Klep Vespa Matic

Klep Vespa Matic. GridOto.com - Ada ciri yang muncul dan bisa kalian rasakan kalau Vespa matic kalian sudah harus servis dan melakukan setel klep. Motor Vespa matic yang sudah cukup berumur disarankan untuk melakukan setel klep ulang. Setel klep ini bertujuan agar performa mesin tidak menurun saat dipakai.

Ada beberapa ciri-ciri Vespa matic harus melakukan setel klep ulang. Isal/GridOto.com Bentuk kubah ruang bakar Vespa matic 3vie atau 3 klepHal itu bisa terjadi karena seiring pemakaian stelan klep bisa berubah yang mempengaruhi suplai bensin dan udara, juga pembuangan gas sisa pembakaran di ruang bakar. .

Kupas New Vespa Mesin 3 Klep . . . Kenapa Lebih Baik ?

.. so Kenapa Teknologi Vespa 3 Klep (valve) lebih baik dari Pendahulunya Vespa 2 Klep? Iyaaa Beneraaan Para Insinyur Piaggio di Pontedera plant benar benar merubah hampir semua Part dari Mesin 3 Klep ini bila dibandingkan dengan Mesin 2 Klep pendahulunya. Lebih IritDi CrankShaft Mesin 3 Klep ( 2 klep intake- 1 klep out ) SOHC Vespa, sudut Pivot Kemnya dilakukan update sehingga Friksi/ gesekan pada mesin di kurangi lalu Penggunaan 2 Klep intake menambah pasokan udara dari trothel body ini berguna banget untuk meningkatkan pasokan udara. Keiritan Vespa 3 klep ini meningkat 30% dibanding mesin 2 klep sebelumnya mas bro .

nah di Vespa 3 klep ini Para insinyur Vespa mendesain new free wheel electric starter . .

Belum Banyak yang Tahu, Ini Perbedaan Vespa Matic 3vie dan i-get

MOTOR Plus-online.com - Belum banyak yang tahu, ini perbedaannya Vespa matic 3vie dan i-get. Seperti yang brother tahu, Vespa matic dirilis untuk menjadi pengganti Vespa klasik yang masih memakai kopling. Jok Vespa Matic Langsung Empuk, Gak Bikin Pegal Biayanya Cuman Segini"Sedangkan Vespa matic yang sudah i-get juga sama, pakai 3 klep," sambung Manto, sapaan akrabnya. "Intake manifold Vespa i-get bentuknya bengkok, sedangkan Vespa 3vie lurus," jelas Manto.

"Kalau dibandingkan dengan Vespa 3vie, Vespa i-get ini punya material kampas ganda yang lebih baik, sehingga jarang bikers yang keluhkan gredek dan getar," jelas Manto. .

Berapa klep vespa matic?

Infonews.id | Surabaya - Vespa Kongo adalah vespa penghargaan dari pemerintah Indonesia kepada kontingen Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Kongo saat itu. ... Menpangad Letjen TNI Ahmad Yani pernah berkunjung ke Markas Pasukan PBB di Kongo (ketika itu bernama Zaire) pada tanggal 19 Mei 1963.Feb 23, 2020 .

D2 Scooter Workshop Bikin Per Klep Vespa 3V, Sanggup Lift Tinggi

Maraknya trend upgrade mesin Vespa modern tentu tidak hanya dengan bore up, komponen lain juga harus mendukung. Untuk itu D2 Scooter Workshop membuat per klep yang ditunjukan untuk Vespa modern yang sudah upgrade area mesinnya.

Baca Juga: D2 Scooter Workshop, Spesialis Servis Vespa, Bore Up, Ngecat & Kongkow“Tentu pernya lebih keras dibanding per klep standar, ini untuk cegah floating di putaran tinggi,” sebut Mamun mekanik di D2 Scooter Workshop. Fariz/otomotifnet.com Per klep buatan Munz Speed di D2 Scooter Workshop lebih keras dibanding bawaan VespaSelain perbedaan tingkat kekerasan pada pernya, secara fisik bentuk 3 buah per klep ini juga berbeda. Fariz/otomotifnet.com (kiri) Per klep buatan Munz Speed di D2 Scooter Workshop yang lebih tinggi dan renggang dibanding original Vespa (kanan)Baca Juga: Vespa Sprint 150 Dipasangi Accent Wire, Didyno Atasnya Lebih Bagus? .

KOIZUMI !! Per Klep Sultan Buat Pecinta Vespa Matic Berkualitas

Nah ini yang ditunggu – tunggu scooters matic mania. Mau power Vespa Matic naik ?.

