Ukuran Baut Cvt Beat. Cari Suku Cadang Motor Tahun 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 (2019 - 2022) ADV 160 (2022 - Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 - Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 - 2014) BeAT FI K25 (2012 - 2014) BeAT Karburator KVY (2008 - 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 - 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 - 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 - 2020) Blade 110 K07A (2011 - 2014) Blade 110 KWB (2008 - 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 - 2018) CB150 Verza (2018 - Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 - 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 - 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 - 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 - Sekarang) CB150X (2021 - Sekarang) CBR 150R CBU KPP (2011 - 2013) CBR 150R K45A (2014 - 2016) CBR 150R K45G (2016 - 2018) CBR 150R K45N (2018 - 2020) CBR 150R K45R (2021 - Sekarang) CBR 250R K33A (2014 - 2016) CBR 250R KYJ (2011 - 2014) CBR 250RR K64 (2016 - 2020) CBR 250RR K64J (2020 - Sekarang) CRF150L K84 (2017 - Sekarang) CRF250 Rally (2018 - Sekarang) CS1 KWC (2008 - 2013) Genio (2019 - Sekarang) Grand Impressa (1991 - 2000) Karisma (2002 - 2005) Legenda (2001 - 2004) Mega Pro (2005 - 2006) Mega Pro Advance (2006 - 2010) Mega Pro FI (2014 - 2018) Mega Pro New (2010 - 2014) PCX 125 CBU (2010 - 2012) PCX 150 CBU (2012 - 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 - 2017) PCX 150 K97 (2017 - 2021) PCX 160 e:HEV (2021 - Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 - Sekarang) Revo (2007 - 2009) Revo 110 (2009 - 2010) Revo 110 FI (2014 - Sekarang) Revo 110 New (2010 - 2014) Revo AT (2010 - 2013) Scoopy eSP K16R (2015 - 2017) Scoopy eSP K93 (2017 - 2020) Scoopy FI K16G (2013 - 2015) Scoopy K2F (2021 - Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 - 2013) Sonic 150R K56 (2015 - Sekarang) Spacy FI (2013 - 2018) Spacy Karburator (2011 - 2013) Supra (1997 - 2002) Supra FIT (2006 - 2007) Supra GTR K56F (2016 - 2019) Supra GTR K56W (2019 - Sekarang) Supra X 125 (2007 - 2014) Supra X 125 FI New (2014 - Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 - 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 - 2014) Supra XX (2002 - 2004) Tiger 2000 (1993 - 2006) Tiger Revolution A (2006 - 2012) Tiger Revolution B (2010 - 2012) Tiger Revolution C (2012 - 2014) Vario 110 CW (2006 - 2014) Vario 110 eSP (2015 - 2019) Vario 110 FI (2014 - 2015) Vario 110 Techno A (2009 - 2010) Vario 110 Techno B (2010 - 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 - 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 - Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 - 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 - 2022) Vario 160 K2S (2022 - Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 - 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 - 2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012 - 2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 - 2013) Verza 150 (2013 - 2018) Motor ADV 150 (2019 - 2022) ADV 160 (2022 - Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 - Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 - 2014) BeAT FI K25 (2012 - 2014) BeAT Karburator KVY (2008 - 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 - 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 - 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 - 2020) Blade 110 K07A (2011 - 2014) Blade 110 KWB (2008 - 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 - 2018) CB150 Verza (2018 - Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 - 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 - 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 - 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 - Sekarang) CB150X (2021 - Sekarang) CBR 150R CBU KPP (2011 - 2013) CBR 150R K45A (2014 - 2016) CBR 150R K45G (2016 - 2018) CBR 150R K45N (2018 - 2020) CBR 150R K45R (2021 - Sekarang) CBR 250R K33A (2014 - 2016) CBR 250R KYJ (2011 - 2014) CBR 250RR K64 (2016 - 2020) CBR 250RR K64J (2020 - Sekarang) CRF150L K84 (2017 - Sekarang) CRF250 Rally (2018 - Sekarang) CS1 KWC (2008 - 2013) Genio (2019 - Sekarang) Grand Impressa (1991 - 2000) Karisma (2002 - 2005) Legenda (2001 - 2004) Mega Pro (2005 - 2006) Mega Pro Advance (2006 - 2010) Mega Pro FI (2014 - 2018) Mega Pro New (2010 - 2014) PCX 125 CBU (2010 - 2012) PCX 150 CBU (2012 - 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 - 2017) PCX 150 K97 (2017 - 2021) PCX 160 e:HEV (2021 - Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 - Sekarang) Revo (2007 - 2009) Revo 110 (2009 - 2010) Revo 110 FI (2014 - Sekarang) Revo 110 New (2010 - 2014) Revo AT (2010 - 2013) Scoopy eSP K16R (2015 - 2017) Scoopy eSP K93 (2017 - 2020) Scoopy FI K16G (2013 - 2015) Scoopy K2F (2021 - Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 - 2013) Sonic 150R K56 (2015 - Sekarang) Spacy FI (2013 - 2018) Spacy Karburator (2011 - 2013) Supra (1997 - 2002) Supra FIT (2006 - 2007) Supra GTR K56F (2016 - 2019) Supra GTR K56W (2019 - Sekarang) Supra X 125 (2007 - 2014) Supra X 125 FI New (2014 - Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 - 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 - 2014) Supra XX (2002 - 2004) Tiger 2000 (1993 - 2006) Tiger Revolution A (2006 - 2012) Tiger Revolution B (2010 - 2012) Tiger Revolution C (2012 - 2014) Vario 110 CW (2006 - 2014) Vario 110 eSP (2015 - 2019) Vario 110 FI .
