Ganti V-belt Vario 150 Berapa Km

Ganti V-belt Vario 150 Berapa Km. GridOto.com - V-belt atau dikenal juga sebagai vanbelt punya umur pemakaian. Serupa dengan rantai yang ada di motor sport atau bebek, v-belt juga harus diganti secara berkala.

Baik dari produsen v-belt dan bengkel resmi sepakat kalau umur pemakaiannya berkisar di angka 20.000 km. "Pergantian v-belt disarankan kalau sudah masuk usia 20.000 km atau 3 tahun pemakaian," buka Soeparmo Marketing OEM R2 Bando Indonesia kepada GridOto.com.

"Baik 20.000 km atau 3 tahun pemakaian dipilih berdasarkan mana yang lebih dahulu tercapai," tambahnya saat ditemui di GIIAS 2019 BSD, Tangerang Selatan, Banten. .

Berapa Lama Usia Pakai V-Belt Motor Matik?

- V-belt menjadi salah satu komponen penting pada motor dengan sistem transmisi otomatis. Secara sederhana, v-belt punya peran seperti rantai motor yang menghubungkan gir di crankcase dengan gir di roda belakang. Sementara di motor matik v-belt menjadi penghubung puli depan dan puli belakang.Seiring pemakaian, v-belt motor matik pun akan mencapai masa puncak dan wajib lekas diganti.

Tapi kalau cowok yang pakai dan dia suka ngebut, 20.000 km aja dia bisa dua kali ganti v-belt," lanjut Ikim.Selain dari interval pemakaian, cara mengetahui v-belt perlu diganti yakni dengan merasakannya saat mengendarai motor tersebut. Misal pas lagi ngebut nih, belt-nya putus, dia pasti nyangkut di puli, otomatis roda belakang ngunci, akhirnya motor bisa jatuh dan mencelakai penggunannya," pungkas Ikim.

.

Dipakai Harian, Berapa Lama Masa Pakai V-Belt di Motor Matic

GridOto.com - Dipakai untuk kebutuhan harian, berapa lama masa pakai komponen v-belt di transmisi CVT pada motor matic? Seperti halnya rantai di motor bebek atau sport, v-belt berfungsi sebagai pengantar tenaga dari mesin ke roda belakang. "Untuk pemakaian normal, masa pakai v-belt sendiri maksimalnya bisa mencapai sekitar 25 ribu kilometer atau 2 tahun," ujar Pardiman, Kepala Mekanik bengkel Takutic Motor di Kebagusan, Jakarta Selatan.

otomotifnet.com V-belt motor matik"Pada v-belt yang sudah dipakai lewat dari 25 ribu km biasanya sudah ada tanda karetnya retak, tentu peluang putus jadi lebih besar," jelasnya. Harga komponen v-belt di motor matic sendiri bervariasi tergantung merek dan tipe, namun berada di kisaran harga sekitar Rp 150 ribuan.

.

Bikin Kesel, Apa Sih Gejala Vanbelt Honda Vario 125 yang

Varian Honda Vario 125Honda Vario 125 sendiri jadi motor dengan kapasitas mesin terkecil di keluarga Vario. Yakni Vario 125 Combi Brake System (CBS) dan Vario 125 CBS idling stop system (CBS-ISS).

Vario 125 CBS dibanderol Rp20,6 jutaan sedangkan Vario 125 CBS-ISS dibanderol Rp21,5 jutaan. Masalah Pada Honda Vario 125Memang apa aja sih masalah yang sering ditemui di Honda Vario 125? Gejala Vanbelt Honda Vario 125 Mulai JelekVanbelt atau CVT yang bermasalah biasanya membuat motor jadi gredek-gredek saat dikendarai.

.

Kapan Komponen CVT Skutikmu perlu Diganti? Ini Jadwalnya Sob

Nah Salah satu yang menjadi kunci agar performa skutik tetap oke adalah “kesehatan” CVT tersebu Sob. Jadi Untuk mencegah dan terhindar dari hal-hal tersebut, maka Sobat perlu lakukan perawatan CVT secara berkala, bisa mengikuti stadar perawatan pada buku pedoman yang diberikan oleh pabrikan. Dan dilakukan penggantian v-belt tiap 25.000 km.

Untuk oli girboks/ oli gardan sendiri perlu diganti setiap jarak tempuh 8.000 km. Semoga Artikel ringan ini bisa bermanfaat ya Sob 🙂BACA JUGA :Salam,-TerasBiker.com-Share this:TweetWhatsAppTelegram .

