dibawah ini. Di dalam sistem pengapian CDI pada motor terdapat dua macam yakni CDI AC dan CDI DC, dimana keduanya memang memiliki cara kerja dan fungsi sama kok.
Cara Membaca Pin Soket CDI Motor HondaNah berikut ini akan dibagikan cara membaca atau mengetahui arti pin soket CDI pada beberapa motor Honda diantaranya yaitu:Honda Tiger1. KoilDemikianlah pembahasan mengenai Cara Membaca Pin Soket CDI Motor Honda semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .