Skema Kiprok Karisma. Kiprok Kharisma - Kiprok Kharisma menjadi penting untuk di ketahui agar dapat lakukan berbagai modifikasi. Kabel Warna HijauKabel warna hitam pada soket kiprok Kharisma memberi tanda sebagai terminal kabel massa atau ground.
Kabel Warna PutihSementara kabel warna putih pada soket kiprok Kharisma memberi tanda sebagai jaringan yang masuk ke spull pengapian. Kabel Warna MerahDisamping itu pada soket kiprok Kharisma ada kabel warna merah yang digunakan sebagai jalur kabel yang masuk ke tegangan sumber atau baterai 12 volt..4. Diatas ialah pembahasan berkaitan jalur kiprok Kharisma serta persamaan kiprok kharisma. .
Jalur Kiprok Karisma : Ciri Dan Cara Merawatnya
Sesuai dengan pembahasan kali ini kami akan informasikan kepada kalian semua tentang jalur kiprok karisma, meskipun hampir sebagian besar warna kabel kiprok motor hampir sama saja, namun kalian wajib untuk ketahui itu semua. Baiklah untuk mempersingkat waktu kita semua silahkan simak langsung ulasan mengenai jalur kiprok karisma yang sudah dipersiapkan buat kalian semua seperti dibawah ini. Cara Merawat Kiprok MotorSebetulnya untuk merawat kiprok karisma memang sangat mudah, karena tidak jauh berbeda dengan cara merawat CDI Motor cukup pastikan cek secara rutin sebetulnya sudah cukup.
Ciri Ciri Kiprok RusakTidak hanya berhenti sampai disitu saja, setiap biker juga wajib mengetahui ciri ciri komponen kiprok karisma mulai rusak. Demikianlah pembahasan mengenai Jalur Kiprok Karisma semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .
Jalur Kiprok Karisma Wajib Kalian Ketahui Beserta Fungsinya
Jalur Kiprok Karisma Wajib Kalian Ketahui Beserta FungsinyaJalur Kiprok Karisma – Memahami semua komponen komponen pada kendaraan yang dimiliki merupakan hal wajib bagi semua orang, karena dengan mengetahui itu semua dapat meminimalisir terjadi kerusakan pada motor kesayangan. Sesuai dengan pembahasan kali ini kami akan informasikan kepada kalian semua tentang jalur kiprok Karisma, meskipun hampir sebagian besar warna kabel kiprok motor hampir sama saja, namun kalian wajib untuk ketahui itu semua. Baiklah untuk mempersingkat waktu kita semua silahkan simak langsung ulasan dari Otoflik.com mengenai jalur kiprok Karisma yang sudah dipersiapkan buat kalian semua seperti dibawah ini.
Ciri Ciri Kiprok RusakTidak hanya berhenti sampai disitu saja, setiap biker juga wajib mengetahui ciri ciri komponen kiprok karisma mulai rusak. Nah seperti itulah kiranya pembahasan menarik mengenai jalur kiprok Karisma disertai dengan pengertian, cara merawat dan ciri ciri kiprok rusak dapat Otoflik.com sampaikan kepada kalian semua. .
Rangkaian pengapian Honda karisma /Supra x 125 dengan TSS
Pengapian pada honda karisma, motor ini menggunakan jenis yang pengapian DC dimana sistem pengapian ini bertumpu pada baterai dan kiprok. __Warna kuning merupakan jalur kabel lampu yang berasal dari spull menuju kiprok serta dari kiprok tersambung ke jalur lampu penerangan.
__Dan kabel hijau adalah kabel kiprok menyambung ke massa body atau ground. Jalur pengapian diatas dapat di pakai untuk pengapian Honda Supra 125, karena mayoritas komponen kedua motor tersebut menggunakan prinsip kerja yang sama.
Jika kalian telah memahami alur rangkaian pengapian motor tersebut , tentunya pasti bisa donk dengan mudah memecahkan masalah jika menyangkut pengapian ini. .
Meringkas Kabel Motor Karisma dan Supra X 125
Sepeda motor semakin bertambahnya tahun maka semakin banyak dan motor - motor lama juga pastinya tidak akan dirawat karena para pemiliknya juga sudah mempunyai yang baru jadinya dengan terpaksa motor yang lama pun akan dibiarkan tanpa adanya servis rutin bulanan. Dengan begitu maka semakin banyak pula motor - motor tua yang akan menjadi bangkai padahal masih layak untuk digunakan, tetapi saya rasa tidak untuk di indonesia karena orang indonesia tergolong orang - orang yang pintar dalam melakukan modifikasi makanya barang lama pun bisa di sulap menjadi barang antik yang nantinya masih bisa digunakan untuk kebutuhan sehari - hari.
