Celah Klep Beat Karbu. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak TepatTekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve.
Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk. Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda*Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS .
Daftar Setelan Kerenggangan Klep Matik, Sesuai Anjuran Pabrik
GT Daftar Setelan Kerengangan Klep Matik , Sesuai Anjuran Pabrik“Celah ini sangat penting, makanya pabrikan memberikan rentang ukuran yang sudah distandarkan sesuai spek engine. Saat setingan klep dipaksa renggang, timbul suara nyaring akibat benturan yang tidak normal antara ujung batang klep dan rocker arm di daerah mesin. Selain timbul suara nyaring macam knocking dan performa menurun, ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa mempercepat masa pakai part tersebut. “Saat seting kerenggangan klep, kondisi mesin harus dalam keadaan dingin,” saran Muhammad Abidin, General Manager Service and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
SUZUKISuzuki SkywaveIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmSuzuki SkydriveIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmSuzuki HayateIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmSuzuki NexIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmSuzuki Nex FiIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmSuzuki SpinIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 – 0,16 mmHONDAHonda Vario 110In 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda Vario TechnoIn 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda Vario 125 PGM-FiIn 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda ScoopyIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda Scoppy PGM-FiIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda BeAT FiIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda BeATIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda PCX 125In 0,10 mm -/+ 0,02 mmEx 0,24 mm -/+ 0,02 mmHonda PCX 150In 0,10 mm -/+ 0,02 mmEx 0,24 mm -/+ 0,02 mmYAMAHAYamaha NouvoIn 0,08 mm – 0,12 mmEx 0,08 mm – 0,12 mmYamaha Nouvo ZIn 0,06 mm – 0,10 mmEx 0,08 mm – 0,12 mmYamaha MioIn 0,06 mm – 010 mmEx 0,08 mm – 0,12 mmYamaha Mio Sporty & Mio SoulIn 0,06 mm – 010 mmEx 0,08 mm – 0,12 mmYamaha Mio J & Mio GTIn 0,08 mm – 0,12 mmEx 0,09 mm – 0,13 mmYamaha Xeon & Xeon RCIn 0,08 mm – 0,12 mmEx 0,16 mm – 0,20 mmYamaha FinoIn 0,06 mm – 0,10 mmEx 0,08 mm – 0,12 mm .
Setelan Klep Motor Standar, Honda Beat Karburator dan Scoopy
Cara Setel Klep Honda Beat Karburator yang Paling BenarSejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, Honda Beat Karburator merupakan motor matic generasi pertama yang yang dikeluarkan pihak Astra Honda Motor selaku ATPM Honda di Indonesia. Hadirnya motor ini membuat persaingan dikelas motor matic semakin kompetitif, pada postingan kali ini kita akan sedikit flashback tentang Honda Beat Karburator. Kita akan ngomongin cara menyetel klep Honda Beat karburator, cara menyetel klep sebaiknya menggunakan fuller guage tujuannya suupaya mendapatkan hasil pekerjaan yang maksimal. Kemudianepas tutup klep dengan menggunakan kunci T10 mm atau kunci ring 10 mm.Selanjutnya engkol atau selah kick staarter secara perlahan – lahan dan tunggu ssampai klep in masuk kedalam kemudian keluar.
Batas toleranssi disini adaalah batas kesalahan penyetelan, jadi bisa lebih dari atau kurang dari 0,02 mm.Jika stelan klep motor tersebut berbeda maka bisa dilakukan penyetelan klep, caranya dengan mengandorkan mur 9 mm kearah kiri dengan menggunakan kunci ring 8-9 mm bengkok.Setelah itu putar L kapet kearah kiri jika setelan klep terlalu kencang, sebaliknya jika stelan klep terlalu kendor putar L kapet kearah kanan. .
Daftar Kerenggangan Klep Motor Honda – Aripitstop.com
ARIPITSTOP.COM – Pada motor 4T, kerenggangan klep harus selalu diperhatikan, jika kerenggangan klep tidak sesuai standar terlalu rapat atau terlalu kendor maka bisa berpengaruh terhadap performa motor juga pada konsumsi bahan bakar, bisa terlalu irit atau justru terlalu boros, bahkan efek yang paling bahaya adalah klep IN dan klep EX bisa saling beradu dan bengkok pada akhirnya motor menjadi mogok. Biasanya sebagai konsumen kita hanya tahu kalau motor belum ngelitik maka belum perlu distel klepnya, padahal anggapan itu salah. Sedangkan untuk Rocker Arm yang masih model lama sebaiknya setiap servis dilakukan penyetelan klep, seperti motor Mio, Jupiter lama, Vega, Honda Supra, Mega Pro, Tiger, Suzuki Spin, Suzuki Shogun, Smash dll. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk. Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. .
Setting Knalpot Racing, Fokus di Karburator dan Celah Klep
Apalagi sekadar ganti knalpot racing tanpa ada bagian mesin yang ikut dimodifikasi. Setting Knalpot Racing, Fokus di Karburator dan Celah Klep! Tapi kata Marsudi, setelan klep lebih ditujukan untuk memaksimalkan tenaga di rpm bawah atau atas, juga menyesuaikan kondisi cuaca di sekitar. Misalkan ingin kejar torsi, saran Marsudi setelan klep bisa dibikin renggang dari ukuran standar. “Kondisi ini bisa diakali dengan menyeting setelan klep lebih rapat dari ukuran standar, agar gas bakar lebih deras masuk ke dapur pacu. .
Ukuran Celah Klep Motor Honda
Ukuran Celah Klep Motor Honda – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagimana cara mengetahui ukuran celah klep pada motor Honda,, nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Dampak Bila Setelan Klep Yang Terlalu RapatAdapun dampak bila setelan klep yang terlalu rapat yang diantaranya yaitu:Tekanan kompresi menjadi bocor dan biasanya motor tidak mau langsam saat dipanaskan.
