Shock Cbr250rr

Shock Cbr250rr. monoshock belakang merk Nitronseri R3 dengan 3 mode settingan suspensi yang membuat control suspensilebih akurat dan cocok dengan riding style anda. dapat digunakan untuk harian dan juga balap sekalipunfitur:• 14 mm piston rod• 3 way dumping adjuster (rebound, Prelod adjuster, compression)• compression Low 26 click, High 16 click• rebound 24 click• Fully Aluminium Alloy body• 720 Derajat Tabung kompresi dapat di adjust! • Made in Japan! .

Ini Perbedaan Suspensi Depan Honda CBR150R dengan Honda

Otosia.com Sejak diluncurkan pada Selasa pekan lalu (12/1), Honda CBR150R terbaru terus menjadi perbincangan. Bahkan, bagian depan Honda CBR150R juga menggunakan suspensi upside-down berwarna emas.

Ukurannya pun sama persis dengan Honda CBR250RR, yakni berdiameter 37 mm, keluaran Showa. Next (kpl/crn)Meski demikian, rupanya ada perbedaan antara suspensi depan Honda CBR150R dengan Honda CBR250RR. Selain itu, Endro juga menyebut bahwa ada sedikit ubahan di suspensi belakang Honda CBR150R terbaru. .

OHLINS Honda CBR250RR Rear Shock HO717

OHLINS HO717Shock Ohlins, Shock Terbaik Dunia yang tersedia untuk Honda CBR250RRbisa di Adjust Soft dan Hard membuat riding menajdi semakin enak dan mantab! Garansi 3 Tahun Ohlins indonesia .

Ohlins Honda CBR250RR: Bikin CBR-mu Nyaman Cornering

TMCBlog.com – Bro sekalian, kali ini TMCBlog ingin membahas susspensi Ohlins untuk motor CBR250RR. Untuk itu saya mencoba bertanya kepada pihak Ohlins tentang unit sokbreker untuk motor CBR250RR.

Sementara tipe Ohlins TTX jamak dipakai di varian motor supersport ataupun superbike, tapi ini CBR250RR yang pakai. Lagipula motor CBR250RR tersebut sebatas pajangan saat event, juga bukan merupakan motor balap milik Astra Honda.

Beralih ke produk Ohlins untuk CBR250RR tipe daily use. .

OHLINS Shock Belakang Honda CBR250RR

DeskripsiShock Belakang CBR 250 RR – OhlinsShock Ohlins untuk CBR 250 RR ini memungkinkan anda untuk mengatur keras lembutnya. Shock yang bisa di stel keras lembutnya selain untuk kebutuhan balap juga penting untuk kebutuhan harian.

Jika berat bdan anda terlalu berat, shock akan terasa terlalu lebut (rebound yang lama) begitupun sebaliknya jika bobot badan anda ringan, butuh setelan yang agak keras, shock ohlins untuk CBR 250 RR ini jawabannya. Pada saat ingin tampil di sirkuit shock ohlins untuk CBR 250 RR ini merupakan part wajib karena pengaturan rebound untuk dunia balap sangat penting untuk memangkas waktu di tikungan.

Shock Ohlins CBR 250 RR ini bergaransi resmi 3 tahun, buruan pasang di CBR 250 RR bro! .

CBR250RR Pakai Kaliper Radial, Tampilan OEM, Mulai Rp 10

Otomotifnet.com – Kaliper rem depan memiliki beragam model dan merek aftermarket yang lebih pakem juga dapat mendongkrak penampilan. CBR250RR ingin pakai kaliper radial tapi tetap terlihat OEM (Original Equipment manufacturer)? Caranya dengan mengganti bottom shock CBR250RR dengan milik motor lain yang sudah dibekali dengan dudukan kaliper model radial, seperti yang dilakukan 902 Garage yang ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi.

Segini HarganyaIstimewa Bottom shock bawah milik CBR250RR dengan dudukan kaliper axial , yang terpasang di upside down standar kini menggunakan dudukan kaliper radial, tampilan tetap OEMPengerjaan penggantian bottom shock yang membutuhkan waktu kurang lebih 2 sampai 3 hari ini punya harga yang beragam, tergantung dari part yang digunakan. CBR250RR jadi pakai kaliper radial dengan tampilan tetap OEM deh…Istimewa Meski sudah pakai kaliper tipe radial, tapi tampilan Honda CBR250RR tetap OEM alias tidak seperti dimodifikasi902 Garage: 0856-9213-9629 .

Substitusi Sok Belakang CBR250RR, Pakai Motor Lain Butuh

Jakarta - Tahun 2017 ini berniat balap pakai All New Honda CBR250RR atau sekedar ingin tampil lebih keren di jalanan? Tapi, karena motornya masih baru banget, yuk kita lihat bisa Substitusi Sok Belakang All New Honda CBR250RR pakai sokbraker motor apa? Hanya perlu potong adjuster peningginya yang ada di bagian bawah sekitar 1 cm,” beber Angga Kurniawan dari Anjany Racing yang sudah pakai sok berlabel Hyperpro di CBR250RR-nya. “Enggak ribet, tapi harus ganti holder bawahnya menyesuaikan dudukan standar CBR250RR pakai bahan dural,” yakinnya. “Kita sigap, langsung riset sok untuk CBR250RR ini,” ungkap Eddy Saputra Direktur Sena Autopart Indonesia yang merupakan Authorized Distributor Ohlins di Indonesia.

.

CBR250RR Jadi Double Disk, Tanpa Ganti Sokbreker, Mulai Rp 10

Mulai dari penggunaan ban berukuran lebar, menggunakan pelek yang juga lebih lebar, mengganti suspensi depan, sampai membuat double disk atau cakram depan ganda. Jika memilih menggunakan double disk, umumnya harus mengganti tabung sok depan sisi kiri agar memiliki dudukan kaliper.

Namun bagi pemilik Honda CBR250RR sepertinya perlu merasa lega, karena bisa menggunaka double disk tanpa perlu menganti Upside Down (USD) originalnya. Agar kaliper sisi kiri bisa terpasang, dudukannya memanfaatkan dari tiang dudukan sepatbor pada bottom shocknya. Baca Juga: CBR250RR Berwajah CBR1000RR-R, Keren Pakai Aero Fairing dan AkrapovicIstimewa Braket kaliper menempel pada dudukan sepatbor pada bottom shock CBR250RR, pelek kena bubut dan dipasang adaptor untuk cakram kiri .