Cdi Smash Lama. Sistem pengapian pada sepede motor ini terbagi menjadi beberapa elemen kelistrikan yang spesifik seperti spul pengapian, pulser, CDI, koil pengapian dan busi. Sehingga setiap soket CDI motor memiliki beberapa perbedaan.
Agar lebih jelas terkati soket CDI motor, berikut ulasan mengenai soket CDI motor untuk semua tipe motor. Baca Juga : Menarik, Begini Cara Kerja dan Fungsi CDI pada Sepeda MotorCara Membaca Soket CDI MotorKebanyakan pengendara motor kurang tahu cara mengenali dan membaca pin CDI untuk kendaraan bermotor nya dan memahami makna warna kabel CDI motor.
Berarti warna kabel terminal CDI motor untuk setiap pabrik motor tidak sama. .
Pengaruh Variasi Sudut Pengapian CDI Racing Terhadap Daya dan
Suzuki Smash 110 cc merupakan sepeda motor bebek yang cukup banyak dimiliki oleh masyarakat. Sejak dulu hingga sekarang Suzuki Smash masih diproduksi di Indonesia, namun mulai sejak tahun 2004 minat beli masyarakat menurun.
Salah satu metode yang digunakan untuk meningkatkan peforma dari mesin adalah mengatur sudut pengapian. Percobaan ini dilakukan pada mesin Suzuki Smash 110cc dengan sistem pengapian CDI-DC, yakni dengan mengganti komponen CDI standar motor dengan CDI racing.
Setelah itu dilakukan perubahan variasi sudut pengapian pada CDI racing yaitu pada saat pengapian maju (33 derajat), standar (30 derajat), dan mundur (27 derajat), serta dilakukan pengukuran daya dan torsi. .
Jejak kabel pengapian smash 110, pahami dulu lanjut eksekusi
Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop.com akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki smash.sebelumnya kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Baik, langsung di simak sajaDiagram sistem pengapian motor suzuki smash 110Dengan melihat diagram pastinya kalian sedikit mengerti dan untuk lebih jelasnya silahkan kalian simak sampai selesai__"putih/merah"adalah kabel dari spul menuju kiprok bertugas sebagai kabel pengisian. Apabila pada motor kalian pengapian nya hilang, pastikan dahulu kabel warna putih merah ini ada arus saat di stater. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash 110.Bagaimana sudah pahamkan tentang jalur kabel nya. .
Daftar Harga Spare Part Suzuki Smash 110
Info Daftar Harga Sparepart Motor Suzuki Smash 110 (Smash Model Lama) LengkapPrice list / katalog harga suku cadang Suzuki Smash 110Daftar Harga Spare Part Smash 100 Original SGP (Suzuki Genuine Part)Bracket Tapak Perisai/temeng Suzuki Smash New 110 Ori Sgp : Rp75.000Cdi Smash 110 Original Sgp : Rp290.000Cylinder Blok Piston Kit +Ring Piston + Piston Suzuki Smash 110/new Ori Sgp : Rp350.000Footstep Belakang Suzuki Smash New 110 Ori Sgp(sepasang) : Rp195.000Gear Spedometer Smash Disc/shogun New 110 Disc/spin : Rp82.500 - TangerangHandle Rem Cakram Smash/shogun 110/shogun 125/satria Fu : Rp35.000Kaca Mika Stop + Sen Suzuki Smash 110 R Bening Kristal : Rp35.000Karburator Smash Lama & New Smash 110 Cc : Rp380.000 - CilacapKlep Set Smash 110 Ori : Rp85.000- PalembangKuil / Coil Sogun 125. Shogun 110 Orisinil : Rp78.000 - Jakarta TimurKnalpot Suzuki Smash 110 First Edition Bambu Ori Sgp : Rp310.000Kunci Jok Smash 110 / Shogun 125 : - CilacapLegshield / Body Tengah Suzuki Smash New 110 Ori Sgp : Rp80.000Mika Speedometer Suzuki New Smash 110 Original Sgp : Rp35.000- MagelangMangkok Ganda