Honda Karisma Ganti Body Supra 125. Honda Karisma Mangkrak Ganti Baju Honda Wave Thailand, Hasilnya Simpel Tapi KerenHonda Revo yang mangkrak dan kondisinya lumayan memprihatinkan ternyata bisa… .
Karisma vs Supra X 125 Part 3 (Selesai)
Mungkin artikelnya sudah ketinggalan karena Karisma sudah lama ditinggalkan, sedangkan Supra X 125 sudah mengalami perubahan yang cukup banyak. Dari grafik ini tempak bahwa memang Supra X 125 juga lebih superior dari Karisma dalam hal akselerasi.
Bar atas tampak Karisma unggul tipis, sedangkan bar bawah Supra X 125 unggul capaian top speednya. Supra X 125 sudah menggunakan reflektor ganda.
Kesimpulan, dari komparasi-komparasi tersebut menunjukkan bahwa Supra X 125 memang pengembangan dari Karisma. .
Serba-Serbi Honda Karisma 125cc - Part 4 - Page 80
Memiliki STNK & BPKB Lengkap si Bohay3. Tidak Menggunakan Strobo, Sirine, Rotator, Toa, dkk..4.
Bukan "Biker Alay" yg menggunakan ban kecil, kaca spion tidak sepasang.. Jika memang motornya diperuntukkan untuk penggunaan sehari-hari..
Tertuju pada UU No. Tidak Menggunakan Strobo, Sirine, Rotator, Toa, dkk..4.
Bukan "Biker Alay" yg menggunakan ban kecil, kaca spion tidak sepasang.. Jika memang motornya diperuntukkan untuk penggunaan sehari-hari.. Tertuju pada UU No. .
Biar Enggak Bingung, Ini Daftar Komponen Substitusi Honda Karisma
Komponen substitusi Honda Karisma berpotensi lebih murah bahkan lebih oke performanya dibanding genuine part. Berikut adalah daftar komponen substitusi di Honda Karisma yang bisa caplok dari motor lain, cekidot.
Harganya juga lebih murah, punya Jupiter MX Rp 75 ribuan, asli Karisma Rp 125 ribuan. Kalau masih baret halus, piston standar Honda Karisma ternyata klop dengan Kawasaki ZX130. Keduanya punya ukuran pin piston 13 mm, sedangkan diameter piston standar Karisma 52,4 mm sedangkan Kawasaki ZX130 53 mm. .
Honda Karisma Produk Gagal? Bodo Amat, Ini Bukti Cinta Memang
Namun, kalau pakai motor Honda, Karisma salah satunya, paling enak memang jalan 60 sampai 70 km/jam saja. Honda Karisma, dan semua produk Honda lainnya, terutama kelas bebek ya, paling enak buat jalan santai.
Soal komponen, Honda Karisma memang jadi wujud nyata cinta perlu diperjuangkan. Mojok menyarankan mengganti gear set Honda Karisma dengan gear set Supra Fit. BACA JUGA 5 Trik untuk Menekan Biaya Perawatan Motor Honda atau kisah cinta dengan motor lainnya di rubrik OTOMOJOK. .
Cover Body Motor Honda
Gunakan halaman ini untuk membantu anda memilih dan membeli cover body motor Honda. Apabila motor anda tidak tercantum disini maka kami tidak memiliki stock cover bodinya dan perlu melakukan pemesanan khusus. « Tabel Harga Ini Bisa Discroll Kekiri / Kanan » .
Ganti Rem Tromol Belakang Karisma….
Bandung, 27 Agustus 2010 Karisma sebuah produk PT Astra Honda Motor yang saat diluncurkan merupakan sepeda motor yang terbaik di kelasnya. Cibeureum, disana terparkir sepeda motor karisma yang MJ kenal dengan register 001 KHAT Bandung milik Bro Tumpal dengan tampilan yang sedikit baru pada beberapa bagian. Salah satu cara agar motor Karisma ini tetap enak dipandang dan dikendarai adalah dengan merubah sistem pengereman belakang yang semula tromol menjadi cakram. Bagian-bagian yang harus diganti dapat langsung dipasangkan pada karisma tanpa harus membuat dudukan baru di karisma cukup diganti dengan part-part supra x 125 saja.
Dijamin rem akan tetap berfungsi dengan baik tanpa ada kendala kalau menggunakan part-part supra x 125 ini dan tentunya tampilan karisma makin cakep aja.. .
