Piston Cbr 250 Rr

Piston Cbr 250 Rr. GridOto.com - Honda CBR250RR versi SP diklaim punya power maksimal 40,4 dk (41 PS) pada putaran 13.000 rpm dan torsi maksimal 25 Nm di 11.000 rpm. Honda CBR250RR SP ini memang mendapatkan upgrade di area mesin sehingga powernya lebih bertenaga. Padahal menurut penuturan Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor, piston yang digunakan Honda CBR250RR SP ini lebih berat dari versi sebelumnya.

Selain piston yang tebal, pin piston juga dibikin lebih tebal dari generasi sebelumnya. Sebagai catatan, kompresi mesin Honda CBR250RR versi biasa itu 11,5:1.

.

Honda CBR250RR SP Punya Piston Lebih Pendek Hingga Blok

Otomotifnet.com - Honda CBR250RR SP diluncurkan dengan banyak perubahan di area mesin dan komponen pendukung, dengan tujuan untuk meningkatkan performa lebih maksimal. Perubahan dan kelebihan Honda CBR 250RR SP dikupas tuntas dalam gelaran Workshop Online, Bedah Teknologi Honda CBR250RR SP yang diadakan oleh PT Wahana Makmur Sejati (09/11). Baca Juga: CBR250RR Cocok Pakai USD GSX-R600, Dimensi Pas, As Komstir CustomWahana Perbandingan piston Honda CBR250RR SP dan Honda CBR250RRDan penyempurnaan terbanyak tentunya di area mesin, seperti blok silinder baru, piston, stang piston tanpa mur, pengurangan bobot balancer, penambahan assist slipper clutch dan tentunya quick shifter. Ternyata, tinggi piston Honda CBR250RR SP lebih pendek ketimbang generasi sebelumnya.

"Piston Honda CBR250RR SP punya tinggi 15 mm, lebih pendek 3 mm dari semula yaitu 18 mm. .

OTOPLUS-ONLINE I Bongkar Mesin Honda New CBR250RR SP (3

Mesin jadi pembeda utama antara generasi terbaru CBR250RR SP Quick Shifter dibanding versi sebelumnya CBR250RR 2016. Power mesin pun diupgrade, CBR250RR 2020 punya maximum power lebih besar, yakni 41 PS/13.000 rpm, sementara CBR250RR 2016 hanya 38,7 PS/12.500 rpm. New CBR250RR SP Quick Shifter lebih kuat dengan torsi sebesar 2,5 kgf.m/11.000 rpm, sementara CBR250RR 2016 hanya 2,4 kgf.m/11.000 rpm. Pada Workshop Jurnalis Teknologi Honda CBR250RR SP dan CT125 yang diadakan MPM Honda Jatim secara virtual pada Rabu, 23 September 2020 lalu, terungkap peningkatan performa mesin ini didapat melalui beberapa perubahan pada komponen mesin.

Nah solusi di CBR250RR SP Quick Shifter, Honda memperlancar sirkulasi gas di bawah piston, agar tekanannya tidak naik signifikan. .

Spesifikasi New CBR250RR 2023, Ini Yang Dirubah Bagian Mesin

Namun perubahan spesifikasi ini hanya terjadi pada versi CBR250RR SP QS, untuk New CBR250RR versi standar tidak memiliki perubahan spesifikasi pada mesinnya. AHM kembali menaikkan power dari New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter sedangkan untuk varian standar tetap mengusung mesin yang lama.

AHM menaikkan kompresi New CBR250RR SP ini guna mendongkrak power, yang semula 12,1:1 kini naik menjadi 12.5:1. Rasio gaear menjadi kunci selanjutnya motor New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter bisa mengalami kenaikan power sebanyak 1PS.

Jumlah rasio gear dirubah, begitu juga pada final gear alias gear set. .

[Tech Talk] Mudah pahami seniat apa Honda ubah jeroan

AHM merilis 3 varian Honda CBR250RR model year 2023 : versi standar, versi SP dan versi SP Quick Shifter. CBR250RR standar pakai generasi mesin sebelumnya dengan power maksimum 41 PS sementara CBR250RR SP dan SP QS sudah menggunakan mesin generasi terbaru dimana power maksimumnya naik menjadi 42 PS.

CBR250RR Standar masih menggunakan kepala silinder lama, piston lama, dan menghasilkan mesin dengan rasio kompresi spek lama. Namun transmisi dari CBR250RR Standar berbagi part sama dengan versi SP dan SP QS dengan perubahan rasio transmisi gearbox di semua gear. Dengan kata lain, walau power mesinnya sama, rasio gear CBR250RR standar terbaru ini dibandingkan dengan CBR250RR generasi sebelumnya itu berbeda. .

Bedah Teknologi Honda CBR250RR QS Bagian 1

Masih enggan dengan jurus pamungkas 4 silinder segaris untuk menyaingi Kawasaki ZX25R, AHM memperkenalkan teknologi terbaru untuk CBR250RR SP QS. Dua huruf terakhir mewakili teknologi quickshifter yang membantu perpindahan gigi tanpa kopling, dan hebatnya bisa dimainkan di RPM rendah. Sementara faktor peningkatan tenaga dan torsi didukung dengan bagian piston CBR250RR terbaru punya perubahan dibagian ruang atas piston untuk meningkatkan rasio kompresi.

Sedangkan teknologi paling mutakhir adalah Quick Shifter untuk fitur Honda CBR250RR SP QS. Kopling QS ini bisa diadaptasi pada CBR250RR di tahun 2016," tutur Wahyu Fitur QS berfungsi untuk up and down, atau hanya diaktifkan up saja atau down saja.

.

Ini Resep Honda Naikkan Power Facelift New CBR250RR

Mungkin konsep ini lah yang sedang dijalankan oleh Honda dan AHM dalamm beberapa produk terakhirnya seperti pada ADV 160 dan terakhir facelift Honda CBR250RR. Terlihat seperti tidak banyak perubahan fisik dibandingkan dengan generasi sebelumnya pada kedua produk, walaupun jika kita lihat lebih jauh ada perubahan parameter power di mana power maksimum yang bisa diraih pada New CBR250RR facelift ini lebih tinggi 1 PS dibandingkan dengan versi sebelumnya. Nah, kita akan bahas di mana saja perubahan yang diberikan sehingga power dari motor ini bisa melonjak . Nah, kemudahan berputar dari crankshaft ini juga dibantu dengan penggantian ring piston yang memiliki torsi tekanan ke dinding silinder lebih kecil dari pada spek ring piston generasi sebelumnya. Penggantian spek dari ring piston ini akan membuat piston lebih mudah dalam melakukan gerakan naik turun di ruang bakar. .

CBR 250 RR STD Black Freedom – Heronusa

Rp65,750,000.00Total ControlHonda CBR250RR didesain dengan prinsip keseimbangan antara power dan maneuverability, yang memungkinkan pegendara untuk menyatu dengan motornya serta memberikan sensasi mengendarai motor sport dengan perfoma tinggi. Speed Shape DesignDesain yang agresif dari Honda CBR250RR mampu membangkitkan sensasi akselerasi dan kenikmatan memacu kecepatan di jalananSuper Sport PerfofmanceHonda CBR 250RR Memiliki mesin generasi terbaru DOHC 6-Percepatan 4 katup dan 2 silinder. .