Bore Up Mio Soul Gt Harian. OTO-Aant Tes Paket Bore-Up Kawahara Yamaha Soul GT, Torsi Naik 50 Persen! Sedang ECU bisa pakai standarnya- Perlahan namun pasti performance part untuk skutik injeksi Yamaha, yaitu Mio J, Mio GT, Soul GT dan X-Ride yang punya mesin identik menjamur di pasaran. Oh ya kali ini dites di Yamaha Soul GT keluaran 2012. OTO-Aant Tes Paket Bore-Up Kawahara Yamaha Soul GT, Torsi Naik 50 Persen! Saat standar, Soul GT punya tenaga 7,112 dk/8.940 rpm dan torsi 7,792 Nm/6.458 rpm. .
Upgrade Performa Yamaha Mio Soul GT Dengan 5 Komponen Naik
Sebagai bahannya Cecep upgrade performa Yamaha Mio Soul GT dengan 5 komponen yang hasilnya power jadi naik 12,72 dk. Upgrade performa Yamaha Mio Soul GT dengan 5 komponen tercatat di mesin Dynojet 250i milik Duta Motor Sport di Jl. Jadi, EM-Plus mengambil parameter speed untuk menyanding hasil dyno.Yuk korek komponen yang berpengaruh bikin upgrade performa Yamaha Mio Soul GT bikin powernya naik jadi 12,72 dk. CVT KHAS KLATENBiar makin yahud upgrade performa Yamaha Mio Soul GT, CVT dipasang sliding shave custom buatan Walang Abiaksa, yang jalur pasaknya lurus dan pin guide-nya pakai roller.
“Susunan soketnya diubah sedikit, agar akur dengan kepunyaan Soul GT,” tutup Cecep yang mengaku puas dengan performa motornya ini. .
Pilihan Piston Bore Up Yamaha Mio J dan Soul GT, Pakai Pin 13
Karena diameter pin piston kedua motor ini berbeda. Mio Sporty menggunakan pin penghubung antara piston dengan setang piston ukuran 15 mm, sedang Mio J dan Soul GT lebih kecil, cuma 13 mm. Tapi untuk generasi terbaru Mio J dan Soul GT enggak bisa langsung comot paket bore up dari Mio Sporty.
Jadi tinggal pilih yang penting diameter pistonnya lebih besar dari standar Mio J dan Soul GT yang hanya 50 mm. Sesama Yamaha bisa pakai piston Yamaha Jupiter Z, pin 13 mm dan diameter pistonnya 51 mm. .
Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU
Nah, hal itu bisa dicapai dengan penggantian injektor dan ECU. Bisa pakai ECU racing RC Mini plus dengan 8 map untuk setelan percikan api yang dihasilkan. ECU aftermarket RC Mini bisa dipakai untuk Yamaha Mio J, X-Ride, Xeon RC, GT-125.
Malah aplikasi ECU aftermarket ini bisa jadi dasar buat upgrade lebih lanjut, seperti ganti knalpot, porting polish atau ganti kem. (otorider.com)Harga ECU dan InjektorInjektor SRP 135 cc, 6-port : Rp 600 ribuEcu RC Mini + Switch : Rp 2,6 jutaEcu RC Mini Plus + Remote : Rp 3,2 jutaUltraspeed RacingJl. .
Mau, Tenaga Motor Anda Membengkak?? Bore Up Aja Mionya
Bore Up Aja Mionya “Cocok Untuk Harian”Bore Up Mio Untuk Harian – Bagi sebagai dari pengguna atau pemilik dari kendaraan terkadang kurang puas dengan performa dari sepeda motornya. Nah jika anda termasuk pemiliki yang menggunakan sepeda motor Yamaha Mio mungkin tips berikut ini untuk mendongkrak tenaga tunggangan kesayangannya bisa anda aplikasikan. Untuk merubah Mio yang standar menjadi lebih bertenag dengan cara di bore up ada beberap hal yang perlu untuk diperhatikan.
Anda beberapa paket bore up yang biasa dijual dipasaran dari yang harga 2-3 jutaan. Bore Up Pada Yamaha MioNamun apabila anda ingin melakukan bore up pada Yamaha Mio tanpa berfikir untuk mengembalikan ke standar lagi atau kesemula lagi bisa dengan hanya membeli beberapa komponen saja. .
ECU RACING JUKEN 5 BASIC BRT RACING TURBO YAMAHA MIO
MODEL : JUKEN 5 Basic Racing TURBO BRTTYPE : - MIO M3 125 AKS SSSNO. PART : 919-2PH-130RT-10R#KELENGKAPAN :o 1 pcs ECU Juken 5 Dualbando 1 Kabel Dual bando 1 Tombol History#FITUR :o Programmable ECU dengan Remote Programmer dan Laptopo Setting dalam kondisi mesin nyala (LIVE)o Factory Reseto Smart Key Compatibleo Analisa Grafik 3Do Base Map Auto Calculation Alghoritmo E-Map (easy mapping)#SPESIFIKASI:o DC systemo Operating voltage : 15.5 VDC (max)o Microprosessor : FreeScale 16 bit / ST microne 32 Bito Current Consumption : 1.0 A (max)o Analog Driver : Infineon / ST semiconductoro Operation Temp : -15C to 80Co Operation Frequency : 16.000 RPM (max) .
Bore Up 130cc Yamaha Mio J dan Soul GT Dengan Piston 13 mm
Upgrade ruang bakar agar performa lebih besar sudah menjadi hal biasa bagi pemilik Yamaha Mio Sporty. Namun lain halnya dengan Mio J dan Soul GT tidak sama dengan Mio Sporty yang langsung comot paket bore up dari Mio Sporty.
Mio Sporty sendiri mengeksploitasi pen penghubung piston dengan setang piston yang berdiameter 15 mm, sedangkan Mio J dan Soul GT 2mm lebih kecil, yakni 13 mm. Jadi tinggal pilih saja asalkan diameter pistonnya lebih besar dari standar Mio J dan Soul GT yang hanya 50 mm. Sesama Yamaha bisa pakai piston Yamaha Jupiter Z, pen 13 mm dan diameter pistonnya 51 mm.
.
Perawatan Motor Metik Bore Up, Servis Berkala Jangan Sampai
Perawatan motor metik bore up sebenarnya tidak serumit yang dibayangkan, tapi harus dilakukan secara rutin lho. Apabila mengesampingkan atau bahkan cuek soal perawatan, maka motor metik yang sudah kalian bore up akan jadi sia-sia. Bukannya malah untung, cuek soal perawatan motor bore up malah bikin buntung.
Biar nggak makin penasaran, yuk kita bahas lebih jauh apa dan bagaimana perawatan motor metik bore up yang mudah itu. Perhitungan dalam Bore Up HarianDalam bore up untuk dipakai harian ini ada angka toleransi yang diberikan oleh setiap pabrikan.
.