Saya mau sedikit mengulas mengenai meringkas jalur pengapian pada sepeda motor karisma dan supra x 125 karena kedua jenis motor tersebut mempunyai jalur pengapian yang sama, seperti yang kita ketahui motor karisma dan supra x 125 adalah motor yang sudah lumayan tua jika kita hitung umurnya juga sudah belasan tahun mungkin semakin kedepan juga bakalan puluhan tahun, dengan semakin tuanya motor tersebut juga pasti akan membuat penampilan motor itu bakalan berkurang baik dari segi fisik yang ketinggalan jaman maupun dari segi performa juga bakalan menurun, untuk itu bagi anda yang masih mempunyai salah satu dari motor tersebut tetapi masih ingin menggunakan untuk harian dan ingin membuang kabel - kabel yang sudah tidak terpakai mari kita bahas untuk mengatasinya. BACA JUGA : Meringkas Kabel Motor Mio, Vega R dan Jupiter ZSebagai keterangannya dari jalur kabel tersebut saya akan menjelaskannya, untuk kabel warna Kuning itu adalah kabel untuk lampu penerangan depan, kabel warna Hijau itu adalah kabel Massa (-) atau arus Negatif sambungkan semua kabel warna Hijau tersebut menjadi satu dengan yang warna Hijau lainnya kemudian kaitkan pada sasis atau mesin motor, kabel warna Hitam strip kuning itu adalah kabel dari CDI yang kemudian menuju ke KOIL, kabel warna Merah itu kabel arus Positif (+) dari Kiprok kemudian menuju ke AKI jangan lupa tambahkan sekring dan untuk pemasangannya harus sesuai skema dan jalur kabel pemasangan kunci kontaknya, kabel warna Biru strip kuning yaitu kabel Pulser yang ada pada bak magnet kemudian menuju ke CDI motor, kabel warna Putih adalah kabel dari Spull pengisian.
Dari keterangan skema tersebut saya hanya membuat jalur pengapian pada motor tersebut dengan sedikit tambahan untuk lampu depan saja, berarti untuk jalur kabel yang saya buang juga banyak seperti kabel untuk panel Speedo meter, kabel Lampu sein, kabel Lampu rem, kabel jalur untuk Stater elektriknya, dan juga kabel pada Klakson dan kabel Saklar - saklar yang ada pada batok belakang kepala sepeda motor. .
Ternyata Begini Jalur Soket CDI Honda Karisma, Jangan Keliru
Baca Juga : Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket CDI Semua Tipe MotorTerminal CDI pada Honda Karisma memiliki 5 jumlah soket. Agar lebih jelas alangkah baiknya kita mengetahui lebih lanjut mengenai gambaran dari soket CDI Honda Karisma.
Soket CDI Motor Honda KarismaAgar kita dapat mengetahui lebih dalam lagi, berikut gambaran secara singkat untuk CDI pada motor Honda Karisma, perhatikan dengan baik-baik karena setiap pin memiliki fungsi tersendiri, sehingga kita harus memasangkan pin tersebut dengan tepat. Warna Kabel pada Soket CDI Honda KarismaDikarenakan setiap soket CDI kendaraan bermotor memiliki warna kabel yang berbeda-beda sehingga kita dapat memudahkan kita untuk mengetahui fungsi dari soket CDI tersebut.
Soket CDI Honda KarismaHijau : Massa (-)Merah : Kabel aki 12 voltHitam garis kuning : KoilBiru garis kuning : Pulser motorHitam garis merah : TSS (Throttle Sensor System)Contoh Rangkaian Instalasi CDI Honda KarismaSetelah kita mengetahui gambaran mengenai soket CDI pada Honda Karisma, berikut terdapat contoh mengenai rangkaian instalasi CDI paad Honda Karisma, simak rangkaiannya berikut. .
Fullwave Honda Karisma
Kali ini ane sedikit melenceng dari dunia IT karena ane mau bahas soal dunia permotoran, lebih spesifiknya tentang kelistrikan motor.Kebetulan kemaren ada kawan dari Bandung kontek ane, doi bertanya soal fullwaving Honda Karisma, makanya sekalian aja ane buat tutornya mumpung ada karisma yang mau di ekskusi.Sebelumnya udah pada tau belum sih fullwave itu apa? Motor yang mau di ekskusi Google dan blog Om Novaera Oke selanjutnya kita mulai instalasi kiprok tiger yang kita sediakan di awal. : Kabel merah dari kiprok ori yang sudah kita lepas tadi. : Kabel kuning dari kiprok ori dan sambungkan(gabungkan) juga kabel dari kunci kontak (paling gampang sambungkan dengan kabel hitam di terminal sikring 10A dekat aki): Kabel hijau dari kiprok ori yang kita lepas tadi.