Smash 110 Original Sgp : Rp270.000Pelampung Bensin Suzuki Smash 110 Cc : Rp135.000 :Reflektor Only Depan Smash 110 New : Rp130.000Spion New Smash 110 (Kanan) : Rp45.000Spion New Smash 110 (Kiri) : Rp45.000Spul Smash 110 Orisinil Suzuki Komplit(magnet+spul) : Rp330.000Stang Stir Smash 110 Cc : Rp120.000Striping Motor Smash R 110 2009 : Rp50.000 - BogorSwingarm Belakang Cakram /Capit Udang Suzuki Smash New 110 Silver Ori Sgp : Rp280.000Tangki Bensin Suzuki Smash 110/ds Ori Sgp : Rp200.000Tromol Depan Shogun 110 / Smash New Orisinil : Rp130.000 - Jakarta BaratTromol Belakang Smash/shogun 125/rc 110 Asli : Rp135.000- Jakarta SelatanVelg Racing Depan Smash 110 Ori : Rp480.000 - PalembangHarga Suku Cadang Motor Suzuki Smash 110 bekasGearbox Suzuki Smash 110 (bekas) : Rp325.000 - Bandungsmash 110 ori, smash 110 original, suzuki smash 110 ori, smash 110 ori sgpDaftar Harga Spare Part KW Suzuki Smash 100 MurahBak Kopling Suzuki Smash 110 : Rp290.000 - YogyakartaBaut Mesin Kunci L Suzuki Smash 110 : Rp40.000Busa Jok/ Sadel Suzuki New Smash 110 Kualitas Bagus : Rp70.000Batok Depan Belakang Suzuki Smash New 110 Hitam/ Nr Kw Super : Rp85.000Dinamo Stater Smash New 110 Fbm : Rp124.000 - GowaFootstep Belakang Suzuki Smash 110 Lama Kw Super : Rp90.000Footstep Depan / Underbone Ahrs Smash 110 : Rp160.000- BulelengGigi Susun Rasio / Gear Ratio Suzuki Smash 110 Ckd Parts : Rp280.000Handle Rem Cakram Smash, Shogun 110, Shogun 125, Satria 2t : Rp12.000 - BandungKabel Body / Wire Harness Suzuki Smash New 110 Kw Super : Rp100.000Karburator Smash 110 Mikuni : Rp160.000- Jakarta BaratKruk As Suzuki Smash 110 Kw Super : Rp250.000Piringan Cakram Depan Bunga 300mm Suzuki Smash 110 Jari Jari : Rp115.000Master Rem Bawah / Kepala Babi / Kaliper Cakram Suzuki Smash 110 Gold Nr : Rp95.000Reflektor Lampu Depan Suzuki Smash 110 Kw Super : Rp70.000 - LangkatShockbreaker Yoko Tabung Atas Smash Sr 110 34cm : Rp300.000 - BulelengSpeedometer Komplit Suzuki Smash New 110 Kw Super : Rp95.000Velg Racing Conrad Smash Sr 110 Palang 6 Miring Hitam : Rp455.000- BulelengSpesifikasi Suzuki Smash 110si gesit irit. Walau dengan berbagai kekurangan yang sering dikeluhkan, sebenarnya Suzuki Smash 110 tetaplah motor yang gesit dan irit sesuai tagline-nya.
Jika Anda pemilik Suzuki Smash 110, mungkin ada baiknya cek duluasli dan KW berikut ini untuk gambaran biaya penggantian spare part dan perbandingan dengan harga bengkel tempat Anda berlangganan. torsi: 0,81 kg-m @ 5500 rpmPendingin: udaraKarburator: Mikuni VM 17SSFilter: elemen kertasPelumasan: SALCS (Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System)Transmisi: 4-speed (N-1-2-3-4)Kopling: basah, otomatis, PECS (Power Engagement Clutch System)Rantai: 98 mataPengapian: Suzuki DC-CDIBusi: NGK C6HS – ND U20FS-UBattery/accu:` 12v-5AhStarter: electric dan kickRangka: pipa segi empat, SSRF (Suzuki Single Rectangular Frame)Suspensi :– depan: telescopic, perendam oli– belakang: swing arm, double shockBan:– depan: 2.50-17 – 4PR– belakang: 2.75-17 – 4PRRem:– depan: – 2002: tromol– 2003: cakram hidraulis– belakang: tromolVarian:– 2002: Suzuki Smash (tromol), (variasi warna: merah, baby blue, biru, dan hitam)– 2003: Suzuki Smash (cakram)– 2005: Suzuki Smash SR (Street Runner)– 2006: New Smash Revo 110 SR (kode: FK 110)di atas dikumpulkan dari berbagai sumber.
