Jalur Kiprok Revo Absolute. Jalur Kiprok Grand – Nah dalam hal ini ada cukup banyak komponen didalam motor yang wajib kalian ketahui, karena setiap […] .
Meringkas Kabel Motor Blade dan Absolute Revo
Meringkas kabel pada sepeda motor sangatlah mudah bagi mereka - mereka yang sudah terbiasa melakukannya, atau mereka yang sudah mengerti fungsi dari masing - masing pin pada soket CDI dan Kiprok pada sebuah sepeda motor.Sebenarnya pada semua sepeda motor sama cara kerja komponen pengapian tersebut, yang membedakan hanya pada fungsi masing - masing pin Kiprok dan CDI nya saja, awalnya saya juga merasa bingung mengenai jalur pengapian sepeda motor tetapi dengan adanya kemauan untuk belajar dan tekat yang kuat akhirnya saya mampu menguasai kabel body pada semua jenis kendaraan sepeda motor yang masih menggunakan CDI, dan saat ini saya juga masih belajar memahami jalur pengapian dan kelistrikan untuk semua sepeda motor terbaru yang tentunya sudah tidak memakai CDI dan di gantikan oleh ECU atau ECM bisa juga di katakan motor injeksi untuk lebih jelasnya.Kita sudah hidup di jaman yang moderen semua alat serba canggih sepeda motor juga semakin canggih, yang lama semakin tertinggal dan tak terurus tetapi di desa tempat saya tinggal sepeda motor lama malah banyak di cari soalnya desa saya bisa di katakan desa petani, dan motor - motor lama tersebut mereka gunakan untuk pergi bertani dan pergi kerja ke tempat - tempat ladang dengan jalan yang terjal, maka dari itu sepeda motor lama masih cukup banyak diminati di desa saya meskipun mereka sudah mempunyai motor keluaran terbaru tetapi mereka enggan membawanya ke ladang ataupun untuk pergi bertani.Barang kali para pembaca disini mempunyai sepeda motor jenis Blade atau Revo Absolute yang memang sudah tidak layak jalan ke jalan raya dan mungkin hanya ingin membawanya untuk ke ladang atau ke pedalaman hutan gunung dan lainnya tetapi ingin membuat tampilan motor seperti motor trail hanya terlihat sasis dan mesinnya saja tanpa di pasangi body motor dan kepala motornya, dan sekalian ingin meringkas kabel pengapiannya maka saya ingin sedikit berbagi ilmu untuk anda yang saat ini membutuhkan trik dan cara saya.Baiklah sebelum di mulai sebaiknya siapkan cemilan dan kopi supaya kerjanya menjadi semangat dan cermat, langsung mulai saja lihat dan perhatikan motor anda tersebut kemudian lepas semua kabel body yang ada pada sasis atau rangkanya, potong kabel yang dari soket Kiprok dan soket CDI kira - kira sepuluh atau lima belas sentimeter panjang sisa kabel dari kedua soket tersebut, soalnya soketnya masih kita gunakan lagi terkecuali jika mau di ganti baru semua kedua soket tersebut.Untuk pemasangan terserah anda enaknya dari mana dulu mau itu dari kunci kontak, lampu depan, atau dari yang lainnya, intinya jangan tergesa - gesa dan jangan sampai salah kalau salah pasang nanti CDI bisa - bisa jadi korban, dan satu lagi pesan saya setiap sambungan kabel sebaiknya dililit yang kuat supaya tidak lepas atau kendor yang nantinya malah membuat motor jadi mogok akibat terlepasnya salah satu sambungan kabel tersebut, dan jangan lupa bungkus setiap sambungan menggunakan isolasi supaya tidak saling bersentuhan atau supaya tidak konsleting arus listriknya, rapihkan menggunakan kabel ties supaya kabel tidak berserakan atau bergelantungan di mana - mana.Perhatikan masing - masing warna dan fungsi kabel dari skema tersebut untuk warna kabelitu adalah kabel untuk lampu utama tau lampu depan dan ujung satunya menuju ke, warna kabeladalah kabelatau kabel arus Negatif, kaitkan jadi satu pada kabel yang berwarnakemudian kaitkan ke rangka motor atau ke mesin motor, warna kabelyaitu kabel arusyang keluar dari kiprok menuju ke AKI kemudian ke Kunci kontak setelah keluar dari Kunci kontak saya ganti menggunakan kabel warnakemudian menuju ke CDI, kabel warnayaitu kabel output dari CDI kemudian menuju ke input KOIL, kabel warnayaitu kabel menuju ke Pulser, letak Pulser sama dengan Spull ada di bak magnet, dan yang terakhir kabel warna, kabel tersebut adalah kabel yang menuju keSetelah semua terpasang dengan baik dan benar sebaiknya jangan langsung di test alangkah baiknya berdo'a dulu semoga tidak terjadi apa - apa, jika sudah berdo'a silahkan di test apakah mesin motor bisa hidup atau tidak, itu lah cara saya dalam mengatasi cara meringkas kabel body untuk pengapian sepeda motor dan jika anda mempunyai cara sendiri silahkan pakai cara anda sendiri dan apabila cara anda gagal silahkan pakai cara saya dan semoga artikel ini dapat membantu para pembaca disini baik yang sedang iseng membuka ataupun yang memang sedang serius untuk mencari tau cara meringkas kabel pengapian motor. .
