Seal Shock Depan Klx 150. Berbekal mesin 144 cc berpendingin udara dalam satu silinder tunggal, KLX 150 BF sendiri dapat dikatakan sebagai serie tertinggi untuk kelas KLX 150. Intinya Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menawarkan KLX 150 dengan tiga varian dan untuk lebih detailnya silahkan simak artikel di bawah ini:Baca Juga: Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BFNah soal seal shock depan, KLX 150 BF ini menggunakan seal shock depan yang cukup besar ukurannya. Hal tersebut karena KLX 150 BF dari Kawasaki menggunakan shock depan dengan jenis upside down yang memiliki diameter lebih besar dari shock depan KLX 150 non BF. Ukuran Seal Shock Depan KLX 150 BFKLX 150 BF sendiri menggunakan seal shock depan dengan ukuran 35 mm x 48 mm x 10.5 mm (jika dibulatkan jadi 35 mm x 48 mm x 11 mm). Persamaan Seal Shock Depan KLX 150 BFSeal shock depan dari KLX 150 BF memiliki persamaan dengan saudara kandungnya yakni seal shock dari Kawasaki D-Tracker 150. .
Sil Sok Depan Kawasaki KLX150, Ganti Pakai Sil Double Ring
Tersedia untuk semua tipe sok upside down SE85Agarsiap di segala medan, penggeber tunggangan spek dual purpose macam Kawasaki KLX 150 biasanya memperkuat kaki-kaki di area depan. Aplikasi sok depan upside down limbah trail special engine (SE) Honda CR85, Kawasaki KX85, Yamaha YZ85 atau Suzuki RM85 bisa jadi pilihan. Cuma masalahnya, enggak semua sil sok upside down limbah itu bisa saling subtitusi.
Kunggulan double ring per pastinya sil sok makin kuat menahan kebocoran oli juga lebih awet. Asal sering bersihkan as sok upside down kelar diajak main lumpur,” imbuh pria berkulit putih ini. .
Ukuran Seal Shock Depan KLX 150, Yang USD dan Non USD Beda
Penyebab Seal Shock Depan RusakSebelum kita bahas mengenai ukuran seal shock depan dari KLX 150, kami akan terlebih dahulu membahas mengenai penyebab seal shock depan dari KLX 150 menjadi cepat rusak. Ukuran Seal Shock Depan KLX 150Di Indonesia, Kawasaki Motor Indonesia menghadirkan beberapa varian untuk KLX 150.
Secara garis besar, KLX 150 tersebut terbagi dari KLX 150 yang sudah mengaplikasikan shock depan USD (upside down) serta KLX 150 yang masih menggunakan shock teleskopik (non USD). Adapun ukuran dari seal shock depan kedua varian KLX 150 tersebut berbeda, dimana:Ukuran seal shock depan KLX 150 USD adalah 35 mm x 48 mm x 11 mmUkuran seal shock depan KLX 150 non USD adalah 33 mm x 46 mm x 11 mmPersamaan Seal Shock Depan KLX 150Soal persamaan seal shock depan, kurang lebih adalah sebagai berikut:Tipe Persamaan KLX 150 USD D-Tracker 150 KLX 150 non USD Ninja R 150 dan Ninja RR 150Kode Part Seal Shock Depan KLX 150Soal kode part, keduanya juga memiliki perbedaan. Kode part KGP untuk seal shock KLX 150 adalah sebagai berikut:Tipe Kode Part KLX 150 USD 92049-0148 KLX 150 non USD 92049-1524Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. .
Pasang Sil Dust di Kawasaki KLX 150, Cegah As Sokbraker Depan
Ini dilakukan, agar kotoran tak kumpul di sil sok depan. Itu bisa terjadi, karena KLX 150 tidak aplikasi sil dust alias sil penutup tabung as layaknya pacuan aspal. Buat mencegah hal ini, sobat cukup pasang sil dust milik Kawasaki Ninja 150R. "Diameter as sok KLX 150 dan Ninja sama, 33 mm.
Setelah itu masukan sil dust dan pasang lagi karet penutup dan sok ke posisi semula. .
Subtitusi Sil Sokbreker Depan Sport 150 cc
Sesuaikan dengan diameter pipa yang samaNih panduan subtitusi sil sokbreker depan sport 150 cc. Mulai dari yang berdiameter pipa 31 mm, seperti Honda New Mega Pro, CB150R, CBR150R dan Verza. Artinya, sil sok depan semua motor itu bisa saling subtitusi. Subtitusi sil sokbreker depan sport 150 cc untuk motor yang rata-rata berdiameter pipa 33 mm, seperti Yamaha V-ixion, Kawasaki KLX 150, Kawasaki Ninja 150 R dan RR, bisa subtitusi kepunyaan Yamaha Scorpio dan Kawasaki Athlete.
Atau sebaliknya, pokoknya ke semua motor itu bisa saling tukar sil sok depannya. .
Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya
Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Cara Mengganti Seal Oli Shock DepanShock depan memiliki tipe shock upright dan upside down. Seal oli yang lama diganti dengan seal oli original dari pabrikan. ・Jika kamu tekan dan pasang seal oli pada sudut yang berbeda, seal oli akan rusak dan menyebabkan oli bocor.
・Ketika mengepaskan seal oli menggunakan oil seal driver, pastikan posisi seal oli seimbang dan tidak miring. .
Bikin Jengkel, Sudah Ganti Seal Baru Tapi Oli Sok Depan Masih
GridMotor.id - Bikin jengkel, sudah ganti seal baru tapi oli sok depan masih bocor, jangan panik langsung cek bagian ini. Baca Juga: Bikin Geger Komunitas Yamaha NMAX Ganti Sokbreker Pakai Punya XMAX Ori Ongkosnya Pasangnya Bikin MenjeritSalah satu yang bikin nyaman pemotor atau bikers adalah sokbreker. Oli yang rembes atau bocor bikin bantingan sokbreker jadi keras dan bikin enggak nyaman saat berkendara. Seal atau sil sok sering jadi kambing hitam kebocoran oli yang terjadi di sokbreker. Kebocoran oli sokbreker bisa jadi dari inner tube atau yang biasa kita kenal sebagai as sokbreker. .