Perbandingan Gear Motor

Perbandingan Gear Motor. GridOto.com - Mengubah final gear motor menjadi cara termudah untuk meningkatkan akselerasi atau top speed tunggangan. Misalkan ingin akselerasi motor lebih cepat, perbandingan gigi di final gear harus dibuat lebih berat. Sedangkan yang ingin meningkatkan top speed maka perbandingan gigi di final gear wajib dibuat lebih ringan. (BACA JUGA : Naik Motor Lagi, Presiden Jokowi Hadiri Deklarasi Jabar Kondusif di Bandung)Nah, berat atau ringan perbandingan gigi di final gear ini bisa dilihat dari hasil pembagian angka gir depan dan belakang.

Misalkan sebuah motor A punya gir belakang bawaan berjumlah 42 mata dan gir depannya berjumlah 14 mata. .

Yuk Simak 7 Cara Menghitung Perbandingan Final Gear Ratio

Dari sinilah perbandingan final gear ratio motor perlu dihitung. Mengetahui RumusUntuk bisa mendapatkan perbandingan, anda bisa saja merubah beberapa komponen pada mesin motor yang berhubungan dengan perbandingan final gear.

Sebagai kode rasio sproket atau final gear, kode tersebut harus digunakan untuk mengukur perbandingan setelah melakukan perbandingan ukuran velg motor. Untuk mendapatkan perhitungan poros gear ratio, diambil contoh gear ratio ketika kendaraan melaju kedepan.

Selain itu, anda juga bisa mengganti gear depan standar dengan ukuran perbandingan final gear ratio yang lebih kecil namun masih selaras. .

Tambah top speed motor tanpa oprek mesin?

Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesinDengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup..

menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya :-Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil (kebalikannya top speed). Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed. .

Analisa Perbandingan Variasi Gear Pada Sepeda Motor GL 200

Perbedaan daya maupun torsi atau performa mesin secara signifikan pada penggantian variasi final drive dengan rasio tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui pengaruh variasi gear ratio dan putaran mesin terhadap torsi pada Sepeda Motor GL200 (2) variasi gear ratio dan putaran mesin terhadap daya pada Sepeda Motor GL200 dan (3) Gear ratio yang mampu menghasilkan kecepatan (km/jam) tertinggi. Hasil penelitian menunjukkan torsi tertinggi pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin 7000 rpm sebesar 1,46 kgf.m. hasil pengujian yang mampu menghasilkan daya tertinggi pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin 8000 rpm sebesar 15,7615 Hp.Gear ratio yang mampu menghasilkan kecepatan tertinggi ada pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin konstan 8000 rpm sebesar 133.3 km/jam.

Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa penggunaan rasio gear dan putaran mesin berpengaruh secara signifikan terhadap torsi dan daya dengan hasil P-value< 0.05 serta gear ratio 14/38 mampu menghasilkkan kecepatan yang maksimal. .

ANALISIS PERBANDINGAN KEKERASAN GEAR MEREK AHM

Andri Siswanto, Siswanto (2020) ANALISIS PERBANDINGAN KEKERASAN GEAR MEREK AHM DAN MEREK INDOPART DENGAN HARDNESS ROCKWELL TEST PADA SEPEDA MOTOR HONDA. AbstractAndri Siswanto, 167022738 “Analisis Perbandingan Kekerasan Gear Merk AHM Dan Gear Merk Indopart Dengan Hardnesst Rockwell”.

Tujuan penelitian untuk mengetahui perbandingan kekerasan gear merek AHM dan gear merek Indopart setelah proses heat treatment dengan pengujian kekerasan rockwell. Dimana dilakukan pengujian spesimen gear AHM dan Gear Indopart menggunakan uji rockwell untuk membandingkan kekerasan spesimen. Dan untuk kedalamannya rata-rata pada gear AHM sebesar 0,0422 mmsedangkan gear AHM mendapatkan nilai rata-rata 0,265725, jadi dapat disimpulkan bahwa gear Indopart lebih unggul dari gear AHM dari segi kekerasan dikarenakan jenis dan bahan material yang berbeda. .

