Kampas Rem Depan Mio Soul Gt. Ini dia panduan substitusi kampas rem depan matic Yamaha. “Mau ganti kampas rem depan ke beres (bengkel resmi, red) Yamaha, gue malah disarankan pake punya V-ixion aja. Usut punya usut, ternyata panduan substitusi kampas rem depan matic Yamaha memang bisa diganti dengan kampas rem depan non matic garputala.
Kampas rem Yamaha V-ixion maupun Byson hingga Jupiter-Z1 itu punya kode spare part 5D9-F5805-10, harganya Rp 70 ribu. Sedangkan kampas rem bawaan skubek Yamaha kayak X-Ride, Mio J, Mio GT, Xeon RC maupun Xeon GT125 dan sebagainya, umumnya pakai yang 3C1-F5805-10 harganya Rp 55 ribu.
.
Kinerja Pengereman Optimal dengan Kampas Rem Yamaha
Brake Pads Yamaha Genuine PartsSpare parts Kampas Rem Yamaha di rancang bersamaan di setiap model motor Yamaha. fungsi pengereman menjadi perhitungan penting ketika menentukan performa motor secara keseluruhan, seperti kinerja mesinn kenyamanan dan daya tahan. System dan material kampas rem di uji untuk meningkatkan kinerja keseluruhan performa motor, banyaknya kampas rem yang tidak asli hanya memiliki kesamaan bentuk dan model tetapi tidak dengan material dan kualitas bahan. Kualitas Asli : .
Siapkan Kunci Ini Jika Ingin Ganti Kampas Rem Depan Yamaha
GridOto.com - Jika kalian ingin mengganti sendiri kampas rem depan Yamaha NMAX, siapkan beberapa kunci ini. Ternyata tidak terlalu banyak kunci-kunci yang dibutuhkan untuk mengganti kampas rem depan Yamaha NMAX. Cukup siapkan tiga kunci ini, maka kalian bisa mengganti sendiri kampas rem depan Yamaha NMAX di rumah.
Pertama, siapkan kunci L-Bintang dengan ukuran T-50. Kunci 10 ini untuk membuka baut yang mengikat kabel rem dan modul sensor ke sokbreker. .
Biaya Servis Besar Motor Matic Yamaha Mio Karbu
Maksud Mtb bukan bahasan biaya servis besar motor matic secara umum. Mtb cuma mau share perkara biaya turun mesin motor Yamaha Mio kabu lansiran tahun 2010.
Intinya sih biaya servis besar Mio karbu. Ceritanya pada hari Minggu (17/12/2017) Mtb bawa motor Mio Sporty lansiran 2010 milik mertua ke bengkel resmi Yamaha Fortuna Motor Banjar Patroman. Tapi ini motor Mio karbu terbilang bandel Om.
.
Penyebab Shock Depan Motor Bocor Dan Cara Memperbaikinya
Penyebab Shock Depan Motor Bocor Dan Cara MemperbaikinyaPenyebab Shock Depan Motor Bocor | shock atau shock breaker adalah komponen yang memiliki fungsi sebagai peredam motor, jadi dengan adanya shock ini akan membuat motor anda lebih stabil ketika dalam kecepatan tinggi, atau membuat motor anda lebih nyaman ketika anda melewati jalan yang rusak, jika kondisi shock anda rusak sudah pasti anda akan merasa kurang nyaman dalam menggunakan motor anda, bahkan anda bisa saja merasakan perut yang sakit karena terkocok oleh medan yang jelekBila shock ini berfungsi dengan semestinya anda bisa merasakan kenyamanan dalam menggunakan motor anda baik dalam kecepatan tinggi ataupun ketika anda berhadapan dengan jalanan yang rusak, dan disini kami akan membahas mengenai penyebab shock depan motor bocor yang mungkin sedang anda alami dan sedang mencari solusinya, kebanyakan memang penyebabnya karena usia yang sudah lama karena beberapa komponen pada shock ini merupakan karet-karet yang memang bisa termakan usia, jika karet sudah tidak berfungsi sebagaimana mestinya pasti akan ada rembesan oli yang keluaradversitemensDan ketika ini sudah terjadi maka shock anda tidak bisa berfungsi sebagaimana mestinya, motor anda akan terasa keras apalagi jika tiba-tiba masuk jalan berlubang, bunyi-bunyi yang keras juga bisa keluar dari motor anda hal ini karena tidak adanya sistem yang baik di bagian depan motor dan membuat body-body motor serasa di pukul-pukul kerika melewati jalanan yang rusak, dan tak heran juga kalau baut-baut yang ada pada body bisa lepas atau yang paling fatal ketika body sudah mulai pecah karena fungsi yang gagak pada shock ini tak kunjung diperbaiki, dan langsung saja dini ke pembahasan utama kita mengenai penyebab shock depan motor bocor agar anda bisa segera memperbaiki atau mengantisipasi sebelum hal ini terjadiPenyebab Shock Depan Motor BocorPenyebab yang pertama adalah adanya debu yang bisa masuk melalui dust seal sehingga membuat oli seal terganjal Jika shock anda pernah dilakukan pembokaran entah itu diceperkan atau kondisi lain, bisa jadi pemasangan seal tidak sempurna atau tidak seperti seharusnya dan hal ini membuat oli keluar adversitemensPenyebab lainnya adalah soal umur, ketika shock sudah mencapai usia tertentu pastinya oli seal sudah aus termakan usia dan memang hal ini sudah diperlakukan penggantianCara Memperbaiki Shock Depan Motor BocorDan setelah mengetahui beberapa Penyebab Shock Depan Motor Bocor ini, sekarang mari kita membahas mengenai perbaikannya agar anda bisa memahami secara detail, walaupun sebenarnya langkahnya cukup sulit jika anda belum pernah