Fungsi Setting Mode Injeksi. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre (AMTC) Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan setting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125 dan Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In.
Lanjut Mode 3, ketinggian 2.500-3.500 m dpl. Terakhir, di atas 3500 m dpl motor disetting di mode 4. “Jika penutupan handel gasnya dua kali berarti mode 2, tiga kali mode 3 dan empat kali mode 4,” sambungnya.
.
Honda Punya Mode Yang Jarang Diketahui Penggunanya, Apakah
Mode itu adalah mode untuk setting Altitude atau penyesuaian terhadap ketinggian suatu wilayah atau tempat. “Setting Altitude merupakan settingan yang ada pada motor injeksi Honda untuk menyesuaikan dengan ketinggian suatu tempat terhadap permukaan laut, sehingga ada empat pilihan mode,” ucapnya.
Mode ini terbagi menjadi 4 jenis yaitu, Mode 1, Mode 2, Mode 3 dan Mode 4. Mode 1 yaitu untuk ketinggian yang kurang dari 2.000 MDPL, lanjut ke Mode 2 yang cocok digunakan untuk daerah yang berada di ketinggian 2.000 sampai 3.000 MDPL, kemudian Mode 3 yaitu untuk ketinggian 2.500 sampai 3.500 MDPL, lalu bila ketinggian sudah diatas 3.500 MDPL maka gunakan Mode 4.
Nah begitu gaes cara melakukan setting Altitude pada motor honda, oh ya, jika setting yang kita lakukan sesuai prosedur, lampu MIL akan berkedip sesuai mode yang kita pilih. .
Motor Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi, Ini Cara Seting Menurut Ahli
MOTOR Plus-Online.com- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre (AMTC) Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In.
Terakhir, di atas 3.500 m dpl motor disetting di mode 4. .
Tips Motor Injeksi Honda; Setting Altitude Sendiri….
Nah, umumnya standart bawaan motor ada di mode 1 (Jawa) lantaran datarannya tak lebih 2,000 meter di atas permukaan laut. Sedangkan untuk mode 2, 3 dan 4 adalah dengan cara melakukan hentakan handel gas dengan menutup dan membuka secara penuh,“Jika dilakukan 2 kali itu untuk mode 2.
Jika 3 kali ya mode 3 dan 4 kali untuk mode 4. Sedang penutupan handel gas yang terakhir selama 3 detik,”ujar mekanik yang pernah juara kontes mekanik Honda Se Jateng ini.
TIPS MOTOR: Gas Spontan Dari Balap Resmi, Liaran Sampai Harian, Nih Perkembangannya..! .
Cara Gampang Reset Motor Injeksi, Atasi Brebet dan Tak Bertenaga
100kpj – Salah satu cara yang acap dilakukan bagi pemilik sepeda motor saat tunggangan brebet, kurang tenaga, atau stasioner terasa tak rata, yakni dengan mereset dan mengatur injeksi sepeda motor. Di Honda, setting injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik injeksi baik non ESP dan ESP, beberapa motor bebek juga mengaplikasikan setting ini. "Kalau indikator lampu MIL berkedip cepat seperti lampu sein, berarti reset berhasil dan kontak dapat dimatikan ke posisi off.
Hal yang mesti diperhatikan, yakni pastikan jumper masih terpasang. Tunggu lampu MIL berkedip. .
Hati
Good morning bro ? how are you to day ? Selamat datang di blog yang ada apanya ini ? bingung, ya udah ngga usah dipikir langsung aja ke bahasan kali ini tentang reset sepeda motor injeksi. Pada setiap sepeda motor injeksi jika mengalami kerusakan pada system injeksi secara otomatis akan tersimpan dalam memori computer kecil yang biasa disebut sebagai ECU atau ECM, dan jika dibiarkan secara terus menerus akan merusak komponen yang berkaitan dengan system injeksi tersebut. .
Cara Mudah Reset Injeski Honda BeAT Fi Bisa Dilakukan Sendiri
Feders-Cara reset dan setting injeksi motor Honda BeAT sangat mudah, reset ini dibutuhkan ketika motor terasa brebet, tenaga berkurang, atau stasioner terasa tidak rata. cari posisi tempat DLC, untuk motor beat fi posisi DLC nya berada dibawah jok, lepaskan dulu dek mesin dan box dudukan jok. Pastikan kontak dalam keadaan off, lalu jumper DLC pada kabel yang berwarna coklat dengan hijau atau hitam.
Kalau indikator lampu MIL berkedip cepat seperti lampu sein berarti reset berhasil dan kontak dapat dimatikan ke posisi off. Cabut jumper DLC dan selesai.
.
pengaturan inti mesin injeksi
Pengaturan inti sangat penting untuk mesin cetak injeksi yang menggunakan penarikan inti dalam produksi, misalnya produksi fitting PVC. Core 1, pengaturan Core 2Di bawah ini adalah jalur untuk memasuki layar pengaturan inti daya mesin cetak injeksi.
Di bawah kondisi mode otomatis injeksi dan inti bergerak maju pada saat yang sama untuk mencegah inti berkontraksi saat injeksi. Kontrol ：Jika mode inti dipilih, Anda dapat memilih kontrol jarak ataukontrol waktu.
Untuk informasi lebih lanjut tentang pengaturan inti mesin injeksi, jangan ragu untuk menghubungi kami melalui email. .
Asal Setting Debit Bensin di Motor Injeksi Bisa Munculkan Hal Ini
GridOto.com – Menggunakan ECU stand alone aftermarket, piggyback atau open looper memungkinkan bikers mengatur ulang debit bensin ke ruang bakar di mesin injeksi. Untuk mengatur debit bensin bisa dilakukan hanya dengan memutar tombol di piggyback atau open looper, atau bisa mengaturnya secara advance di komputer pada ECU stand alone. Meski begitu, menentukan angka debit bensin ke ruang bakar motor tidak sembarangan. (BACA JUGA: Wow..
Ada Teknologi Anti Terpeleset di Motor Zaman Now)“Tidak ada angka pasti untuk setiap parameter settingan walau dilakukan pada motor yang identik. Farhan Pada piggyback atau open looper, mengubah debit bensin cukup dengan memutar tombol“Penambahan debit bensin tidak selalu membuat motor jadi lebih bertenaga, terlalu sedikit juga belum tentu irit,” lengkapnya.
.