V-belt Motor Matik Perlu Diganti Berkala, Kapan?

Liputan6.com, Jakarta - Menjadi salah satu komponen paling penting pada motor matik, v-belt memiliki peran seperti rantai pada motor bebek atau sport, karena berfungsi sebagai penghubung antara puli depan dan belakang untuk menggerakkan roda. Sama seperti rantai, v-belt juga perlu diganti jika sudah memasuki usia tertentu dalam pemakaian.Meski setiap pabrikan memiliki standar tersendiri, untuk penggantian v-belt, namun rata-rata motor harus mengganti komponen ini saat memasuki kilometer 20.000 sampai 30.000.

Jika motor jarang digunakan untuk berkendara dengan kecepatan tinggi dan menempuh jarak jauh, pemilik bisa mencapai 30.000 km untuk penggantian. Namun jika sering digunakan untuk membawa beban berat dan berkendara jauh, motor matik sebaiknya mengalami pergantian komponen saat menempuh jarak 20 ribu km.

Untuk mengetahui apakah v-belt pada motor matik sudah harud diganti atau belum, pemilik kendaraan bisa merasakan saat mengendarai motor. .

Awas, Ini 5 Tandanya Van Belt Motor Mau Putus

Sama seperti perangkat penting lainnya pada motor, v-belt juga bisa mengalami masa kadaluarsa atau putus jika sudah rusak dan perlu diganti. Sebelum putus dan membahayakan pengendara, ada baiknya untuk segera mengganti v-belt jika terlihat sudah dalam keadaan rusak.

Sedangkan jika v-belt akan putus, tarikan motor akan terasa keras seperti baru keluar dari rendaman air banjir. Penyebab V-Belt Mudah PutusBaca Juga : Fungsi Per Cvt Pada Motor Matic & Tanda KerusakannyaFaktanya, ada beberapa faktor yang menyebabkan van belt motor mudah putus, bahkan meski usia penggunaannya belum lama. Apabila motor terasa lebih berat dan sabuk CVT berkurang serta semakin melar, segeralah mengganti v-belt pada motor. .

Servis Honda Vario 150 eSP. Nih Panduan Perawatan dan Harga

Interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapaiJakarta - Meski belum lama dirilis, tak ada salahnya melihat jadwal - Meski belum lama dirilis, tak ada salahnya melihat jadwal perawatan berkala Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lain.

“Sama seperti motor Honda yang lain, ada banyak part yang harus dicek tiap kali melakukan servis. Pria ramah ini menjelaskan jika interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali.

Untuk celah klep in diberikan jarak 0,10 dan 0,25 mm untuk ex-nya,” terang Ardi Prasitho, salah satu mekanik di AHASS Honda Wahana. .

Tanda-Tanda Motor Matic Kamu Harus Ganti V-Belt Sebelum

Sebab, v-belt ini merupakan pengganti rantai yang berfungsi meneruskan perputaran mesin ke roda belakang sehingga motor bisa berjalan. Sebab, andai biker tak sadar soal kegunaannya, bisa-bisa v-belt putus di tengah jalan. Sama seperti rantai, andai v-belt ini putus, motor jelas tak bisa jalan.

“Idealnya pergantian v-belt itu saat kilometer motor sudah memasuki 24 ribu. V-belt yang putus di tengah jalan juga akan merusak komponen lain dalam continuously variable transmission (CVT). .

Mengamati ciri van belt perlu diganti sebelum putus dan cara agar

Penulis barusan kena musibah, van belt nya Suzuki Spin penulis putus dan repotnya menyangkut sehingga roda belakang tidak bisa bergerak sama sekali. Dengan dua kali mengalami van belt putus ini, penulis jadi lebih waspada dan ingin share apa yang harus diperhatikan bila van belt sudah waktunya diganti. Berdasarkan pengalaman dari merasakan nggak enaknya van belt matik Honda Beat, menurut penulis yang membuat van belt cepat rusak itu bukan kecepatan tapi akselerasi atau beban.

Bagian trasmisi matik harus kering agar tidak mengganggu kerja dari van belt yang mengandalkan daya rekat dari belt ke piringan penggerak. Mungkin baiknya 6 bulan sekali bila motor sering dipakai dan satu tahun sekali bila motor dipakai cuma untuk jarak dekat. .