Mudah sekali sobat scooters bisa memakai Per Klep terbaru dari KOIZUMI yang mana produk ini dipersembahkan khusus buat pengguna Vespa Matic di tanah air. Spesifikasi per klep yang diusung KOIZUMI sudah melewati proses panjang dan sangat detail, serta mendapat masukan dari komunitas Vespa Matic untuk membuat per klep yang berkualitas international tentunya saat dipakai tetap aman dan nyaman, yang pasti proses pemasangannya sangat mudah.

Baca Juga : https://otospeed.id/part-andalan-motor-sultan-wajib-pakai-perklep-sultan-dari-koizumi/Per Klep Vespa Matic ini sendiri memiliki tinggi 34.0 dengan diameter wire 3.0 yang mana ukuran tersebut sudah diukur dan juga sangat presisi. .

Vespa Sprint 150 Jadi 200 Cc Head Medley 4 Klep, Radiator YZ125

Otomotifnet.com - Dunia balap bagi Alexander merupakan hal baru, apalagi balap khusus Vespa yang belakangan ini jarang digelar. “Melihat antusias yang tinggi dan juga bergaul dengan kalangan pelaku balap Vespa seperti Ahmad Jayadi dari AJM Scooter, bikin gue masuk di dunia balap,” ujar Alexander.

Baca Juga: Royal Enfield Bullet 350 Serba Custom & Stainless, jadi Cafe Racer FuturistisPrestasi ini tentu tak terlepas dari hasil oprekan RAW Racing Division. Perbandingan kompresinya 13,8:1 pakai bensin Shell V-Power,” buka Rully Manarullah owner RAW Racing Division. Perubahan cukup besar sekaligus jadi kuncian kencangnya, ada di bagian kepala silinder, jika awalnya menggunakan 3 klep kini menjadi 4 klep.

.

Tengok Keunggulan Mesin LEM 3V Vespa, Bikin Untung Konsumen

GILAMOTOR.com – Saat ini, semua produk Vespa yang mengaspal di Indonesia telah dibekali mesin terbaru bertipe LEM 3V. “Banyak keuntungan yang ditawarkan mesin LEM 3V dibanding mesin Vespa 4-tak sebelumnya, yang dijuluki LEADER,” buka Yudi Riswanto, Training Manager PT PID. “Ini menghasilkan mesin yang berperforma lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis. Yang menarik, meski kompresi mesin mencapai 10,5:1, namun mesin 150cc berpendingin udara ini diklaim masih sanggup menenggak bensin bersubsidi. “Hasilnya, mesin LEM 3V menawarkan torsi dan tenaga maksimal, tanpa harus mengorbankan konsumsi BBM dan tetap low maintenance,” pungkas pria ramah ini. .

Vespa Matik Dan Matik Jepang Konstruksi Mesin Sama, Bedanya

Otomotifnet.com - Untuk konstruksi, sebenarnya mesin Vespa matik dan motor matik buatan Jepang mirip. "Kalau Vespa ada yang 2 klep atau 2vie dan ada yang pakai 3 klep atau 3vie," buka Limanto Bayuaji, owner bengkel spesialis Vespa, Piaggio dan Gilera, Scooter Layur. Baca Juga: Rem Belakang Vespa Matik Terasa Keras dan Kurang Pakem, Penyebab SepeleIsal/GridOto.com Mesin Vespa i-GetBerbeda dengan matik Jepang, sebagian besar spare part dalaman mesin Vespa matik dijual satu set atau assy. "Noken as Vespa matik 3vie dan i-Get itu berkisar Rp 700 ribuan," papar Manto.

Baca Juga: Vespa Matik Gredek Dan Bergetar Saat Mulai Digas, Mirip Skutik Jepang, Ini Sumber Masalahnya .

Panduan Servis Vespa Sprint 150 3V i.e, Segarkan Tiap 5.000 km

Untuk mencegah motor brebet, injector dan throttle body juga harus dibersihkan tiap 3.000 km berbarengan dengan mengkalibrasi kembali sudut Throttle Position Sensor (TPS)Lahir sejak 2014, Vespa Sprint 3V i.e paling banyak peminatnya. “Servis berkala dan penggantian oli sebaiknya dilakukan tiap kelipatan 5.000 km. Jadi, meski belum mencapi 5.000 km tapi sudah mencapai 3 bulan, kita tetap rekomendasikan untuk lakukan penggantian oli.

Busi dicek dan disetel gap-nya pada jarak 0,8 mm, “Pada buku panduan tertulis kalau penggantian busi dilakukan tiap kelipatan 20.000 km. Kemudian cek juga kerenggangan klepnya, “Gap untuk klep in 0,10 mm dan 0,15 mm untuk ex,” sambung Adon, sang kepala mekanik. .