.
Jalur Kabel Pengapian CDI Suzuki Smash Lama
Kesempatan kali ini kita akan ngomongin jalur pengapian CDI Suzuki Smash lama, kebetulan soketan CDI Smash lama mempunyi bentuk yang sama dengan motor – motor lainnya. Untuk CDI motor – motor Suzuki soketan yang kosong terletak dibagian tengah bawah dari soket CDI.
Jalur CDI Suzuki Smah terdapat 2 buah pulser (positif dan negatif), arus 12 volt, input koil dan massa (negatif). Jalur Pengapian Smash Tanpa AkiNah jika ada pertanyaan apakah bisa Suzuki Smash tanpa aki, sebenarnya kalau dipaksakan bisa – bisa saja tapi motor akan brebet dan susah dihidupkan.
Soket CDI Smash AsliBerikut warna kabel CDI Suzuki Smash lama, untuk lebih jelasnya lngsung saja check it dot bro. .
Pin Soket CDI Suzuki : Warna Kabel Dan Posisi Pin
Soket CDI Suzuki - Pada pengapian CDI atau capasitor discharge ignition terdiri dari beberapa kabel dan komponen yang membentuk sebuah rangkaian sistem pengapian. Pada soket CDI mempunyai warna kabel yang berbeda pada tiap pabrikasi sepeda motor baik itu motor Suzuki, honda, kawasaki dan yang lain. Begitu juga pada pin soket CDI suzuki yang memiliki karakteristik serta warna kabel yang berbeda. Untuk lebih jelasnya mengenai pin soket CDI suzuki akan dibahas lebih lengkap pada artikel berikut ini. PulserDiatas merupakan pembahasan mengenai pin soket CDI Suzuki dari beberapa jenis motor suzuki seperti satria, shogun, smash, spin, dan thunder. .
Ragam Komponen Suzuki Smash Standar Yang Bisa Dipakai Balap
Seher Lebih JenongPiston atau seher Suzuki Smash standarnya punya diameter 53,5 mm. Ukuran ini sama dengan diameter seher Suzuki Shogun 110, Shogun 125, Spin 125, Skywave dan Skydrive. “Bahkan ring seher bisa menggunakan motor Suzuki yang mau ganti seher Smash,” jelas Fery yang kerap menggunakan piston Smash untuk bore up juga. Kini per klep Smash banyak dipakai mekanik balap liar.
Setang SeherSetang seher Suzuki Smash lebih pendek. .
Belajar Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110
Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 ini.Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini.Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas.Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya.Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja.W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian.Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga.
Jadi harus di ganti.O/W "orange/putih" output dari cdi tadi.B/W "hitam/putih" massa body.Jika pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus ganti.Nah saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ini.Jika ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di koment.Dan jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar juga.Ok semoga bermanfaat. Matursuwun.
.
Kenali Ciri-Ciri CDI Rusak Dan Cara Mengatasinya! – Moladin
Ketika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan. Tak lupa, kalian wajib mengetahui ciri-ciri CDI rusak. Ciri-Ciri CDI Rusak, Pemilik Wajib TahuAda sejumlah ciri-ciri CDI rusak, kendala yang paling sering terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. Mengatasi CDI Mati TerbakarSetelah mengetahui ciri-ciri CDI rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi CDI mati terbakar. Berikut cara memelihara CDI sepeda motor:Mencegah CDI Mati TerbakarLangkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. .