Jangan Sembarangan, Begini Tips Buka Pulley Depan Motor Matic
MOTOR Plus-Online.com- CVT (Continous Variable Timing) pada motor matic tetap harus dilakukan perawatan. Nah,untuk membuka pulley depan memang seharusnya dibutuhkan treker khusus.
Yakni menggunakan mata kunci sok. RyanDan doi menemukan cara yang paling aman sebagai penganjal, yakni menggunakan mata kunci sok sebagai penahannya.
Baca Juga : Makin Antik Motor 2-Tak Langka Suzuki Stinger T125 Dimodifikasi BeginiUntuk mata kunci sok yang digunakan biasanya mata sok 8 mm dan 14 mm. .
√ Kencangkan Baut Pada Blok CVT Motor ?? Jadi Ini Risiko Bila
Kencangkan Baut Pada Blok CVT Motor – Nah bagi kalian pencinta otomotif mengutak-atik bagian sepeda motor merupakan hal yang lumrah untuk dilakukan. pada kesempatan kalian ini kamia akan memberikan sedikit ulasan mengena risiko sembarangan kencangkan baut pada blok CVT motor. Kencangkan Baut Pada Blok CVT MotorNah perlu kalian ketahui bahwa baut pada blok CVT motor berbeda dengan baut yang terdapat pada blok mesin lainnya. Baiklah langsung saja agar kalian lebih jelas untuk dapat mengetahui jawabannya, berikut ini ialah risiko kencangkan baut pada blok CVT motor diantaranya yaitu:Baut CVT Bisa Slek Dan Parahnya Blok CVT Bisa PecahNah risiko kencangkan baut pada blok CVT motor yang pertama yakni bahwa jika kalian asal-asalan mengencangkan baut pada blok CVT motor dapat membuat baut CVT bisa slek dan bahkan parahnya dapat mengakibatkan blok CVT motor bisa pecah.
Menggunakan Kunci Yang SesuaiMak oleh karena itu untuk mengencangkan baut pada blok CVT motor terutama pada motor matic tidak boleh sembarangan karena bisa fatal akibatnya dan jika kalian ingin mengencangkan baut pada blok CVT motor sebaiknya menggunakan kunci T8. .
Sepele Tapi Bisa Bikin Rugi, Ini Efek Kalau Baut Cover CVT Kurang
GridOto.com - Sepele tapi bisa bikin rugi, ini efeknya kalau baut CVT kurang di motor. Cover CVT di motor matic mengggunakan baut sebagai pengikat antara cover CVT dan crankcase. Tapi karena beberapa kasus seperti baut yang dol atau kurang kencang, baut cover CVT ini bisa terlepas sendiri. "Padahal ada efek negatifnya kalau baut CVT ini sampai ada yang kurang biarpun hanya hilang satu," buka Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. YMS Lepas seluruh baut cover cvt pakai obeng plusMemang terkesan sepele tapi kalau air cukup banyak masuk ke CVT bisa kena v-belt dan bisa bikin slip. .
Cara bongkar komponen cvt honda beat fi – Site Title
dengan alat ukur sederhana yaitu sketmat platik sy ukur diameter pulley, lubang kembangan pulley,ukuran mur pulley depan dan belakang, setelah itu cover CVT saya tutup kembali. Langkah awal ini saya lakukan untuk mempersiapkan alat-alat yang dibutuhkan untuk membuka pulley CVT.