Cuma Ganti Gir, Motor Bisa Ngacir, Ini Formulasinya

Tak sedikit pemilik kendaraan yang tak puas dengan performa motornya. Alasannya beragam, ada yang karena memangsudah berusia tua, atau supaya lebih responsif saja. .

5 Cara Menghitung Perbandingan Final Gear Ratio Motor Terbaru

Maka dari itu dibutuhkanlan sebuah sistem pemindahan tenaga dengan memanfaatkan perbandingan final gear ratio yang terdapat pada sistem transmisi motor. Dan disinilah peranan sistem pemindahan tenaga dibutuhkan untuk mendapatkan perbandingan final gear ratio motor sesuai yang dibutuhkan dengan melihat kondisi jalan yang dilalui motor tersebut. Perbandingan Gear MotorAdapun untuk bisa mendapatkan perbandingan yang dibutuhkan kita bisa saja merubah beberapa komponen motor yang berhubungan dengan perbandingan final gear ratio ini. Cara Menghitung Perbandingan Final Gear RatioSetelah mengetahui rumus yang bisa digunakan untuk mencari perbandingan final gear ratio pada sebuah sepeda motor setelah melakukan penggantian ukuran velg motor.

F2 = ( F1 x D2 ) / D1 = ( 3,2857 x 575,8 ) : 609,6 = 3,103Dengan melihat cara menghitung perbandingan final gear ratio motor diatas maka bisa di temukan bahwa perbandingan sproket yang tepat adalah 3,103. .

PENGARUH PERBANDINGAN GEAR BOX STANDAR DAN GEAR

dc.descriptionSebagai usaha untuk memaksimalkan performa mesin pada motor bakar 4 langkah, selain dengan cara melakukan perancangan ulang dan memodifikasi, dapat juga dilakukan dengan cara bore up piston. Setelah daya motor sesuai dengan yang diharapkan, kemudian dapat dilakukan penggantian gearbox untuk menyalurkan daya motor agar memiliki hasil power maksimal. Pengujian yang dilakukan yaitu pengujian konsumsi bahan bakar, pengujian dynotest, dan pengujian percepatan guna mengetahui pengaruh penggantian komponen gearbox aftermarket terhadap unjuk kerja mesin sepeda motor Yamaha Jupiter 130 cc dan selanjutnya hasil yang diperoleh dianalisa. Dengan adanya penggantian komponen gearbox aftermarket ini membuat performa motor lebih tinggi dan lebih baik dari pada menggunakan komponen gearbox standar. Dengan adanya penggantian komponen gearbox aftermarket ini membuat hasil final reduction lebih besar dan penurunan rpm saat berpindah gigi lebih sedikit sehingga kendaraan akan lebih cepat. .

Tips Angkat Performa Motor Trail di Tanjakan

Tips Angkat Performa Motor Trail di TanjakanTips Angkat Performa Motor Trail di TanjakanBagi Anda yang gemar trabasan biasanya ada satu yang hal cukup mengganjal jika masih menggunakan motor trail yang belum dimodifikasi, yaitu mesin agak kurang bertenaga ketika menerjang medan menanjak. Tapi yang paling mudah dan murah adalah melakukan penggantian final gear ratio pada motor trail Anda. Penggantian ini praktis karena tidak perlu mengotak-atik mesin dan tidak memiliki resiko langsung pada mesin motor trail Anda.

Oh iya final gear ratio adalah perbandingan antara ukuran gear depan dengan gear belakang sepeda motor. Sebagai contoh, pada motor trail Kawasaki KLX 150, Final gear rationya adalah 3,28 yaitu didapat dari perbandingan gear belakang di bagi gear depan.

.

Honda Beat vs Yamaha Gear 125

Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat dan Yamaha Gear 125. Harga Honda Beat berkisar antara Rp 17,72 Juta.

Sementara Yamaha Gear 125 dihargai Rp 18,04 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat CBS, memiliki mesin 110, sementara Yamaha Gear 125 Standard memiliki mesin berkapasitas 124.96.

Baca SelengkapnyaSembunyikan .