melakukannya, namun apasalahnya untuk mencoba agar anda bisa paham betul semua komponen yang ada pada shock depan motor andaLangkah pertama untuk melakukan perbaikan adalah menyiapkan semua kunci-kunci lalu anda harus mencopot asroda dari shock depan, jangan lupa anda mengganjal bagian mesin depan agar motor terangkat dan tidak jatuh ketika as roda dan roda dilepas Kemudian setelah as roda sudah lepas sekarang anda perlu melepaskan spakbor dan juga rem cakram depan, dan setelah anda berhasil melepaskannya maka anda akan melihat baut peganan shock di segitiga bawah, kemudian anda perlu melepaskan kedua baut itu dengan menggunakan kunci shock 14 dan melepaskan shock yang bocor Dan setelah shock berhasil terlepas sekarang anda perlu menggunakan kunci L untuk melepaskan baut yang ada dibagian bawah sock Kemudian anda juga perlu melepaskan penahan atas dengan menggunakan kunci L atau klip saja, untuk shock yang menggunakan klik silahkan tekan penahannya dan setelah itu akan terlihat klik penahannya , anda bisa membukanya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min Dan setelah terbuka anda bisa melepaskan atau mengeluarkan per dari as shock dan tabungnya, dan setelah dilepas anda akan bisa melihat seal dan juga klik penahannya, anda bisa melepaskannya menggunakan obeng min kebali Jika seal sulit dilepas anda perlu melakukannya secara perlahan, anda bisa menggunakan obeng min dan dicongkel memumar (berpindah-pindah posisi congkelan) agar seal bisa terlepas dengan sempurna Dan jika seal lama yang rusak sudah bisa dilepaskan maka anda sekarang perlu memasangkan seal baru secara perlahan, anda bisa mengetoknya secara pelan di semua ujungnnya agar seal baru bisa terdorong masuk dengan sempurna (tidak miring), setelah itu anda perlu memasang klik dan juga penahan debu Dan setelah berhasil dipasang sekarang anda bisa merakit kembali as shock kedalam tabung, dan kencangkan menggukan kunci L dibagian bawah shock agar as dan juga tabungnnya saling mengait Dan setelah bisa terpasang dengan baik sekarang anda harus memasukan oli shock baru, untuk ukurannnya kurang lebih masing-masing tabung sekitar 60cc saja, dan sebelum baut penutupnya dipasangkan anda perlu mengocoknya terlebih dahulu agar minyak atau oli sock bisa merata didalamnya dan mengeluarkan angin/gelembung yang kemungkinan ikut masuk kedalamnya, jika ada angin atau gelembung itu bisa jadi shock nantin .
Cara Bengkel Memperbaiki Motor yang Kehabisan Oli
Cara bengkel memperbaiki motor yang kehabisan oli – Bagi kalian pengguna kendaraan tentu tau pentingnya oli untuk kendaraan kalian. Cara Bengkel Memperbaiki Motor Matic yang Kehabisan OliBagi kalian yang memiliki motor matic terutama motor keluaran baru, pasti akan lebih sering mengalami oli mesin yang cepat surut yang mengakibatkan mesin motor menjadi rembet bahkan macet.
Cek Baut Tap OliBaut penguras oliKebocoran oli akan membuat oli motor matic kehabisan oli, salah satu pintu keluarnya oli adalah melalui baut tap-tapan. Baca juga : 6 Penyebab Motor Ngebul Asap PutihTanda-Tanda Motor Matic Kehabisan OliSebelum benar-benar motor matic milik kalian kehabisan oli, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dan bisa dijadikan pertanda.
Baca juga : Jangka waktu ganti oli motor yang tepatSekarang kalian sudah tahu bagaimana cara bengkel mengatasi dan memperbaiki motor matic yang kehabisan oli. .
jual santai yamaha rx 100 custom Trail classic Yamaha DT/Honda
jual santai yamaha rx 100 custom Yamaha DT 100 Enduro vintage trail surat lengkap,tapi pajak off untuk perpanjang sangat murah sesuai yang tertera di stnk. Kelistrikan sudah CDI mesin kering,normal.sangat cocok dibuat klassikan! minat serius silahkan telfon/w.a di nomer id iklan yang tersedia atau bisa pantau langsung kerumah.jln karang asem indah 72 belakang nomer 60,SURABAYA (rumah atas nama Yudi/bpk.jumadi) Kontak saya: Id line: barleymuch W.a: 082335561953 .
Kenapa Cakram Motor Depan Ada Kanan dan Kiri, Kenali Juga
SEKILAS TENTANG CAKRAMQuote:Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem Cakram adalah rem yang bekerja atas dasar menjepit cakram (disk) yang dipasangkan pada roda kendaraan, pengereman untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem Cakram adalah rem yang bekerja atas dasar menjepit cakram (disk) yang dipasangkan pada roda kendaraan, pengereman untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram.
DAN KESIMPULANNYA ADALAHSpoiler for :Posisi rem cakram motor ada di kanan atau kiri , itu mengikuti keseimbangan motor. Posisi rem cakram motor ada di kanan atau kiri , itu mengikuti keseimbangan motor.Di tinjau dari lebih berat sisi mana, jika bobot motor berat di kanan maka cakram biasanya diletakkan di sebelah kiri, penggerak rantai ada di kiri maka posisi cakram ada di kanan, menghindari goyang pantat motor juga.
.