Jalur Kiprok Vega Lama. Beberapa waktu lalu seorang pengunjung blog meminta saya memberikan penjelasan jalur pengapian di motor yamaha Vega lama.Karena baru sempat, maka kali ini saya akan membuatkan jalur kabel pengapian dan penerangan dari spul, Cdi, Kiprok, sampai Coil.Oya sistem pengapian di vega lama sama dengan cripton. Dan juga sebenarnya mirip dengan yamaha Fiz dan yamaha Alfa.Langsung saja ya lur.Br : "Cokelat" Kabel pengapian sebagai input Ke CDI.W : "Putih" Kabel pulser (+) menuju CDI.R : "Merah" Kabel pulser (-) sebagai massa pulser.G : "Hijau" Kabel massa CDI.Bl : Hitam sebagai massa Body.Y : Kuning sebagai kabel penerangan menuju Kiprok.W : Putih sebagai kabel pengisian menuju kiprok.O : Orange adalah output CDI menuju Coil.W : Putih kabel pulser (+) dari spul.Bl : hitam adalah kabel massa Body.Br : Coklat kabel dari spul sebagai input pengapianBl/W : Hitam/Putih adalah Kabel yang menuju Kontak.G : Hijau dari spul sebagai massa CDI.Untuk mengetahui normal tidak nya spul, anda bisa mengeceknya dengan Multitester dengan skala Volt AC 50 pada kabel Cokelat, seharusnya ada arus saat kita selah-selah motor, atau bisa juga dengan mengonsletkan nya ke Body, jika ada apinya berarti spul normal.Gejala pengapian Hilang juga bisa di sebabkan Pulser, untuk pengecekan nya anda bisa baca artikel saya.Jika sudah di pastikan Spul dan Pulser normal tetapi pengapian masih tidak ada, maka CDI anda rusak.Kalau CDI normal seharusnya kabel Orange ada arus jika kita selah-selah mesin.
Kabel orange tersebut akan menuju COil.Apabila kabel orange sudah di pastikan ada arusnya tetapi pengapian masih tidak ada, pastikan kabel tersebut tidak putus sampai ke Coil, dan pastikan juga kabel hitam sebagai massa Coil tidak terputus.Nah apabila kabelnya normal tetapi pengapian masih nihil, ya Coil anda yang rusak.Oya untuk pengecetesan pengapian, alangkah baiknya kabel hitam/putih yang penuju kontak jangan di pasang Dulu, karena terkadang penyebabnya adalah kontak yang rusak mengakibatkan pengapian Hilang.Baca juga:Bl : Hitam adalah kabel massa body.W : Putih adalah kabel pengisian dari spul.Y : Kuning adalah kabel penerangan dari spul.R : Merah adalah arus 12v aki.Untuk merangkai penerangan lampu depan, kabel kuning dari spul di cabang ke kiprok dan menuju saklar lampu.Jika lampu mati pastikan kabel kuning dari spul ada arusnya.Apabila lampu mudah putus, biasanya karena kiprok sudah tidak bisa menstabilkan arus / kiprok rusak, jadi arus ke lampu berlebihan mengakibatkan lampu mudah putus.Baca juga:Lalu apabila aki cepat tekor, lakukan pengecekan pada kabel putih dari spul seharusnya ada arusnya, jika tidak maka spul anda rusak.Jika kabel putih ada arus nya, maka pastikan kiprok anda normal, caranya lepas kabel merah aki, lalu hidupkan motor, kita pake multitester seharusnya kabel merah tersebut ada arus ± 14 VDC.Nah itulah pembahasan kita tentang jalur sistem pengapian dan penerangan di motor Vega lama.Saya rasa penjelasan nya cukup sampai disini, apabila ada yang tidak bisa di pahami silahkan tinggalkan komentar.Semoga bermanfaat. Terimakasih.
.
pengapian motor Yamaha Vega R , begini alur kabelnya
Komponen pendukung pengapian pada motor Yamaha Vega R antara lain. <<< Pulser >>Pulser Vega R memiliki 2 buah kutup dengan menggunakan kabel putih strip merah untuk pulser negatif , dan kabel putih strip biru sebagai pulser negatif. <<
skema jalur kiprok jupiter z, vega r, vega zr, jupiter mx, mio sporty
Punya grafis bendera Malaysia Untuk merayakan penjualan 5 juta unit Yamaha di Malaysia. Disebut jadi reinkarnasi Jupiter MX.Di Negeri Jiran Malaysia, motor bebek tetap jadi idola.