Nah maka dari itu bila setelan klep terlalu renggang berarti klep akan terlambat membuka serta cepat menutup. Dampak Setelan Klep Yang Terlalu RenggangAdapun dampak setelan klep yang terlalu renggang sebagai berikut:Bahan bakar yang masuk berkurang. Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep Atau Valve Motor HondaNah berikut ini merupakan daftar tabel setelan standar resmi klep atau valve motor Honda,, simak pemaparannya dibawah ini.
.
√ Ukuran Celah Klep Motor Standar Terlengkap & Fungsi 2022
√ Ukuran Celah Klep Motor Standar Terlengkap & Fungsi 2022Ukuran Celah Klep Motor – Tenaga motor hilang atau motor tidak kuat nanjak karena tenaga mesin sudah loyo? Tabel Ukuran Celah Klep Motor Standar Semua Tipe dan FungsinyaNamun jika kalian ingin mengatur atau menyetel klep motor sendiri, mau tidak mau kalian harus paham dan tahu ukuran celah klep motor standar. Fungsi Celah Katup MotorSebelum membahas secara rinci, mungkin perlu di pahami dulu apa sebenarnya fungsi celah klep motor tersebut. Efek Celah Klep Motor Terlalu RenggangSeperti diatas kami jelaskan, ukuran celah motor jika melihat dari tabel ukuran celah klep motor standar diatas mulai dari terkecil 0.05 sampai dengan 0.30 mm.
Efek Celah Klep Motor Terlalu RapatDari tabel ukuran celah klep motor yang kami sampaikan diatas, baik ukuran celah klep in atau celah klep out benar-benar begitu tipis. .
Daftar Setelan Celah Klep Matik Sesuai Standar Pabrikan
Daftar setelan celah klep matik sesuai standar pabrikan sudah ditentukan. Saat setingan klep dipaksa renggang, timbul suara nyaring akibat benturan yang tidak normal antara ujung batang klep dan rocker arm di daerah mesin.
Efek yang celah yang tidak sesuai dengan daftar setelan celah klep matik sesuai standar pabrikan, selain timbul suara nyaring macam knocking dan performa menurun, ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa mempercepat masa pakai part tersebut. ÔÇ£Saat seting kerenggangan klep, kondisi mesin harus dalam keadaan dingin,ÔÇØ saran Muhammad Abidin, General Manager Service and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). (motorplus-online.com)SUZUKISuzuki SkywaveIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmSuzuki SkydriveIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmSuzuki HayateIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmSuzuki NexIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmSuzuki Nex FiIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmSuzuki SpinIn 0,04 -0,08 mmEx 0,09 ÔÇô 0,16 mmHONDAHonda Vario 110In 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda Vario TechnoIn 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda Vario 125 PGM-FiIn 0,16 mm -/+ 0,02 mmEx 0,25 mm -/+ 0,02 mmHonda ScoopyIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda Scoppy PGM-FiIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda BeAT FiIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda BeATIn 0,14 mm -/+ 0,02 mmEx 0,14 mm -/+ 0,02 mmHonda PCX 125In 0,10 mm -/+ 0,02 mmEx 0,24 mm -/+ 0,02 mmHonda PCX 150In 0,10 mm -/+ 0,02 mmEx 0,24 mm -/+ 0,02 mmYAMAHAYamaha NouvoIn 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmEx 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmYamaha Nouvo ZIn 0,06 mm ÔÇô 0,10 mmEx 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmYamaha MioIn 0,06 mm ÔÇô 010 mmEx 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmYamaha Mio Sporty & Mio SoulIn 0,06 mm ÔÇô 010 mmEx 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmYamaha Mio J & Mio GTIn 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmEx 0,09 mm ÔÇô 0,13 mmYamaha Xeon & Xeon RCIn 0,08 mm ÔÇô 0,12 mmEx 0,16 mm ÔÇô 0,20 mmYamaha FinoIn 0,06 mm ÔÇô 0,10 mmEx 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm .
Engga Bikin Kantong Jebol, Segini Biaya Setel Klep di Bengkel
GridOto.com - Engga bikin kantong jebol, segini biaya setel klep di bengkel umum. Motor dengam mesin 4-tak memang wajib setel klep secara berkala agar performa mesin bisa optimal. Padahal harga setel klep sendiri tidak bikin jebol kantong lho.
"Untuk setel klep saja itu mulai Rp 30 ribuan untuk motor matic," lanjut Iwan. "Sementara kalau motor sport mulai Rp 75-150 ribu, paling mahal ya untuk motor sport 250 cc ke atas," terangnya lagi.
.
Honda BeAT 2011 Jawara 130 cc Kuat Digenjot 100 Lap
Skubek 130 cc gacoan Badboy Bersama Kawan2 alias BBKW2 ini, emang kuat digenjot hingga 100 lap. Salah satunya, berhasil finish di posisi pertama kelas Matic 130 cc Open, pada event Walikota Bekasi Road Race Championship (WBRRC) seri ketiga (5-6/11), digelar di Sirkuit Bekasi Timur Regency, Bekasi, Jawa Barat. Guna mendapatkan isi silinder 130 cc, langkah membesarkan diameter piston diambil oleh Andri ‘Ceper’ Wibowo.
Dome piston, dikasih 2 mm, dengan jarak mendem antara bibir blok dengan piston saat berada di TMA 1,2 mm (termasuk paking 0,5 mm). Untuk klepnya, dia menggunakan klep dari Honda Sonic 125 Thailand, yang punya diameter payung klep 28/24 mm (in/ex).
.