Penyebab Laher Cvt Cepat Rusak. Bagi para pemilik motor matic Honda yang sedang mengalami suara berisik di area CVT bisa memeriksa bagian bearing bak CVT. Salah satu penyebab yang paling umum dari munculnya gejala berisik adalah karena bearing bak CVT motor yang mulai aus akibat usia.
Baca Juga: Lintasan MXGP Samota Sumbawa Sudah Rampung, Tiket Mulai Rp 100 Ribu“Umumnya bearing bak CVT punya matic Honda memang cepat rusak, beda dengan matic Yamaha,” kata Ujang, Pemilik Ardi Motor yang ada di wilayah Pasar Rebo, Jakarta Timur. Baca Juga: Perbedaan Tinggi Jok dan Dimensi Kawasaki KLX230S dan KLX230SMHal yang menjadi penyebab bearing bak CVT Honda cepat rusak biasanya karena bahan bearing yang digunakan kurang kuat dan cara berkendara pemiliknya agak kasar.
“Motor matic Honda rawan oblak karena bahan yang ada di tengah bearing pakai kuningan, jadi secara usia pakai bisa pendek, soalnya bahan kuningan gampang terkikis,” ujar Ujang kepada OtoRider. .
Bearing CVT Jadi Sumber Berisik di Motor Matic Honda, Ganti Pakai
GridOto.com - Bearing CVT yang rusak bisa jadi sumber munculnya suara berisik di area CVT motor-motor matic Honda. Posisi bearing yang terdapat di area bak atau cover CVT ini memang kerap lupa dicek ketika servis, makanya bisa munculkan bunyi berisik dari area CVT.
Waspada Part Ini Mudah Rusak)"Oblak karena usia pakai, atau bawa motor yang terlalu kasar," tambahnya. Menurut Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat, bearing CVT motor-motor matic Honda rawan oblak karena bahannya.
Istimewa Bearing CVT bawaan Honda pakai kuningan"Di bagian tengahnya ini dia pakai bahan kuningan, jadi secara usia pakai bisa pendek," lanjut Agus. .
Bearing CVT Beat FI Rusak Lagi Sehabis Ganti 2 Minggu Yang Lalu
Sabtu pagi hingga sore funkynetter bongkar bongkar motor sendiri... Di blok CVT Beatnya funkynetter timbul suara grok grok di bagian belakang CVT... Padahal funkynetter baru saja mengganti Baearing CVTnya yang sudah aus tapi baru 2 minggu timbul suara lagi....
Baca postingan: Suara Klotok Klotok di Blok CVT Honda Beat FI Berasal Dari Bearing Bushing Setelah di bongkar ternyata memang bener Bearing CVTnya rusak lagi.. Entah karena kualitas Spartpartnya yang jelek atau memang ada komponen yang sudah rusak di antara Laher bambu dan As dududkan kompling gandanya...Hampir 3jam lebih funkynetter mencoba melepas Bearing CVT secara manual karena penasaran bagaimana cara melepas Bearing CVT...Sewaktu mengganti Bearing CVT 2 minggu yang lalu bengkel bengkel biasa jarang yang punya alat khusus seperti bearing remover..
Di bengkel biasa cara melepasnya pakai di las kemudian di ketok keluar...Funkynetter dah mencoba melepas dengan baut yang di gerenda menyerupai Tracker pelepas bearing namun gagal.. Googling ada yang memberi tips menggunakan koran bekas yang di kasih air kemudian di masukin dan di padatkan pakai besi 12mm..Cara melepas Bearing CVT dengan menggunakan koran bekas yang di kasih air kemudian memasukkan sedikit demi sedikit koran yang udah di basahi tadi ke lubang tengah laher hingga penuh sembari digetok dengan as dan palu sebenarnya ada blogger yang sudah mempraktekannya dan berhasil...
Secara logika funkynetter ga percaya karena menggunakan baut yang di modifikasi mirip Tracker saja susah buat melepaskan Bearing CVTnya...Jangan menyerah sebelum mencoba, sebenarnya itu yang harus funkynetter lakukan... Melepas Bearing menggunakan Koran yang di basahi sebenarnya mengacu pada hukum Pascal yaitu tekanan pada satu titik akan diteruskan ke titik lain atau ruang kosong lain secara merata! dan ada Blogger yang sudah mencobanya dan berhasil...Akhirnya funkynetter bawa ke AHHAS blok CVTnya untuk melepaskan Bearing CVTnya, funkynetter penasaran alat khusus buat melepas Bearing CVTnya itu seperti apa sih... Engga ada 5 Menit Bearing sudah terlepas...Mencari Bearing CVT itu susah banget... dari semua AHHAS Honda di Karawang hampir tak ada yang punya stok..
Setelah mencari kemana mana akhirnya funkynetter ke AHHAS Sumber Motor Karawang yang ada di jalan Vetaran.. Harganya juga wowo 110rb sampai 130rb untuk sebuah Bearing Geniue Part untuk KW nya sekitar 45rb an.. .
Ini Tandanya Bearing As Pulley CVT Motor Matic Honda Minta
GridOto.com - Pengguna motor matic Honda yang mengalami gejala berisik dari area CVT coba minta mekanik cek di area tersebut. Salah satu penyebab yang paling umum dari munculnya gejala berisik karena bearing as pulley CVT motor yang mulai aus akibat usia.
Kondisi bearing yang aus bisa bikin suara berisik dari area CVT dan bikin riding jadi tidak nyaman. Menurut Tubagus Reza dari Bagus Motor, masalah ini bakal muncul di motor matic yang mulai berumur. Uje Posisi bearing CVT di dalam gearboxSelain itu kalau CVT dibongkar bisa lebih dirasakan bearing sudah aus atau tidak. .
Jarang yang Tahu, Ini Dia 7 Penyebab CVT Motor Matic Berisik
MOTOR Plus-online.com - Mendengar bagian CVT motor matic (skubek) kesayangan berbunyi kasar bikin kita pusing tujuh keliling gara-gara mikirin bakal keluar duit banyak. Biasanya untuk mengantisipasinya tidak boleh lupa rajin menyervis skubek kesayangan di bengkel resmi bor. Namun, bila sudah terlanjur berbunyi kasar usah khawatir. Nih MOTOR Plus kasih 7 penyebab berisik pada CVT skubek.
(BACA JUGA: Si 'Jagur', Motor Custom Pertama Milik Ananda Omesh Yang Punya Banyak Sejarah)Disimak ya. .
Waspada, Roda Besar Penyebab Bearing Cepat Rusak!
Waspada, Roda Besar Penyebab Bearing Cepat Rusak! Bearing roda atau laher roda, merupakan salah satu bagian bagian dari mobil yang paling pendek umurnya. Misalnya faktor suspensi yang rusak, jalanan tak rata, dan juga pemakaian roda yang besar.
Nah, hal yang disebut terakhir biasanya diabaikan para pemilik mobil sebagai salah satu penyumbang kerusakan bearing roda. Distribusi bobot pada kendaraan akan terjadi lebih agresif dan tidak teratur sehingga mengakibatkan bearing roda mengalami tekanan yang lebih besar pada akhirnya.
.