
Takaran Oli Satria Fu. Suzuki Shogun 125 New memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Shogun 125 memiliki takaran oli 60 ml Suzuki Smash New memiliki takaran oli 69 ml Suzuki Smash memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Satria R 120 memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Satria F 150 memiliki takaran oli 103 ml Suzuki RGR 150 R memiliki takaran oli 175 ml Suzuki Fxr 150 R memiliki takaran oli 219 ml Suzuki Thunder 125 memiliki takaran oli 150 ml Suzuki Thunder 250 memiliki takaran oli 396 ml Suzuki TS 125 memiliki takaran oli 125 ml Suzuki Skydrive memiliki takaran oli 53 ml Suzuki Spin memiliki takaran oli 55 ml Suzuki Skywave memiliki takaran oli 53 ml Suzuki Arashi memiliki takaran oli 60 mlInilah takaran oli shock depan pada motor Suzuki yang perlu diperhatikan. Oleh karena itulah takaran oli shock depan harus pas supaya motor tetap bisa stabil di jalanan jelek baik lurus atau menikung.
Artinya pada saat Anda berencana mengisi ulang, perhatikan kembali berapa takaran oli shock depan sesuai dengan jenis motor. Menjaga Kebersihan MotorSelain soal takaran oli shock depan yang harus diperhatikan, Anda juga perlu menjaga kebersihan motor. Nah takaran oli shock depan yang dibutuhkan motor Suzuki kini sudah Anda ketahui, begitu juga dengan perawatan shock selama penggunaan kendaraan. .
Takaran Ganti Oli Suzuki All New Satria 150 Injeksi

Tim trainer teknis PT Suzuki Indomobile Sales (SIS), kasih tahu takaran ganti oli Suzuki Satria All New F150 injeksi. Agar enggak salah ukuran ganti oli Suzuki Satria All New F150 injeksi berpendingin air.
Sebagai perbandingan Suzuki Satria F 150 versi karburator, ganti oli hanya 1.000 ml. “Takaran ganti oli Suzuki New Satria F 150 Injeksi, untuk overhaul juga berbeda. Nah.. itu artinya sobat yang beli Suzuki All New Satria F 150 injeksi, ganti oli harus beli dua botol pelumas setiap penggantian rutin setelah menempuh jarak 4.000 km.
.
√ Takaran Oli Shock Depan Satria FU - Satupiston.com

Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Satria Fu. Takaran Oli Shock Depan Satria FUSatria FU membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli ShockSalah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock. Jangan lupa untuk ukur ulang oli yang telah dibuang agar takaran oli shock bagian kiri dan kanan tetap balance. .
Ada yang Cuma 650 Ml, Ini Daftar Kapasitas Oli Mesin Motor Suzuki
/photo/gridoto/2017/12/18/827433924.jpeg)
GridOto.com - Ternyata kapasitas oli yang dimasukan ke mesin berbeda-beda tergantung apa yang dilakukan pada mesin. Pengisian kapasitas oli mesin harus mengikuti pedoman pabrikan karena perannya yang sangat penting. Sebab, jika oli mesin diisi kurang atau kelebihan dapat berakibat negatif bagi komponen di dalam mesin. "Di bengkel resmi Suzuki, patokannya dibagi ke dalam tiga jenis yaitu ganti oli, ganti oli dan filter, serta ganti oli dan overhaul," jelas Saiful, mekanik bengkel Suzuki Aria Putra, Ciputat, Tangerang Selatan. Farhan Tabel tipe dan kapasitas oli mesin motor SuzukiLebih jelasnya, berikut ini adalah tabel kapasitas oli yang dibutuhkan berdasarkan informasi di bengkel resmi Suzuki: .
Berapa liter oli mesin satria fu?

Umumnya, konsumsi BBM RX King ada di kisaran 30 Km/liter sampai dengan 35 Km/liter. Tentu dengan kapasitas mesin 135 cc dan karakter mesin jenis 2 tak itu merupakan hal yang sangat lumrah dan wajar.28 Apr 2021 .
Oli Asli Suzuki Untuk Satria Injeksi, Pakai SGO 4T 1300 ml

