Bore Up Absolute Revo Harian. Bagi biker yang belum puas dengan performa Honda Blade, bisa juga aplikasi paket bore up ini. Cara pasang paket bore up ini juga parktis, karena sama seperti paket bore up untuk Karisma plug and play.
Kalau dihitung diameter dan stroke pakai rumus, mesin Blade yang asalnya 109,1 cc melonjak jadi 130 cc. Harganya Rp 600 ribu sudah dapat paket bore up ini. Untuk pengguna Honda Absolute Revo sah-sah saja pasang paket bore up ini juga. .
Tips: Bukan Hoax! Honda Absolute Revo 'Citul' 155 cc Bertenaga 20
Hehe,”Basic mesinnya Absolute Revo 110 cc dibore up jadi 155 cc dan bertenaga 20,5 HP, naik drastis dibanding bawaannya 8,78 HP,”kata Swega serius. Swega pun lantas menjelaskan bagaimana motor milik Mr.I asal Lamongan, Jatim ini yang tadinya ‘angsa’ jadi ‘macan’.
Wkwk..Beres urusan bandul,”Lanjut ke cylinder block, piston diganti dengan punyaan Honda CS1 alias diameter 58.5 dengan menata ulang boring. Patokannya ring kompresi pertama dibuat celah 0.15 mm supaya nggak bocor tekanannya tapi juga piston ngggak seret kegesek dinding liner.
Hal itu tak lepas juga dari sokongan per klep Koizumi dan asupan udara dan bahan bakar dari karburator Honda NSR150 SP. .
Upgrade Honda Absolute Revo 110, Hanya Dengan Rp 800 Ribu
Semua ada solusinya Bro!Sebut saja Triono, pembesut Honda Absolute Revo lansiran 2009. Pengerjaannya cukup sehari, dengan biaya total Rp 765 ribu,” tawar pria akrab disapa Choky ini.
Langkah awal, untuk ngejar kompresi di ruang bakar makin padat, Choky melepas paking blok orisinalnya yang kemudian diganti paking blok bikinannya sendiri (custom) lebih tipis. Lalu agar tenaga tunggangan bertambah, aplikasi knalpot freeflow SKR seharga Rp 150 ribu. “Tebal paking orisinal 0,4 mm, gantinya 0,2 mm,” ujarnya.Lalu agar tenaga tunggangan bertambah, aplikasi knalpot freeflow SKR seharga Rp 150 ribu.
.
Bikin Kencang Honda Revo dan Amankah Pakai HID di Motor?
Saya ingin lampu motor terlihat lebih terang, saya ingin masang HID, tapi desas desus HID kalau hujan juga langsung hilang penerangannya. Kenapa rantai motor selalu kendor? Untuk Honda Revo 110 amannya bisa bore up sampai 120 cc dengan menggunakan piston diameter 54,5 mm.
Tetapi perlu diketahui, dengan melakukan bore up, durabilitas mesin tidak akan seawet mesin standar.2. Pemasangan lampu HID tidak kami sarankan karena menyilaukan pengendara yang berpapasan sekaligus membahayakan orang lain. .
bore up honda blade – RAT MOTORSPORT INDONESIA
Alhamdulillah, Imam Ghazali pernah berkata ” Untuk mendapatkan apa yang diinginkan, kau harus bersabar dengan apa yang kau benci”. Seperti yang dilakukan Mr.I dari Lamongan ini, kegagalan… Read more “Honda absolute revo citul 155cc bertenaga 20dk, angsa pemangsa Macan.” .
Bore Up Absolute Revo & Blade
Menyambung artikel sebelumnya (baca)Kali ini kita bahas bagaimana mengupgrade abs revo/blade dengan cara bore up dengan kenaikkan tenaga 5 dk. Piston standar berdiameter 50 mm diganti pakai milik Kawasaki Kaze (53 mm), sehingga volumenya jadi 122,6 cc. Pasangannya pakai klep Honda Sonic yang payungnya diperkecil jadi 26 dan 22 mm. Dipilih karena tangkainya panjang, sehingga meski kem dipapas setelan klep standar bisa dipakai, Lalu per klep pakai milik Suzuki Smash yang menurutnya lebih keras dan panjang. KnalpotBiar plong pakai tipe freeflow. .
Korek Harian Honda Blade atau Absolute Revo Murah Meriah
Silahkan disimak langkah-langkahnya.Langkah awal yang akan kita lakukan adalah memperbesar kapasitas silinder dengan cara bore up menggunakan piston Jupiter Z over size 100 (52mm), yang membuat kapasitas silinder naik menjadi 118 cc. Berhubung jarak lubang pen piston ke atap piston Jupi lebih panjang dari piston standard Honda Blade/Absolute Revo, maka atap piston bisa dijenong setinggi 0,8mm, dan atap piston dibuatkan coakan klep agar gerakan klep lebih leluasa saat bekerja di putaran tinggi.
Seiring dengan membesarnya kapasitas silinder dan perubahan bentuk atap piston yang membuat rasio kompresi naik, maka bahan bakar yang seharusnya digunakan adalah pertamax. Permukaan dinding porting intake tetap dibiarkan kasar untuk menjaga homogenitas campuran gas segar yang mengalir di dalamnya. Permukaan dinding porting exhaust wajib di polish sampai kinclong supaya jelaga bekas pembakaran tidak mudah menempel pada dinding porting exhaust. .