Penyebab Kabel Aki Motor Panas

Penyebab Kabel Aki Motor Panas. Otomotifnet.com - Selamat siang masbro, apa sebabnya aki motor jadi panas? Dan kenapa setiap kali rem mendadak motor saya suka mati? Tentu saja karena ada proses kimiawi pengisian dan pengosongan arus, yang salah satu efeknya menimbulkan panas. Remote Mesti Dijauhin 2 Meter LebihTapi, kalau panasnya berlebihan, bahkan kadang kalau terlalu parah aki sampai bengkak tentu wajib curiga. Ini terjadi karena rectifier atau kiprok rusak, sehingga tegangan yang standarnya yang mestinya diatur maksimal kisaran 14,3 volt terlewati.

.

Sering Disalahin, Coba Cek 3 Komponen Ini Dulu Sebelum

MOTOR Plus-online.com - Jangan langsung salahkan aki saat aki motor kamu drop. Berikut tiga komponen yang harus dicek terlebih dahulu sebelum mengganti aki motor kamu yang drop.

Bikin Ngilu, Video Truk Kontainer Terguling, Pengendara Motor Tertimpa Peti Kemas"Bisa jadi tegangan aki lemah karena ada kabel-kabel yang konslet," tambahnya. Cek SpulBisa jadi tegangan aki drop karena ada kerusakan di alternator atau yang biasa disebut dengan spul. Cek Regulator/KiprokKalau spul motor kamu dirasa aman, bagian selanjutnya yang harus diperiksa adalah kiprok atau regulator.

.

Ada Beberapa Penyebab Aki Motormu Mudah Panas, Begini Solusi

Atau ketika mengerem secara mendadak, mesin motor ikut mati mendadak? Tak perlu panik, karena ada proses kimiawi pengisian dan pengosongan arus, yang salah satunya dampaknya bisa menimbulkan panas. Hal ini bisa terjadi karena rectifier atau kiprok sudah rusak, sehingga tegangan standar yang mestinya diatur maksimal di kisaran 14,3 volt terlewati.

Kalau ngerem mendadak mesin mati, tidak ada hubungan dengan aki panas. (*)Artikel ini telah tayang sebelumnya di GridOto.com berjudul "Aki Motor Bekas Mudah Panas? .

Penyebab dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak

Sebelum menjadi rusak parah, kamu bisa mencoba cara memperbaiki kiprok motor yang rusak atau dengan membawa motor ke bengkel untuk mendapatkan perbaikan. Cari Tahu Penyebab Kiprok Rusak, Sebelum Mencoba Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSebelum membahas cara memperbaiki kiprok motor yang rusak, ada baiknya kamu mengenal apa saja hal-hal yang menjadi penyebab kiprok motor menjadi rusak. Ini Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSetelah kamu mengetahui apa saja penyebab dan cara untuk mengecek kiprok motor yang rusak, baru bisa memutuskan cara untuk memperbaiki kiprok motor.

Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak SendiriKamu bisa memperbaiki kiprok motor yang rusak sendiri dengan catatan kamu memiliki keahlian dan ilmu yang mumpuni soal mesin dan sistem kelistrikan motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak dengan ModifikasiCara memperbaiki kiprok motor yang rusak bisa dengan pilihan dimodifikasi. .

Begini Caranya Deteksi Kiprok Motor yang Rusak, Ada 2 Metode

GridOto.com - Kerusakan pada kiprok sangat merugikan karena bisa ikut menggangu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Makanya bisa kacau kalau kiprok rusak, lalu gimana caranya mengetahui kalau kiprok rusak? "Cara deteksi bisa dengan hidupkan motor 5 menit, lalu pegang kiprok dirasakan apabila dingin atau terlalu panas tandanya rusak," kata Ujang, Mekanik Ardi Motor, Kalisari, Jakarta Timur kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

"Lepas akinya, tempelkan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel hitam di kabel negatif atau kutub negatif aki, hidupkan motor buka gas sampai 3.000 rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak," terang Ujang. "Sebaliknya bila tegangannya dibawah 12 volt tandanya juga rusak tidak bisa mengisi aki dengan baik, ideal tegangannya 13,5 volt," tambahnya.

.

Penyebab Kabel Starter Panas

Kabel starter segede jari tangan manusia bisa panas juga saat motor starter ngadat alias berat atau bisa juga terjadi saat mesin susah hidup saat di starter, tentunya beban berat mrnimpa kabel dan motor starter dan yang sering terjadi adalah nepel-nepel aki akan panas, sekun kabel aki juga panas, kabel pun turut panas, motor starter juga ikut-ikutan panas karena di paksa berputar. Panas tersebut sebenarnya di akibatkan oleh besarnya aliran listrik yang mengalir ke motor starter, begitu di starter berulang-ulang maka akan cepat meningkatkan panas dan akibat paling fatal adalah terbakar.

NB:Nepel-nepel aki panas disebabkan kendor. Skun kabel panas disebabkan karatan /klem kurang rapat. Kabel ke dinamo starter panas di sebabkan oleh arus besar yang mengalir secara terus menerus. .

Deteksi Ciri-ciri dan Penyebab Kerusakan Kiprok pada Motor

"Jadi arus AC dari spul akan diubah menjadi DC melalui kiprok dan disalurkan untuk pengisian baterai dan penerangan lampu depan-belakang," kata Ribut saat dihubungikumparan, beberapa waktu lalu. .

Kabel Massa Aki Dibiarkan Banyak yang Putus, Ini Efek yang

Banyak yang beranggapan bahwa kabel terminal terutama terminal negatif atau massa tidak butuh perawatan, padahal hal tersebut salah besar. Terminal terutama kabel massa sering dibiarkan putus dan menyisakan beberapa lembar kabel saja. Kabel massa yang hanya sedikit menempel ini akan menyebabkan kabel menjadi panas karena kelebihan beban.

Pastinya juga mobil tidak akan bisa dihidupkan kalau kabel massa putus. "Selalu lakukan pengecekan kabel massa, kalau ada yang putus, lebih baik ganti kabel baru," tutup Syahrudin. .

Jaga Kelancaran Arus dari Aki ke Dinamo Starter

Kabel-kabel ini tidak bisa secara maksimal menyalurkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Jadi, memeriksa kondisi air aki agar jangan sampai kurang atau berlebihan, memeriksa dinamo starter secara periodik masih belum cukup.

Perlu diperhatikan juga perihal bagaimana kondisi kabel-kabel dalam menghantarkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Pada kasus sistem starter, kondisi inilah yang menghambat kabel dalam mengalirkan arus listrik dari aki ke dinamo starter.

Karena arus listrik terhambat, armature dan pinion gear (bagian di dinamo starter yang berguna untuk menghasilkan putaran) tidak dapat berputar. .