Oli Untuk Satria Injeksi berbeda dengan Satria F150 Karburator atau yang lama, jadi jangan salah untuk masdab yang punya FUFI (All New Satria F150) dalam mengganti oli tungganganmu itu sebab perbedaan volume mesin dua motor beda generasi ini, dimana Satria Injeksi lebih luas. Satria F150 lama (karburator) menggunakan oli berkapasitas 1000 ml atau 1 Liter saja sementara untuk Satria Injeksi membutuhkan 1.300 ml atau 1,3 Liter, kekurangan takaran oli dalam mesin dapat menimbulkan gesekan besar..
jadi harus sesuai dengan volume mesinya jadi butuh banyak pelumas membanjiri permukaan mesin. Oli Asli dari Suzuki untuk Satria InjeksiSuzuki Genuine Oil sudah menyediakan Oli khusus untuk motor mesin Overbore miliknya yakni FUFI (Satria Injeksi) dan duo GSX series (GSX-R150 dan GSX-S150) yakni pakai SGO 4T 10W40 SL MA 1300 ml seperti yang sudah BlogOtive bahas sebelumnya. Nih sob penampakanya seperti ini, ada gambar GSX-R150Oli Resmi dari Suzuki ini bisa ditemukan di dealer-dealer Suzuki terdekat dengan harga eceran Rp 58.500. Jadi itu dia Oli Resmi dari Suzuki Genuine Oil untuk Satria Injeksi masdab yang mungkin kamu belum tahu, motornya baru atau gimana.. Semoga bermanfaat dan salam gaspol! .
Panduan Servis dan Harga Part Suzuki Satria F150 4-Tak
/photo/gridoto/otomotif/article_image/71714-all-about-suzuki-satria-panduan-servis-dan-harga-part-satria-f150-versi-empat-langkah.JPG)
Dalam buku servis versi karburator perlu melakukan servis berkala tiap kelipatan 2.500 km sedangkan tipe injeksi boleh tiap kelipatan 4.000 km. Untuk jasa servis, keduanya sama yaitu Rp 67.500, lalu penggantian busi versi injeksi ganti di kelipatan 8.000 km sedang versi karburator kelipatan 7.500 km.
Volume oli yang dibutuhkan untuk versi karburator 1 liter sedangkan injeksi ,3 literBusinya berbeda untuk versi karburator pakai Denso U24ESR-N sedang yang injeksi NGK MR8E-9. “Namun beda volume yang dibutuhkan, untuk versi karburator butuh 1 liter sedangkan versi injeksi 1,3 liter. OTOMOTIF Suzuki Satria F150Air radiator Suzuki Long Life ganti tiap kelipatan 8.000 km atau 8 bulanSuzuki Sunter Sejahtera Motor Gemilang 021-6520220Daftar HargaJasa servis: Rp 67.500Oli SGO 1 L: Rp 44.500Oli SGO 1,3 L: Rp 58.500Kampas rem depan Satria injeksi: Rp 57.000Kampas rem belakang Satria injeksi: Rp 56.900Kampas rem depan Satria karburator: Rp 54.000Kampas rem belakang Satria karburator: Rp 54.000Busi Satria karburator: Rp 15.600 NGK CR8EBusi Satria injeksi: Rp 20.000Gear set Satria karburator: Rp 169.900Gear set Satria injeksi: Rp 222.000Filter oli: Rp 8.100Air radiator: Rp 44.000 .
GDW/KSS: Ganti Oli Mesin + Filter Oli Suzuki Satria F-150

🙂Olinya pake ini ni…Yak, oli yg sama pas ganti oli Si Putih waktu itu, pas Si Item juga.. 😎SGO 4T, 20W-50, 1100ml(1,1 liter).
😎O ya, sekalian sama ganti filter oli.. Pake SGP dong tentunya, murah kok cuma 7500 Rupiah.
😉Tunggu aja sampe udah nggak netes, bisa sambil joget2 apa nyanyi2..Nah kalo pas udah nggak netes lagi, bagian lubangnya dilap, terus bautnya dipasang lagi.. 🙂Jangan lupa dikencengin ya..
😉Oke beres? 👿Terus tunggu sampe oli yg di ruang filter oli keluar semua.. *maap nggak ada foto, tangan belepotan oli. Ambil filter oli yg baru..Terus tarik filter oli yg lama pake tangan.. Jangan lupa inget2 arah filternya.
.
Panduan Servis Suzuki Satria F150, Nih Agenda Tiap 2.500 KM
Yup, OTOMOTIF mau mengajak pembaca untuk servis Suzuki Satria F150 karburator tiap 2.500 km, menu utamanya tentu membersihkan karburator dan mengganti oli. “Jangan lupa ganti filter olinya juga, tiap kelipatan 7.500 km atau tiap 3 kali penggantian oli mesin.
Tapi ingat kalau mengganti filter oli maka volume oli mesin juga harus ditambah 100 ml,” wanti Indrawan Subekti, kepala mekanik Suzuki Sejahtera Motor Gemilang (SMG) di bilangan Sunter, Jakut. Setelah bersih-bersih karburator, jangan lupa setel angin pada dua setengah putaran serta menjaga langsam di 1.400 rpm, lakukan dengan menggunakan obeng min.
Untuk membersihkannya cukup lepas kabel pada handel kopling kemudian lumuri pelumas sampai keluar di ujung kabel kopling bagian bawah dekat blok mesin,” sahut Sumardi salah satu mekanik di Suzuki SMG. .
Pengisian Oli yang PAS !

Pengisian Oli yang PAS ! Kelebihan ataupun kekurangan pengisian oli dari semestinya juga akan membuat kinerja motor tidak maksimal. Hal ini dapat menimbulkan oli menjadi lebih cepat panas / overheat, beroksidasi dan kehilangan tekanan oli (loss of oil pressure).
Pada mesin motor, pengisian oli yang berlebihan juga mengganggu plat kopling (clutch). Karena plat kopling menjadi terendam oli, sehingga terlalu banyak oli yang membasahi plat kopling tersebut dan menjadi Slip.
.