Akhirnya saya buat sendiri peralatan khusus/special tools yaitu alat penahan pulley dan alat penahan spring kopling untuk membuka nut clutch/mur kopling.Untuk kunci mur kopling 39/41 seperti gambar dibawah ini bisa beli di istana besi jurnathan semarang. tahan per kopling dengan alat penahan per kopling lalu buka mur kopling pakai tangan tidak perlu pakai kunci karena sebelumnya sudah dikendorkan dilangkah kelima.
Demikian artikel ini sy buat untuk berbagi pengetahuan ttg cvt beat khususnya.Apabila ada yang kurang atau salah dalam artikel ini tentunya mohon dimaklumi karena sy masih belajar,sy bukan orang bengkel,hanya orang biasa yg tahu sedikit ttg teknik dan mekanik.Setelah cvt sy bongkar sindiri alhamdullah suara cvt jadi agak halus dan tarikan motor enak seperti motor baru,lumayan ngirit biaya…. .
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk… – Aripitstop.com
Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini.
Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha, disitu ada 2 baut plus dan 1 baut ukuran 8. Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 24 ,Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah.
Lalu pasang tutupnya, kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya pasang kampas kopling. .
Mengatasi Drat Lubang Baut Aus, Permanen atau Darurat
/photo/gridoto/2018/06/12/2701319334.jpg)
Sobat yang senang bongkar-pasang yang senang bongkar-pasang mesin motor kesayangannya, punya potensi mengalami keausan derat baut lebih besar. Otomotifnet.com Cara mengatasi drat baut slek atau rusak Tanam baut (kiri), Cor aluminium TANAM BAUTSelain langkah di atas, bikin ulang derat baut bisa tempuh lewat cara tanam baut. “Setelah timbul lubang, maka lubang itu tinggal ditap lagi pakai baut tap ukuran 10 mm,” tambah Adi yang punya bos bernama Mahmud. Misalnya, lubang derat baut blok silinder.
Seng saat darurat Nah, kalau baut tap, tentunya dipakai yang sesuai ukuran baut yang bakal dipakai. .
Atasi Drat Baut Slek, Pakai Recoil Aja Bro!
Dijamin bikin pusing kepala hehehe...Cara perbaiki drat yang slek sudah bukan jamannya pakai trik overbos, tapi pakai trik recoil. “Pakai model spring, di mana lubang yang slek itu diisi per berbahan baja, terus per ini akan mengunci sempurna di lubang drat yang slek tadi.
No credit No captionLubang yang dratnya slek harus dibor terlebih dulu untuk hilangkan sisa-sisa drat atau patahan baut jika ada, kemudian di-tappingKelebihan pakai recoil material di sekitar lubang drat jadi enggak tipis. Ukuran lubang yang bisa diperbaiki mulai dari 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm dan ukuran-ukuran lainnya.
Untuk recoil lubang busi semua motor kena Rp 50 ribu. .
Rumus Menghitung Torsi Baut yang Harus Anda Pahami!
Anda harus tahu bahwa mengencangkan baut tidak bisa dilakukan secara sembarangan dan ada rumus menghitung torsi baut yang perlu dipahami terlebih dahulu. Mengapa Anda harus memahami rumus untuk menghitung torsi baut? Melalui artikel ini, KlopMart akan memberikan informasi lengkap seputar rumus menghitung torsi baut yang penting untuk Anda ketahui. Untuk mencari tahu torsi baut sesuai dengan ukurannya, Anda dapat langsung menggunakan referensi dasar berikut ini:Ukuran baut 5 mm memiliki torsi 7 Nm untuk kelas 8,8 dan 9 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 6 mm memiliki torsi 12 Nm untuk kelas 8,8 dan 16 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 8 mm memiliki torsi 30 Nm untuk kelas 8,8 dan 40 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 10 mm memiliki torsi 55 Nm untuk kelas 8,8 dan 75 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 12 mm memiliki torsi 100 Nm untuk kelas 8,8 dan 135 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 14 mm memiliki torsi 160 Nm untuk kelas 8,8 dan 215 Nm untuk kelas 10,9Ukuran baut 16 mm memiliki torsi 245 Nm untuk kelas 8,8 dan 335 Nm untuk kelas 10,9Baca juga: Tabel Ukuran Baut, Lengkap dengan Cara bacanyaBagaimana Cara Mengencangkan Baut dengan Tepat? Semoga informasi mengenai rumus menghitung torsi baut di atas dapat berguna untuk Anda.
.