Bore Up Mio

Bore Up Mio. GridOto.com - Yamaha Mio Sporty jadi andalan andalan bengkel Torix Jaya Motor (TJM) Speed untuk ikut fun race di Sirkuit Gokart Sentul, Jawa Barat. Wawa Yamaha Mio Balap TJM SpeedUntuk bagian CVT menggunakan rumah roller 5VV dengan kampas ganda dari merek LHK dan menggunakan kombinasi roller bobot 7 gram dan 8 gram. Wawa Yamaha Mio Balap TJM Speed"Kelistrikan diubah jadi total loss yang dibantu aki Garage 126 dengan CDI BRT I-MAX Super yang settingnya pakai laptop," kata Achul. Nah bakal terus dikembangkan nih Mio Sporty milik Agustinus Herdianto biar jadi semakin kencang. Wawa Yamaha Mio Balap TJM SpeedData modifikasiBan : FDR MP 76 .

Mau bikin Mio Bore-up 150cc?

No credit No caption“Waktu penyelenggaraan pertama pada akhir Desember 2008 lalu, kelas Bore-up 150 cc Pemula termasuk yang banyak diikuti peserta. Yamaha Mio jadi skutik yang paling banyak turun di kelas itu,” ucap Fredy, pihak penyelenggara balapan. Menurut beberapa mekanik yang doyan otak-atik skutik, ada 2 cara yang bisa diakukan agar kapasitas mesin 113,7 cc punya Mio bisa sesuai regulasi kelas bore-up 150 cc pemula. "Pertama dengan murni menaikkan diameter piston Mio yang standarnya 50 mm.

Dengan perhitungan (1/4 x 3,14 x(57)² x 57,9): 1000, maka didapat kapasitas mesin Mio sekarang jadi 147,67 cc. .

BRT Paket Touring 1-Bore UP MIO M3-MIO Z-Fino-Blok Piston 58.50

Utk pemesanan Pake Bore Up apabila ingin plug n Play:Piston harus di Coak terlebih dahulu di BRT, dan harap tentukan Kompresi yang di inginkan contoh:10,7 :1 = Pertalite11,5 :1 = Pertamax Biru12,5:1 = Pertamax TurboProses Coak Piston pengerjaan di BRT selama 3-5 hari kerja, namun kalo tanpa coak piston bisa lsg di kirim. Kami menjamin produk yang kami jual adalah ASLI 100% BRT dan sebagian produk di produksi dan di kirim langsung dari Pabrik PT.

Tri Mentari Niaga Sentul. -Produk Elektronik garansi pabrikan selama 1Tahun-Produk Lainnya Garansi Toko 7hari jika tidak sesuai dengan yang di pesan.

Pemasangan paket BRT dan Setting Juken bisa di lakukan di bengkel-bengkel rekanan BRT. .

Adu Korekan Mio Bore Up Rp 2 Jutaan

Regulasinya bore-up 150-155 cc spesifikasi harian dengan anggaran maksimal Rp 2 juta, perubahan komponen lainnya diserahkan pada bengkel tersebut. R59Paket ala Ergus Oei ini meliputi bore-up kit yang berisi blok silinder, piston 58,5 mm plus ring, pen dan kancingnya. Adu Korekan Mio Bore Up Rp 2 JutaanMengimbangi membesarnya sedotan ruang bakar, noken as standar dicustom agar bahan bakar yang mengalir lebih banyak.

Hasilnya, setelah 5 kali run tenaga maksimal tercatat 9,02 dk/7.700 rpm, sedang torsi 8.90 Nm/6.900 rpm. Adu Korekan Mio Bore Up Rp 2 JutaanPenulis/Foto: Iman, Teguh, Aant / Aant .

Yamaha Mio Sporty dan Mio GT Di Bore up Hingga 155,5 cc

Sebelumnya Mio GT dan Mio Sporty up grade performa hanya ganti knalpot racing merek RX8 New Trioval Series dengan leher kecil. Makanya, tahap ketiga ini, tim bakal melakukan bore up Mio GT dan Mio Sporty.

