Bore Up Smash 200cc. Faiz Fadul, coba bermodalkan Suzuki Shogun 125 yang volume silindernya dinaikkan jadi 200 cc. (BACA JUGA: Modifikasi : Suzuki Shogun 125 2004 Bandung, Zenith Motorcycle 1914 Reborn)Nah, mau tau oprekan apa yang dilakukan Dayat, mekanik bengkel DMS pada Shogun 125 jebolan 2004 milik Faiz ini? PISTON KAWAHARA 65 MM. Untuk dapat volume silinder 200 cc, blok silinder dijejali piston berlabel Kawahara berdiameter 65 mm. Maka bila dikombinasi piston 65 mm, kalau dihitung dengan rumus volume silinder di so’un, eh..
Shogun ini jadi 200,2 cc,” terang mekanik yang doyan ngupi di bawah pohon rambutan ini. .
Bore Up Harian Sizuki Smash – Engin
Mungkin ada beberapa pengguna yang masih mencari cara modifikasi Suzuki Smash naik jadi 125cc dengan cukup mudah. Pada kesempatan ini kami akan mencoba untuk memberikan sedikit info tentang cara modifikasi Suzuki Smash nai jadi 125cc.
Kami menganjurkan untuk mengganti CDI dengan kepunyaan Suzuki Shogun 110 atau lebih dikenal dengan Shogun Bagong guna mendapatkan limit yang lebih tinggi. Demikianlah informasi yang bisa kami sampaikan, semoga dengan cara modifikasi Suzuki Smash naik jadi 125cc yang kami infokan bisa berguna bagi anda pemilik Smash.
odifiikasi bore up smash 110 jadi 150cc bore up suzuki smash 150cc bore up shogun 110 jadi 150cc bore up smash 250cc bore up smash piston tiger korek harian suzuki smash 110cc cara pasang cdi shogun ke smash bore up smash 150cc cara pasang cdi shogun kebo ke smash drag smash 200cc shogun 110 bore up piston thunder bore up smash smash drag 200cc bore up smash 130cc bore up smash 200cc bore up suzuki smash harian pengapian smash 110 bore up suzuki smash korek harian smash bore up smash jadi 150cc korek harian suzuki smash bore up shogun 110 harian cdi smash lama cdi smash paket bore up smash 150cc cdi smash 110 contoh bore up shogun 110 seher smash bore up smash 110 karburator suzuki smash 110. .
Cara Mudah Aman Bore Up / Korek / Upgrade Suzuki Smash
Proses tersebut dilakukan supaya piston tidak membentur bagian head dan klep. Langkah selanjutnya yaitu pada bagian intake kita perbesar ukurannya menjadi 21 mm Kemudian pilot jet diganti dengan menggunakan pilot jet dengan ukuran 17,5 dan 97,5.
Dengan perubahan setelan tersebut disarankan ntuk CDInya pun perlu diganti dengan menggunakan CDI dari suzuki shogun 110 supaya limit akan menjadi lebih tinggi. Buat anda para pengguna Motor Legendaris pabrikan suzuki Smash yang performanya sudah menurun kini saatnya anda upgrade motor tersebut, cocok banget buat anda yang suka kecepatan, Cara upgrade atau Bore up Suzuki Smash ini dengan merubah beberapa komponen mesin, Tentunya diperlukan dana yang cukup supaya hasilnya pun memuaskan.Mungkin Anda sudah penasaran, Kalo begitu langsung saja simak ulasan diawah ini tentangNah itulah sob, ulasan tentang.
Semoga bermanfaat dan menambah wawasan anda, jangan lupa untuk baca-baca atau cari artikel menarik lainnya di blog iniSekian dan terimakasih: korek harian suzuki smash, korek mesin suzuki smash, korek harian suzuki smash 110, bore up suzuki smash 150cc, bore up smash 200cc, bore up smash 110 jadi 150cc, bore up smash piston tiger, korek harian suzuki smash 110cc .
Upgrade Performa Suzuki Smash, Makin Gesit Dengan Rp 880 Ribu
OTOMOTIFNET - Beberapa tahun ke belakang, Suzuki Smash merupakan salah satu motor yang disegani di road-race Indonesia. Bahkan pada 2008 mengantarkan Owie Nurhuda, pembalap tim Suzuki Chia Felix, menjadi juara umum di Asian GP kelas underbone 115 cc.