: Kabel putih dari kiprok ori yang kita lepas tadi. .
Koleksi Skema Kiprok Aplikasi Honda Tiger dan ...
By : Zakir SkynetKiprok Tiger OriginalCircuit crowbar sederhanaContoh model circuit crowbar sederhanaSkema-skema Kiprok Tiger dan Megapro Model Shunt / ShortUntuk menambah wawasan dibidangatau lebih dikenal dengan sebutandi negeri paman zak, maka jurnal ilmiah kali ini akan membahas bagaimana membuat sebuah kiprok regulator rectifier motorcycle, khususnyaSecara umum cara kerja kiprok DC full wave single phase ada dua model saat ini yang beredar di pasar otomotif dunia , yaitu model tipePada artikel ini yang akan, untuk membuat kiprok type ini ada dua hal penting yang harus dipahami yaitu fungsi penyeraah yaitu merubah arus ac menjadi dc fungsi ini menggunakan diode bridge dan fungsi control voltase aki yang umum menggunakanCara kerjasangat sederhana : output generator / alternator motor dua buah kabel yang biasanya dimotor pakai kabel warna kuning tegangan kabel ini masih arus AC langsung konek menujuuntuk dirubah menjadi arus DC, selanjutnya kode positip diode bridge terhubung ke terminal positip aki dan kode negatip diode bridge terhubung ke terminal negatip aki, maka ketika motor dihidupkan proses pengecasan aki sudah terjadi. seperti pada gambar dibawah iniUntuk melindungi peralatan elektronik di dasbor motor agar tegangan aki tidak mencapai 16 s/d 17 volt yang bisa merusak perangkat elektronik yang dipasang di dasbor , maka dibuat perangkat tambahan kiprok yaitu sensor voltage, satu atau dua buah SCR terpasang yang di kontrol oleh sebuahuntuk membelokan arus listrik kembali ke stator , karena aki tegangan aki sudah cukup, misalkan diseting 14,8 volt.Sekema kiprok yang akan dibahas sudah diseleksi oleh tim ahlidari ratusan model yang beredar didunia maya dari skema kiprok yang tersulit sampai yang termudah.
Rangkaian-rangkaian kiprok dibawah ini adalah hasil copy paste dari berbagai negara seperti dari negeri Paman Sam, Rusia, Ukraina, German, Negeri Sakura, Negeri Tirai Bambu, Italia, Hungaria, Rumania, Czech, dan Negeri 1001 Malam. .
Penyebab dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak
Sebelum menjadi rusak parah, kamu bisa mencoba cara memperbaiki kiprok motor yang rusak atau dengan membawa motor ke bengkel untuk mendapatkan perbaikan. Cari Tahu Penyebab Kiprok Rusak, Sebelum Mencoba Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSebelum membahas cara memperbaiki kiprok motor yang rusak, ada baiknya kamu mengenal apa saja hal-hal yang menjadi penyebab kiprok motor menjadi rusak. Ini Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSetelah kamu mengetahui apa saja penyebab dan cara untuk mengecek kiprok motor yang rusak, baru bisa memutuskan cara untuk memperbaiki kiprok motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak SendiriKamu bisa memperbaiki kiprok motor yang rusak sendiri dengan catatan kamu memiliki keahlian dan ilmu yang mumpuni soal mesin dan sistem kelistrikan motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak dengan ModifikasiCara memperbaiki kiprok motor yang rusak bisa dengan pilihan dimodifikasi. .
Fullwaving Honda Supra X 125 & Karisma
Modifikasi fullwave di Honda Supra X 125 (HSX125) dan Karisma lebih gampang … nggak ada jalur spul lampu … cuma 2 tap solder di stator … satu tuk jalur charging dan satu lagi tuk grounding. Identifikasinya gampang … tab ground ada kabel hijau tersolder di situ — kabel hijau di Honda artinya jalur GROUND 😀 — Jadi, kawat spul yang tersolder di tab itu, pasti “ground spul” …Stator Honda Karisma juga mirip-mirip …Modifikasinya masih tetap sama … kawat spul yang nempel di ground/bodi (A) harus dicabut dari tab ground … trus disambung ke kabel tambahan untuk dijadikan input AC ke regulator fullwave, sama seperti kabel putih pada stator. Langkah selanjutnya sama seperti modifikasi fullwave di motor-motor lainnya …Ganti regulator bawaan motor dengan regulator fullwave, misal, regulator Honda Tiger …Pindah-pindah sedikit jalur-jalur kabelnya (bisa lihat di artikel “Fullwave: Instalasi Regulator Honda Tiger“).
Ntar saya lengkapi lagi skemanya … kalo sempat 😀WasalamAdvertisement Privacy Settings .