Jangan Asal Rubah Jalur Kiprok Sepeda Motor
Selamat datang para bro semua, setelah sekian lama akhirnya bisa update juga he.... buat kali ini gua mau ngomongin tentang jalur kabel kiprok sepeda motor. Tapi sebelum ngomongin lebih jauh, kita bahas hal dasar dulu yaitu Sistem Pengisian - Penerangan dan Sistem Pengapian.
Karena secara garis besar dan utama sistem kelistrikan sepeda motor dibagi menjadi dua hal tersebut, kalau dua hal dasar tersebut belum paham dan bundet, jadi ya akan semprawut he... he... .
Warna kabel kiprok dan fungsinya semua merk motor
Baca juga:Prosedur Cara pengecekan kebocoran arus dan sistem pengisian pada motorWarna kabel kiprok Fungsi Kuning Lampu Putih Pengisian Merah Battery 12volt (+) Hijau Massa (-)Warna kabel kiprok Fungsi Kuning Lampu Putih Pengisian Merah Battery 12volt (+) Hitam Massa (-)Warna kabel kiprok Fungsi Putih/merah W/R Pengisian Kuning/putih Y/W Lampu Merah R Battery 12volt (+) Hitam/putih B/W Massa (-)Warna kabel kiprok Fungsi Hitam/Kuning Groud (massa) Biru/Putih Pengisian Kuning Lampu Putih/Hitam Battery 12VArtikel lain:Mengetahui warna warna kabel di motor dan fungsinyaTambahanKomentar di artikel ini sudah full, jadi jika ada pertanyaan silahkan tuliskan di page diskusi. Arus DC ini yang kemudian di simpan oleh aki motor dan kemudian di sebar untuk kebutuhan sistem beban seperti, klakson, lampu sein, elektrik stater, lampu utama, dan lampu kontrol spedometer motor.Soket dan warna kabel sepeda motor umumnya tidaklah sama, baik itu soket kiprok motor honda, soket kiprok motor yamaha, soket kiprok motor suzuki dan soket kiprok motor kawasaki, namun sistem kerjanya bisa di bilang sama, dan jika anda jeli dan teliti anda juga bisa mengkanibal kiprok dari kiprok motor lain yang beda merk.
Misalnya kiprok motor honda di pasang pada motor yamaha atau sebaliknya.Sebagai panduan anda jika hendak mengkanibal kiprok dari motor yang beda merk. Berikut ini susunan warna kabel kiprok dan fungsinya untuk semua motor untuk menghindari salah sambung yang berakibat fatal.Satu lagi untuk motor yang satu merk tapi beda jenis, misal nya untuk motor honda grand, mega pro, anda.
Di motor yamaha jupiter kabel hitam sebagai massa, dan di yamaha mio juga kabel hitam memiliki fungsi sebagai kabel massa. .
Penyebab dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak
Sebelum menjadi rusak parah, kamu bisa mencoba cara memperbaiki kiprok motor yang rusak atau dengan membawa motor ke bengkel untuk mendapatkan perbaikan. Cari Tahu Penyebab Kiprok Rusak, Sebelum Mencoba Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSebelum membahas cara memperbaiki kiprok motor yang rusak, ada baiknya kamu mengenal apa saja hal-hal yang menjadi penyebab kiprok motor menjadi rusak.
Ini Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang RusakSetelah kamu mengetahui apa saja penyebab dan cara untuk mengecek kiprok motor yang rusak, baru bisa memutuskan cara untuk memperbaiki kiprok motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak SendiriKamu bisa memperbaiki kiprok motor yang rusak sendiri dengan catatan kamu memiliki keahlian dan ilmu yang mumpuni soal mesin dan sistem kelistrikan motor. Cara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak dengan ModifikasiCara memperbaiki kiprok motor yang rusak bisa dengan pilihan dimodifikasi.