Ini paket bore up buat Mio GTUntuk paket bikin gambot isi silinder, keduanya dijejalkan paket bore up yang disediakan Kawahara Racing. Dengan aplikasi seperangkat part dari Kawahara, otomatis isi silinder Mio GT dan Mio Sporty yang mulanya 113,7 cc jadi lebih gambot. Dilihat dari kenaikan power dan torsi total, artinya Mio GT basic injeksi tak kalah mudah diupgrade dibanding Mio Sporty.

.

Mio “Bore Up” Lebih Banyak Peminat ketimbang BeAT

Namun, untuk modifikasi mesin seperti ini, Nasan, pemilik bengkel spesialis bore up skutik Original Motor mengatakan, Yamaha Mio yang masih bersistem karburator lebih banyak digemari untuk dikorekketimbang Honda BeAT. “Kebanyakan konsumen yang datang itu pemilik skutik Yamaha Mio yang masih bersistem karburator dibanding dengan Honda BeAT untuk dikorek. Nasan menambahkan, ketebalan tersebut membuat Yamaha Mio bisa mengalami pembesaran diameter blok silinder hingga 70 mm dari sebelumnya (standar) hanya 52 mm.

Sedangkan untuk Honda BeAT hanya bisa maksimal 53 mm dari yang sebelumnya 50 mm. “Kita juga tidak menyarankan untuk yang Honda BeAT karena cukup tanggung pembesarannya. .

Paket Hemat Bore Up MIO

Selanjutnya tinggal di tes jalan kang bro,,,pasti langsung ngacir,,,walopun Cuma ganti piston doang tetapi tenaga dan akselerasi sangat terasa sekali bedanya,,,karena kang ari nggak punya dyno test jadi yo,,,,nggak tahu tepatnya nambah berapa tenaga yang dihasilkan. Soal estimasi biaya jika kang bro tidak bisa bongkar sendiri piston+ring piston+pin piston = 159ribu ditambah ongkos bubut 150ribu jadi 309ribu,jasa bongkar pasang dibengkel kisaran 100ribu.Jadi motor mio kang bro bisa jadi 150cc dengan biaya 409ribu,yang berminat segera ke bengkel langganan kang bro.

Jika tenaga dirasa kurang karena pakai paket hemat,,,kang bro bisa ganti roller yang beratnya 8gram 3 pcs dan 11 gram 3pcs.Ada lagi kang bro jika mau akselerasi jadi tambah ngacir,,, ganti jeroan gear box pakai punya nouvo,untuk rasio mio 13/42 di ganti rasio nouvo 12/43,tapi bukan jadi paket hemat lagi karena harga rasio nouvo 412ribu. Sebenarnya paket bor up mio sudah banyak beredar tapi kenapa kang ari pilih piston byson,,,,??? Semoga bermanfaat dan jadi inspirasi kang bro,,,Menyukai ini: Suka Memuat... .

Paket Bore Up Yamaha Mio 53,5 mm, Buat Main 130 cc

Buat pemilik Yamaha Mio yang sedikit merasa takut bore up dengan piston 58,5 mm di pacuan hariannya, bisa juga pilih yang piston 53,5 mm. pemilik Yamaha Mio yang sedikit merasa takut bore up dengan piston 58,5 mm di pacuan hariannya, bisa juga pilih yang piston 53,5 mm.

Jika dihitung, pakai piston 58,5 mm dengan stroke standar, membuat volume silinder menjadi 155 cc. Tapi, jika pakai piston 53,5 mm, maka kapasitas mesin menjadi 130,5 cc.

20 C, Jakarta Barat ini coba menawarkan paket bore up 130 cc. .

YAMAHA MIO – KEBUMEN : Bore-up 198 cc & 30 HP, Ini Rajanya

Tentu saja, bicara regulasi matik tune-up s/d 200 cc, maka potensi awal meningkatkan perfoma ialah bore-up alias langkah pembesaran kapasitas silinder. “Ini pakai piston 66 mm. Silindernya sekarang menjadi 198 cc, “terang Arif selaku tuner dan menyebut bahwa semburan tenaga Mio 200nya bermain di angka 30 HP (Horse Power). Liftnya berani kita buat 10 mm dan selama ini tidak ada problem, “terang Arif yang mengganti keenam roller dengan bobot 8 gram.

Menurut Arif, RPM lebih banyak bermain di angka 7000-8000 saja. .