perbedaan supra 125 2005-2007 dan supra 125 2007-2012
Supra X 125, bebek dari pabrikan sayap mengepak yang telah mengaspal di jalanan Indonesia selama kurang lebih 7 tahun..tentu saja, selama masa itu telah terjadi beberapa kali refreshment, mulai dari stripping hingga perubahan bodi..kali ini akan dibahas perbedaan Supra 125 tahun 2005-2007 dan Supra 125 tahun 2007-sekarang..pada tahun 2007, AHM melakukan penyegaran dengan mendiscontinue Supra berkode NF 125 SD/SC dan menggantinya NF 125 TD/TR dengan harga turun..gambar atas adalah SC sementara gambar bawah adalah TR..hal yang pertama tampak jika dilihat dari depan adalah pada headlampnya..dimana NF 125 SD dan SC menganut single headlamp 35 watt, sementara itu NF 125 TD dan TR menggunakan double headlamp @18 watt..hasilnya?inilah penuturan dari seorang sedulur koboys, “HSX 125 pertama lampu head lamp 35wat… tapi uniknya di depan lampu dikasih lensa biar terang lebih fokus… nah ning HSX 125 baru yang adopsi 2 lampu…. fitur lensa ini dikorupsi….“berikutnya pada sisi pewarnaan mesin, dimana NF 125 SD/SC cenderung ke arah warna metal, sementara NF 125 TD/TR menggunakan warna hitam..menurut beberapa sumber, warna hitam lebih hemat biaya walau terkesan sporty juga..hal berikutnya adalah pada bagian lampu belakang, dimana pada NF 125 SD/SC terdapat pemantul cahaya yang cukup bermanfaat jika lampu belakang mati dengan posisi terletak di bawah lampu, sementara itu pada NF 125 TD/TR pemantul cahaya terletak pada kaca lampu belakang..efek bentuk pun berbeda..berikutnya adalah pada bagian knalpot..terjadi perubahan yang cukup signifikan disini, dimana NF 125 SD/SC menggunakan bentuk yang sama dengan milik Karisma series yang terkesan kalem..sementara itu NF 125 TD/TR memakai knalpot menyerupai punya Nova Sonic..lebih terkesan sporty memang..selanjutnya pada bagian peranti rem belakang..pada seri NF 125 SD/SC masih berupa rem tromol..sementara itu pada NF 125 TR sudah cakram belakang dan NF 125 TD tetap tromol..hal terakhir, ini yang cukup menggelitik, hanya saja kali ini didapat dari buku pedoman pemilik..mungkin ini yang sedikit bisa menjawab kenapa harga barunya juga turun..jika diperhatikan, perbandingan kompresi dari Supra X 125 berubah..pada seri NF 125 SD maupun SC mempunyai perbandingan kompresi 9,3:1 sedangkan pada seri NF 125 TD dan TR telah diturunkan menjadi 9,0:1..nbs juga dapet ilmu dari bro yang komentar disini “kompresi turun=part2 menjadi lebih ringan bebannya. Part yang nggak terlalu kuat=pengurangan biaya produksi.” oooo..ternyata begitu to?pantes..ngomongin tarikannya juga sedikit lebih galak SC dibanding TR..ibu juga bilang kalo bensin si TR sedikit lebih boros dari si SC..lhoooo?ternyata sejauh itu juga to efek harga turun?walau jujur, TR terlihat meruncing dan cenderung sporty dan SC lebih membulat dan cenderung elegan..biarpun berbeda, tak peduli supra lawas, supra baru maupun motor lain, tetep harus saling menjaga brotherhood di jalanan maupun di luar jalanan..saling menghormati dan sopan..
salam satu aspal.. 😀 .
5 Cara Menekan Biaya Perawatan Motor Honda
5 Cara Menekan Biaya Perawatan Motor Honda By Astra Motor Category : Category : Info 5 Cara Menekan Biaya Perawatan Motor HondaMotor merek Honda punya tempat tersendiri di hati masyarakat di Indonesia, Honda dianggap sebagai merek kendaraan bermotor yang paling awet, irit, dan punya harga yang cukup terjangkau. Oleh karena itu, kami telah rangkumkan 5 cara menekan biaya perawatan motor Honda bagi kamu yang memiliki dana terbatas dan tetap ingin merawat motor Honda kesayanganmu. Akali gear set yang borosTips yang pertama adalah dengan mengakali gear set yang boros.
Maka, kamu bisa mengakalinya dengan mengganti gear set 420 tersebut dengan gear set 428 seperti yang digunakan pada Supra Fit yang lebih tebal sehingga lebih awet. Itu dia tips-tips yang bisa kamu gunakan untuk menekan biaya perawatan motor Honda bekasmu, dengan adanya ulasan diatas semoga dapat berguna dan bermanfaat untuk membantumu dalam menghemat pengeluaran bulananmu.
.
Honda Karisma 125D dan X125: Spesifikasi dan Review
Yang berbeda hanyalah desain body saja…Perubahan pertama pada Karisma X adalah desain body yang lebih ramping jika dibanding versi D.Sebenarnya menurut Mtb, Karisma X sudah bagus secara desain. Masalah Honda Karisma 125DAda satu artikel dari DetikOto yang di rilis pada 29 Juli 2015. Disitu ada konsultasi mengenai Honda Karisma X 2005.
Kelemahan Honda Karisma 125Selain konsultasi tersebut di atas, Mtb juga mendapati sebuah artikel yang di rilis pada tanggal 2 Desember 2004 (saat itu sedang ramai-ramainya Honda Karisma tuh). Menurut artikel tersebut, Honda Karisma memiliki beberapa kelemahan sebagai berikut:Suspensi kerasSuspensi Honda Karisma relatif lebih keras dibanding saudara mudanya, Supra X 125. .