.
Jalur Kabel Sistem Pengapian Honda Blade Lama.
Note:Gambar di atas seharusnya ada sekring 15A di kabel merah dari aki menuju kontak, lalu ada sekring lagi pada kabel merah/hitam menuju CDI sebesar 10A. Catatan : untuk pengecakan kabel merah dari kiprok harus melepas aki.
(Gambar di atas tidak ada sekring nya).Bl/Y "hitam/kuning" Adalah kabel output dari CDI menuju Coil.Lalu apabila anda mengalami trouble pengapian hilang, apa yang harus di periksa?Pertama periksa kabel putih di spul harus ada voltase nya. Dan harus sampai pada soket kiprok.Jika sudah pasti kabel putih ada arusnya, anda pastikan kabel merah dari kiprok mengeluarkan voltase saat di selah.Jika kabel merah dari kiprok tidak ada voltasenya, bisa di pastikan penyebabnya kiprok rusak, namun jika ada, apalagi yang harus di cek?Pengecekan berlanjuk ke kabel merah kontak, kabel tersebut harus ada arus nya, dan juga kabel merah/hitam dari kontak harus ada voltase nya, jika kabel merah/hitam tidak ada arus nya, bisa di pastikan kontak anda rusak.Jika kabel merah/hitam sudah ada arusnya, arus tersebut harus sampai pada soket CDI.Lalu apabila arus input sudah sampai CDI terapi api tetap hilang, bagaimana selanjutnya?Periksa kondisi pulser, pulser ini pemberi perintah waktu pengapian kepada CDI, anda bisa melakukan pengecekan dengan cara ini, pemeriksaan pulser menggunakan lampu Led.Jika semua sudah di pastikan aman, tetapi hasil masih nihil. Maturnuwun.
.
Trik Bikin Terang Lampu Honda Absolute Revo
Terima kasih.Obed ChristopherJakartaMas bro Obed Christopher, salam detikOto.Kalo Anda tujuannya ingin membuat lampu depan lebih terang tanpa mengikuti putaran mesin, tidak perlu mengubah atau memodifikasi spull dan kiprok, karena akan lebih rumit.Pada dasarnya merubah kelistrikan lampu depan dari AC ke DC cukup mudah, begini caranya:1. Anda tinggal mengganti sumber arus lampu depan yang sebelumnya dari spull (kabel warna kuning) diubah ke kabel warna hitam (arus DC) dari kunci kontak, dengan cara ini Anda tidak perlu mengubah apapun di spull/kiprok. Namun ada efek sampingnya, yaitu konsumsi arus DC dari aki tentu akan lebih boros jangka panjangnya aki tidak tahan lama.2.
Cara kedua adalah mengganti lampu depan dengan watt yang lebih besar (lampu standar 12V 32/32W di ganti 12V 35/35W atau 12V 35/40W), biasanya di dapat di toko-toko aksesoris motor. Dengan kapasitas lampu yang lebih besar membuat intensitas cahayanya lebih terang dari sebelumnya.Cara di atas menurut saya adalah cara yang lebih aman untuk Anda.Demikian, semoga dapat membantuSalamAndriyanto-Bintang Motor .
Fungsi Kiprok Motor dan Gejala Kiprok yang Rusak
Berbicara tentang pentingnya kiprok, Anda harus paham sebenarnya apa fungsi kiprok motor. Apabila tipe motor Anda termasuk jenis motor dengan lampu depan, fungsi kiprok adalah menstabilkan arus ke lampu. Saat komponen kelistrikan ini rusak, input listrik tidak bisa menutup kelistrikan motor secara sempurna.
Sepeda Motor yang Tiba-tiba MatiKetika komponen kiprok mati, akibatnya seluruh komponen kelistrikan tidak dapat berfungsi. Hal ini mengakibatkan tegangan aki motor menjadi drop dan sepeda motor pun akan mogok, mati total, atau bahkan mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali. .
Cara Paling Gampang Mengecek Kiprok Motor Bermasalah, Enggak
MOTOR Plus-online.com - Sedang bermasalah dengan kelistrikan di motor seperti kiprok atau regulator? Tenang, ada cara gampang cek kiprok yang modar bro. Bedul dari Bedul Motor Sport (BMS) kasih tips gampang cek kiprok modiar nih bro. (BACA JUGA : Mengenal Fungsi Kiprok Motor, Biar Enggak Bingung Kalau Bermasalah di Jalan)"Pertama-tama, cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor.
Gampang kan cek kiprok modar?! .