Salah satunya tunggangan yang belum lama meluncur, Yamaha 135LC Fi 2023. Motor ini kerap disebut sebagai reinkarnasi Yamaha Jupiter MX yang sudah discontinue di Indonesia.
Hanya saja kini dibekali sistem pengabut bahan bakar injeksi.Kabar barunya, Hong Leong Yamaha Motor SdIlham 28.09.2022 Baca Lebih .
Meringkas Kabel Motor Vega R dan Jupiter Z
pinkputihpulserputihpinkCDIhitamputihkuninghitamputihkuningcdi, spull, kiprok, koil , aki,hitammerahpinkMeringkas kabel pengapian pada sepeda motor supaya tetap bisa jalan dan sepeda motor akan terlihat tanpa adanya kabel - kabel tidak terpakai yang berserakan tentunya akan membuat sebuah sepeda motor akan terlihat lebih simpel.Tentunya ini akan menjadi pilihan pemilik sepeda motor tersebut, di karenakan motor tersebut memang motor yang sudah tua atau motor tersebut sudah tidak ada body nya karena sudah pecah ataupun hilang.Kali ini saya akan menjelaskan bagaimana caranya untuk meringkas kabel body untuk jalur pengapian pada sepeda motorDi karenakan motor tersebut memiliki kesamaan padajadi saya akan meringkas dan menjelaskan secara urut dalam pemasangannya mulai dari spull pengisian, kiprok, cdi, dan koil.Ketiga motor tersebut menganut sistem pengapian arusjadi jika anda meringkasnya sebaiknya di pasangkan aki pada motor tersebut, supaya arus yang keluar dan mengaliriakan murni arus searah atau arus, sebenarnya tanpa aki pun motor tersebut akan tetap bisa hidup tetapi jika pemakaian dalam jangka panjang akan merusakMarilah kita bahas dan mulai pengerjaanya mulai dari awal, buang dulu semua kabel kelistrikan yang ada pada body motor kemudian potong kabel yang ada pada soket kiprok dan cdi dikarenakan kita nantinya masih gunakan soket - soket tersebut, dan gunakanlah kabel baru untuk mempermudah kita dalam memasangnya atau kabel lama pun juga boleh itu terserah anda, tetapi cari yang bagus jangan yang sudah rapuh.Warna kabel yang dariterdapat lima warna dalam lima warna tersebut menggunakan 2 soket, untuk soket pertama hanya ada dua kabel yaitu kabel warnadan, kabel tersebut ada lah kabel dariuntuk warnaitu arus positif pulser sedangkan yangadalah arus negatif pulser nantinya kedua kabel tersebut akan menuju keSedangkan soket yang kedua memiliki tiga warna kabel yaitu warna, dan, kabel warnatersebut adalah kabel massa sedangkan yangadalah kabel spullsedangkan yangkabel spull untuk lampu depan, lampu senja dan lampu seri belakang.Untuk pemasangannya sambungkan semua kabel massa darimenjadi satu ke rangka atau mesin motor, untuk cdi ada 2 kabel massa yang pertama massa warnake rangka atau mesin motor dan yang massa warnadi sambungkan ke kabel warnapada pulser.Pastikan semua kabel massa tersambung dengan benar dan untuk warna kabel - kabel yang lain tinggal mengikuti skema pada gambar yang sudah saya buatkan di atas, usahakan untuk pemasangannya serapih mungkin dan setiap sambungan harus kuat supaya tidak terjadi yang namanya hubungan arus pendek atau konsleting listrik. .
Rangkaian Pengapian Beserta Komponen Yamaha Cripton / Vega
Mungkin ada yang tahu dan juga ada pula yang belum tahu, untuk itu melalui artikel ini mazyanto akan membahas sedikit tentang rangkaian pengapian Yamaha cripton / vega. Namun untuk lebih lengkapnya lagi simak penjelasan dibawah ini:Untuk system pengapian cripton sama ya dengan Yamaha vega lama kemudian Yamaha Fiz dan Yamaha Alfa.
Berikut warna kabel Spul Yamaha vega lamaPengapian Yamaha Vega / CriptonDari spul Menuju CDI:1. Coklat Adalah kabel pengapian sebagai input ke CDI2. Kabel putih sebagai kabel pengisian menuju kiprokBerikut ini akan dijelaskan warna kabel CDIUntuk kabel CDI sendiri memeliki 6 warna kabel yang berbeda, setiap masing masing kebel memiliki fungsi dan jalur masing masing. .