Salah satu mekanik yang spesialis Smash, karena juga anggota Club Smash Jakarta (CSJ). Blok dan Kepala SilinderBlok dibore-up pakai piston Suzuki Thunder 125 oversize 0.
PengapianSalah satu kuncian tercipta torsi besar di putaran bawah, dan putaran mesin jadi lebih tinggi ada di pengapian. .
Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Bore up Menjadi 200 cc
Bore Up Satria Fu 200cc – Suzuki Satria F 150 dapat dikatakan merupakan motor tersukses untuk keluaran dari pabrikan Suzuki. Meskipun setiap tahunnya hadir motor-motor baru dengan berbagai teknologi dan fitur terbaru, namun Suzuki Satria F 150 ini tetap mempunyai pasar tersendiri. Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Merubah Pada Bagian ( Piston dan Langkah Piston )Untuk mendapatkan kapasitas sebesar 200 cc maka perlu untuk dilakukan Bore up pada motor Satria F 150 ini. Demikianlah pembahasan mengenai Satria F 150 Bore up Menjadi 200 cc semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.
.
Suzuki Satria F150, Stroke Up 200 cc Dengan Tampilan Standar
No credit No captionPiston Eliminator tak hanya dongkrak ruang bakar, tapi juga enggak perlu tambah paking blok. Sengaja tidak tambah paking blok, biar samar kayak standarnya dan teman-teman enggak tahu kalau ubahannya sudah lumayan banyak. Lalu stroke up 3 mm (total 6 mm). "Meski sudah stroke up, tapi enggak ada acara tambah paking blok mas Bro, sesuai order empunya.
Jadi meski sudah stroke up enggak kelihatan, karena tidak ada penambahan paking blok," beber mekanik pengalaman lebih dari 7 tahun. .
Set Harian Suzuki Smash 125 cc, Performa Makin Gesit
Suzuki Smash pertama kali hadir pada tahun 2004 silam dan salah satu motor bebek murah kelas 110cc-115cc yang memiliki spesifikasi cukup oke. Penerus dari motor Suzuki Shogun 110cc ternyata bisa juga di Set (Korek) untuk harian, namun tentu speknya tak perlu seheboh besutan Road-Race, yang terpenting akselerasi dan torsi mampu melebihi dari standarnya.
Sementara untuk kepala silinder cukup di porting 1mm saja atau membuang kulit jeruknya, sedangkan tinggi dudukan intake manifold dapat diperpendek. 60.000Top set : Rp.
45.000Pilot jet & Main jet : Rp. .
Suzuki Arashi 125, 200 cc Paking Standar!
Trik ini dilakukan Hendro Saputro di Suzuki Arashi 125 milik Gebro. Padahal dari kenaikan stroke dan piston Tiger saja setidaknya sudah mengharuskan pemakaian paking blok lebih dari 4 mm.
Kokoh, lebih pilih bubut lubang pen piston di setang piston agar muat pen Tiger. Sebab, pen piston Arashi 14 mm.
Rantai keteng pun, aplikasi standar Arashi lho! .
Bore Up Mesin Sepeda Motor Bikin Konsumsi BBM Boros
"Kalausih sebenarnya enggak ada yang buat boros ya, contohnya kalaubore upkan bikin irit sebetulnya. Semakin besar tenaganya, buka gasnya cukup pelan atau sedikit aja, beda sama versi standar yang kalau mau tenaga besar harus buka gas yang gede, bikin boros kan, intinya bisa dapat tenaga yang besar tapi putaran mesinnya rendah," jelas Juki, penggawa bengkel R59 Matic Shop saatkumparanOTOmenyambanginya di Ciputat, Tangerang Selatan, Jumat (14/9). .
Paket Bore-Up Bajaj Pulsar 180 & 200 DTS-i
Makanya, wajar kalau Bajaj Pulsar, baik 180 maupun 200 DTS-i, masih punya kans tinggi untuk jadi pilihan bagi para penyuka motor jenis sport non-Jepang. Pembesaran kapasitas mesin Pulsar, baik yang 180 maupun 200 cc ada beberapa pilihan. Mulai yang mengaplikasi piston Pulsar 200 (67 mm) di Pulsar 180, piston Yamaha Scorpio (71 mm) hingga produk aftermarket dengan diemeter mulai 67 – 74,5 mm.
“Untuk Pulsar 180, kalau dibore-up pakai piston Pulsar 200 tidak perlu sampai ganti liner. Nah, untuk paket piston Scorpio itu, MJM pasang harga Rp 800 ribu buat Pulsar 200.
.