Shock Belakang Vario 150 Yang Empuk

Shock Belakang Vario 150 Yang Empuk. Jakarta - Redaman - Redaman suspensi motor bawaan pabrik tak selalu bisa memuaskan sang pengendara. Begitu juga dengan Honda Vario 150 eSP, meski sudah dirancang nyaman untuk harian, ada yang enggak langsung puas. Sok standar bawaan Honda Vario 150 eSP tanpa setingan apapunDari pada berkeluh kesah lebih baik cari solusinya. Sedikitnya sudah ada 3 produsen sok yang menyediakan peredam kejut khusus untuk Vario 150 eSP yaitu Daytona Ohlins dan YSS “Sebenarnya sok Vario 150 eSP ini sama dengan punya Vario 125, karena memiliki panjang, ukuran baut dan bushing yang sama,” papar Fariz Aldino, Marketing Manager PT. Masing-masing merek memiliki kelebihan seperti menawarkan setingan adjuster ketinggian sok, preload, compression dan rebound. .

Modal Rp 4 Ribuan Bikin Sok Depan Honda Vario Empuk dan Stabil

MOTOR Plus-online.com - Cuma modal Rp 4 ribuan bikin depan Honda Vario empuk dan stabil, begini caranya bro. Pada #NgoprekSantuy kali ini, MOTOR Plus-online.com mau berbagi tips bikin sok depan Honda Vario lebih empuk. Kali ini ada yang mencoba bikin sok depan lebih empuk dan anteng.

Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih empuk dan anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan viskositas yang lebih kental. Tak heran jika oli ini memiliki tingkat kekentalan yang lebih tinggi dari oli sok depan yang berasal dari pabrik.

.

3 Merk Shockbreaker Motor Terbaik yang Bagus dan Nyaman

Berikut ini merupakan tips-tips merawat shockbreaker dan rekomendasi merk shockbreaker terbaik. Tips Merawat Shockbreaker Motor AndaSebelum masuk ke poin tentang rekomendasi merk shockbreaker untuk motor yang memiliki kualitas terbaik, ada beberapa tips yang bisa Anda lakukan untuk merawat shockbreaker motor kesayangan Anda agar performanya tetap maksimal.

Bersihkan Shockbreaker Motor Anda Secara BerkalaMungkin sebagian dari Anda berpikir bahwa satu-satunya cara merawat komponen-komponen pada motor Anda adalah dengan melakukan service. Ganti Oli Shockbreaker Secara BerkalaAnda sebagai pengguna kendaraan motor, pasti pernah merasa bahwa kenyamanan shockbreaker Anda sudah tidak senyaman ketika motor Anda masih baru.

Dengan menggunakan material yang terbaik, merk shockbreaker terbaik yang satu ini sebagian besar digunakan pada motor balap dan motor sport. .

Shock Breaker Belakang Terlalu Empuk, Inilah Penyebabnya

TEMPO.CO, Jakarta - Shock Breaker belakang sepeda motor secara prinsip kerja hampir sama dengan shock depan. Baca: Bantingan Shock Breaker Sepeda Motor Keras, Ini Biaya ReparasinyaUntuk memperbaikinya harus mengganti seal dan as yang sudah rusak, kemudian oli shock juga diganti dengan yang baru.

“Oli shock belakang lebih sedikit dibandingkan shock depan, hanya sekitar 20 mililiter,” katanya kepada Tempo di Bengkel Sabar Motor, Cileungsi pada Selasa, 4 September 2018. Hanya saja yang bisa memperbaiki shock belakang hanya bengkel khusus shock yang saat ini sudah jarang ditemukan. Namun, berdasarkan pengalaman Feri yang pernah memperbaiki shock belakang ini untuk umur shock yang diperbaiki ini tidak lama.

.

Solusi Otomotif: Mengatasi Shock Honda Vario 150 yang Keras

Shock Vario 150 yang baru kenapa keras ya dibandingkan motor lain. Saya sempat berfikir mau ganti shock karena mengira shock Vario 150 saya sudah mati padahal baru beli.Mohon pencerahan apakah ada teknik khusus agar shock motor Vario 150 cc bisa lebih lembut. Terima kasih -Andre-Jawab:Untuk memastikan fungsi shock dalam kondisi baik maupun bermasalah, perlu dilakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap komponen-komponen, di antaranya volume oli shock tersebut harus 61 cc pada setiap batang dan gunakan oli shock Showa SAE 10.

Kemudian periksa Case Fork dan Pipe Comp dari kebengkokan dan Goresan. Apabila Pipe Comp ini ada goresan akan mengakibatkan oli shock keluar dan berpengaruh terhadap kinerja shock. .

Shock Breaker Motor Rusak Bisa Diservis, Simak Biayanya

TEMPO.CO, Jakarta - Shock Breaker merupakan salah satu bagian penting dalam kendaraan guna meredam kejut dari jalanan yang rusak atau berlubang. Namun jangan terburu-buru mengganti yang baru jika shock breaker Anda sudah tidak bisa melakukan fungsinya sebagai peredam kejut di jalanan.

Disebuah bengkel kecil di Jalan, Moch Kahfi 1 Ciganjur Jakarta Selatan, terdapat bengkel servis shock breaker “Dewa Shock Motor” sudah berdiri selama enam tahun oleh pemiliknya Hariyanto yang juga ikut terjun menjadi mekanik. Baca: Oli Shock Breaker Depan Motor Bocor Ternyata Bisa DiperbaikiIa juga menuturkan bahwa, kebanyakan orang datang kesini karena banyak keluhan pada shock breaker yang tidak memberikan respon atas jalan rusak atau berlubang. Menurutnya, agar shock breaker awet kuncinya adalah tidak membawa beban yang melebihi beban kapasitas yang disarankan dari motor itu sendiri, karena beban itu berpengaruh dengan keawetan shock breaker itu sendiri. .

Ganti Shock Belakang Vario 125 pakai punya X Ride, Lebih empuk

Setelah cari-cari info, ternyata shock Xride ini ukurannya lebih panjang sekitar 2 cm dibanding punya Vario 125 dan bisa dipasangkan di Vario 125. HeheheBaca juga:Apa saja yang perlu diperhatikan saat mengganti shock belakang Vario 125 menggunakan shock X Ride? Berikut ini proses pemasangan Shock belakang X Ride di Vario 125 :Body bagian belakang dilepas semua; Lepaskan shock belakang Vario 125; Pindahkan bushing (bos) dan karet shock Vario 125 ke shock Xride, lihat gambar; Pasangkan shock Xride di Vario 125; Pasangkan kembali body belakang Vario 125, Selesai.

Artikel menarik lainnya:Blak-blakan Review Motor Aneh Yamaha Lexi 125Review Shock X Ride di Vario 125Setelah shock belakang Xride terpasang di Vario 125, langsung saya test melewati jalan jelek yang biasanya saya hindari. Bayangan saya, Shock Xride dipasang di Vario 125 akan lebih empuk dibanding di Xride karena posisi shock lebih rebah.

.

Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2

Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 1. Setang Honda Vario BeratMasalah setang kaku kini identik menjadi keluhan pada Honda Vario. Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat (ngepres), sob. Kalau baut penahan bearing komstir sudah kencang, maka setelan komstir pun otomatis bakal jadi kaku.

Biasanya, oli shock sudah encer sehingga akan sulit untuk menahan rebound atau tendangan balik shock ketika fase extension. .