Warna Kabel Kiprok Jupiter Z (Yamaha) : 4 Kabel Dan
Warna Kabel Kiprok Jupiter Z -Didalam kiprok terdapat soket yang terdiri dari beberapa jalur yang mempunyai warna kabel berbeda. Lalu apa saja warna kabel kiprok jupiter z? Soket Kiprok Motor Jupiter ZSoket dan warna kabel sepeda motor biasanya tidak sama, baik itu soket kiprok motor honda, soket kiprok motor yamaha, soket kiprok motor suzuki dan soket kiprok motor kawasaki, tetapi mekanisme kerjanya dapat di ngomong sama, apabila anda cermat dan cermat anda bisa juga mengkanibal kiprok dari kiprok motor yang lain beda merek. Kabel Warna KuningSedang kabel kiprok jupiter z warna kuning digunakan untuk lampu depan, lampu senja dan lampu seri belakang.
Kabel MerahPada kiprok jupiter z, kabel warna merah memiliki fungsi sebagai sumber listrik (12 V) yang berasal dari baterai. .
Jalur Soket Kiprok Jupiter z
Kiprok atau disebut juga regulator merupakan sebuah komponen kelistrikan pada sepeda motor. Yang mana komponen tersebut berfungsi sebagai pengubah arus kelistrikan dari AC (Alternating Current) ke arus DC (Direct Current). Setiap motor memiliki warna kabel kiprok yang berbeda-beda dan setiap warna itu memiliki peran masing-masing.
Di artikel ini saya ingin membagikan jalur soket Yamaha Jupiter Z yang mana jalur soketnya juga memiliki kesamaan dengan milik Yamaha Mio Lama dan Vega R.#1 Warna HitamKeterangan warna kabel pad soket Yamaha Jupiter Z:Kabel ini merupakan kabel ke jalur massa atau ground (-)#2 Warna PutihKabel ini merupakan kabel dari spul pengisian#3 Wana KuningMerupakan jalur kabel lampu utama, lampu senja dan lampu belakang#4 Warna MerahKabel warna merah ini merupakan jalur output (Positif) yang akan dikirim ke Aki, CDI. Outputnya antara 12-14volt, jika kurang ataupun lebih dari itu berarti komponen kiprok bermasalah. .
Penyebab dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak
Sebelum menjadi rusak parah, kamu bisa mencoba cara memperbaiki kiprok motor yang rusak atau dengan membawa motor ke bengkel untuk mendapatkan perbaikan. Cari Tahu Penyebab Kiprok Rusak, Sebelum Mencoba Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSebelum membahas cara memperbaiki kiprok motor yang rusak, ada baiknya kamu mengenal apa saja hal-hal yang menjadi penyebab kiprok motor menjadi rusak.
Ini Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSetelah kamu mengetahui apa saja penyebab dan cara untuk mengecek kiprok motor yang rusak, baru bisa memutuskan cara untuk memperbaiki kiprok motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak SendiriKamu bisa memperbaiki kiprok motor yang rusak sendiri dengan catatan kamu memiliki keahlian dan ilmu yang mumpuni soal mesin dan sistem kelistrikan motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak dengan ModifikasiCara memperbaiki kiprok motor yang rusak bisa dengan pilihan dimodifikasi.
.
Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket CDI Semua Tipe Motor
Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket CDI Semua Tipe Motormomotor.id - Siapa yang tidak mengenal CDI. Sehingga setiap soket CDI motor memiliki beberapa perbedaan.
Agar lebih jelas terkati soket CDI motor, berikut ulasan mengenai soket CDI motor untuk semua tipe motor. Baca Juga : Menarik, Begini Cara Kerja dan Fungsi CDI pada Sepeda MotorCara Membaca Soket CDI MotorKebanyakan pengendara motor kurang tahu cara mengenali dan membaca pin CDI untuk kendaraan bermotor nya dan memahami makna warna kabel CDI motor. Berarti warna kabel terminal CDI motor untuk setiap pabrik motor tidak sama. .
Aki Motor Tidak Mengisi, Cek Kiprok atau Spulnya
Aki motor tidak mengisi seperti tekor terus. Cek Bagian Ini Saat Aki Motor Tidak MengisiMaka itu, ketika aki motor tidak mengisi perlu juga dilakukan pengecekan terhadap kiprok dan spul. Cek Kondisi SpulBerbeda dengan cara cek kiprok yang relatif sederhana, cara cek kondisi spul atau alternator butuh sedikit upaya.
Masalah aki motor tidak mengisi bisa jadi karena kondisi komponen tersebut sudah menurun. Risiko yang ditimbulkan salah satunya adalah aki sering tekor atau aki motor tidak mengisi secara sempurna.
.