Gigi Motor Vixion. knapa sih satria FU dikasi gigi 6 dan vixion 5, knapa ga sama-sama 6, kan kapasitas mesinnya juga sama 150cc. juga pada yamaha R150dengan vixion beda, yamaha R15 giginya 6 dan vixion 5 dan knapa juga ga sekalian dikasi gigi 8 aja??.
Jika diperhatikan hampir semua motor yang memakai jumlah giginya 5 adalah motor sport. yang memakai 6 buah gigi ini merupakan motor yang difungsikan untuk memanjagan adrenalin si pengendara dengan speednya yang tinggi, biasanya motor dengan jumlah giginya 6 merupakan motor yang lebih mementingkan power dibanding torsi, gigi berjumlah 6 ini bertujuqan untuk meminimalkan kekurangan pada torsi motor sport yang terbilang rendah dan power yang relatif besar pada putaran tinggi.
dengan 6 buah gigi tidak lagi ada gejala putaran mesin yang drop pada saat perpindahan gigi. .
ANALISIS SISTEM PEMINDAH TENAGA YAMAHA VIXION
dc.descriptionDengan berkembangnya teknologi di dunia industri otomotif, maka dunia pendidikan dituntut untuk memberikan pemahaman tentang teknologi sepeda motor khususnya dibidang Teknik Mesin Otomotif. Dalam hal ini penulis bertujuan untuk membuat alat sebagai Media Praktik sepeda motor, karena kurangnya Media Praktik pada mata kuliah praktik sepeda motor. Media Praktik/trainer yang dipilih adalah Yamaha Vixion, teknologi ini dipilih karena disamping teknologi ini laris dipasaran, tekonologi ini juga belum ada di lab praktik sepeda motor, jadi pada saat praktik, mahasiswa dapat mengerti bagaimana sistem pemindah tenaga Yamaha dapat berkerja Proses Analisis dilakukan dengan membongkar seluruh mekanisme komponen sistem pemindah tenaga, mengidentifikasi kerusakan, dan memasang kembali sistem pemindah tenaga pada yamaha vixion, hal tersebut dilakukan guna mengetahui kondisi komponen-komponen di dalamnya, serta untuk menganalisis kerusakan yang terjadi di dalam mekanisme tersebut.
Berdasarkan dari proses analisis sistem pemindah tenaga pada motor yamaha vixion menggunakan sistem kopling manual, yang mana putaran dari poros engkol diteruskan ke primary drive gear dan diteruskan ke transmisi melalui kampas kopling. Hasil analisis pada transmisi yamaha vixion diperoleh hasil kecepatan maksimum pada 10,000 Rpm, pada kecepatan transmis 1st diperoleh kecepatan = 42 km/jam dan kecepatan maksimum pada gigi 5st = 126 km/jam. .
Tambah Gigi V-Ixion Jadi 6 Speed Pakai Rasio Yamaha R15
Kalau pakai transmisi ini, akselerasi pasti akan meningkat karena perbandingan antar gigi lebih rapat, top speed juga naik karena ada gigi 6 yang lebih berat," beber Fidelis R. dari Fidel Motor Sport.
Sangat cocok baik bagi yang suka berakselerasi cepat di jalanan perkotaan, maupun saat turing ke luar kota yang kerap memanjakan top speed. Mindi Blok M No.33 Lagoa, Koja, Jakut ini kasih bocoran kalau rasio 6 speed tersebut berasal dari Yamaha R15.
Mari kita simak perbandingannya, bawaan V-Ixion gigi I = 34/12 (2,833), II = 30/16 (1,875), III = 30/21 (1,429), IV = 24/21 (1,143) dan V = 22/23 (0,957). Nah, sedang milik R15 gigi III = 30/22 (1,364) dan tambahan gigi VI = 21/25 (0,84).
.
4 Cara Mengendarai Motor Kopling Di Tanjakan Dan Turunan
4 Cara Mengendarai Motor Kopling Di Tanjakan Dan TurunanMotor kopling punya daya tarik tersendiri bagi pemotor. Apalagi buat kamu yang jomblo, mengendarai motor kopling akan meningkatkan peluangmu untuk segera mendapatkan gebetan. Nah yang jadi masalah yaitu naik motor kopling gak semudah mengendarai motor bebek maupun scooter matic.
Nah karena kamu juga harus tau bagaimana cara mengendarai motor kopling di tanjakan dan turunan. Cari Aman Cari Aman Cari Aman Cari Aman Cari Aman Cari Aman Cari Aman Cari Aman .
Ini Dia Cara Mengendarai Motor Kopling yang Benar
Jenis motor kopling berbeda dengan jenis motor matic maupun motor bebek. Cara Mengendarai Motor Kopling dengan BenarUntuk dapat berkendara dengan lancar, Anda perlu memahami teknik cara mengendarai motor kopling dengan benar.
Kenali Urutan Gigi Transmisi Motor KoplingKetika memindahkan gigi transmisi, Anda perlu memperhatikan transmisi apa yang digunakan motor Anda. Cara Mengendarai Motor Kopling Pada TanjakanSetelah mahir berkendara pada tanah yang lapang, Anda juga perlu belajar cara mengendarai motor kopling dalam kondisi jalan menanjak atau menurun. Cara Mengendarai Motor Kopling Pada TurunanJika cara mengendarai motor kopling pada tanjakan saja ada tekniknya, Anda tidak perlu bingung ketika berkendara pada turunan. .
Atasi Yamaha V-Ixion Susah Pindah Gigi
Lomo Susah Pindah Gigi Atasi Yamaha V-Ixion Pengguna Yamaha V-ixion seringkali merasakan saat memindahkan gigi kadang gampang kadang susah. Yamaha V-ixion seringkali merasakan saat memindahkan gigi kadang gampang kadang susah. Menurut Afandi yang bukan tukang sulap, tapi juragan Afandi Motor Sport (Afmos), hal ini diakibatkan panas yang ditimbulkan pada kampas kopling.
Ketika tuas kopling ditarik, harusnya kopling terbuka, gigi bisa digerakkan. Yaitu dari bagian atas kabel kopling atau dari bagian ujung bawahnya kabel kopling. .
Penyebab dan Cara Mengatasi Gigi Transmisi Loncat pada Sepeda
29 October 2023Penyebab dan Cara Mengatasi Gigi Transmisi Loncat pada Sepeda MotorYamaha Deta - Saat perpindahan gigi pada sepeda motor moped atau bebek yang sudah tua, biasanya terdapat getaran selip yang terdengar seperti rantai mau lepas. Kejadian ini hanya terjadi pada sepeda motor berkopling otomatis.Gigi transmisi yang loncat pada sepeda motor bisa terjadi karena beberapa alasan. Ini Cara Mengatasi Kode 61,37, 46 pada AeroxPenyebab Transmisi Loncat pada Sepeda MotorBerikut adalah beberapa penyebab umum dari masalah ini:Jika kopling pada sepeda motor mengalami keausan atau kerusakan, maka gigi transmisi mungkin tidak dapat dipertahankan dengan baik, sehingga dapat menyebabkan loncat. Baca juga: Cara Lolos Uji Emisi Karbon Kendaraan, Cek Syarat dan KetentuannyaCara Mengatasi Gigi Transmisi Loncat pada Sepeda MotorBerikut adalah langkah-langkah umum untuk mengatasi masalah ini:1.
Melakukan Overhaul TransmisiCara mengatasi gigi transmisi loncat berikutnya adalah dengan overhaul transmisi. .