Ganti Rem Tromol Jadi Cakram

Ganti Rem Tromol Jadi Cakram. Mengubah rem motor tromol jadi cakram merupakan salah satu bentuk modifikasi yang banyak dilakukan. Mengubah Rem Motor Tromol Jadi CakramMengubah rem motor tromol jadi cakram sah-sah saja untuk dilakukan asalkan dipasang dengan benar.

Risiko Ganti Rem Tromol ke CakramModifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya. Cara Mengubah Rem Motor Tromol Jadi CakramAdapun proses kerja penggantian rem motor tromol itu sendiri bisa disimak pada ulasan di bawah ini.

Kemampuan Melepas PanasUntuk poin ini rem cakram lebih unggul karena posisi kampas rem dan piringan cakram berada di luar. .

Begini Cara Mengubah Rem Tromol Mobil Jadi Rem Cakram dan

Ubah Rem Tromol Mobil Jadi Rem CakramRem tromol adalah silinder logam yang terhubung dengan hub roda bagian belakang. Mengubah rem tromol menjadi rem cakram sebenarnya tidak perlu.

Pertama-tama yang harus Anda lakukan dalam mengganti rem tromol mobil ke rem cakram adalah mengganti kampas rem dengan model kompetisi. Tips Perawatan Pada Rem CakramSetelah Anda mengetahui bagaimana cara mengganti rem tromol menjadi rem cakram, yang harus Anda ketahui berikutnya adalah cara perawatannya.

Baca Juga: Ciri-Ciri Kampas Rem Mobil HabisInilah ulasan mengenai cara ubah rem tromol mobil jadi rem cakram yang lengkap dengan tips merawatnya. .

Biaya dan Cara Ganti Rem Tromol Jadi Rem Cakram

Pada dasarnya, rem sepeda motor dibedakan menjadi dua, yaitu rem tromol (drum brake) dan rem cakram (disc brake). Namun seiring dengan berjalannya waktu, banyak pabrikan motor yang mulai mengaplikasikan rem cakram untuk menggantikan rem tromol.

Baut, di antaranya baut tanam dan baut cakram (baut L). Berikut cara mudah mengganti rem tromol dengan rem cakram.

Lalu, berapa biaya yang dibutuhkan untuk mengganti rem tromol dengan rem cakram? .

Tahapan Mengubah Rem Tromol Jadi Cakram...

Yeah… Ceritanya OrangeJuss sang Pulsar 180 UG4 yang sekarang lebih sering jadi penghuni garasi mau dibawa kakak melanglang buana entah kemana… Berhubung ada masalah di seal shock depan yang mulai bocor, dari pada tambah parah maka rencananya saya ganti saja sekalian… Lalu bagian komsteer juga sekalian ganti karena sudah agak kaku ketika dipakai belok… Semua part saya pesankan dari Jakarta langsung dan dua hari sudah sampai rumah untuk segera di pasang…Namun kakak saya berpesan kalau rem bagian belakang yang masih tromol bawaan agar diganti menjadi cakram… Ya sudah lagh, kebetulan memang rem tromolnya sudah rewel banget… Sudah ganti kampas rem tapi cuman pakem beberapa minggu saja, selebihnya ngelos lagi alias ga gigit lagi… Mungkin karena memang lapisan di dalam velgnya sudah terkikis… Karena kalau rem tromol kan kampas remnya langsung bergesekan dengan velg bagian dalam… Maklum saja karena sudah menempuh jarak yang sangat jauh juga motor ini…Dan langsung menghubungi Om Horee untuk membuatnya jadi cakram… Hal yang perlu dibutuhkan ketika akan mengubah rem tromol menjadi cakram ini kalau dibilang banyak ya ga juga, tapi kalau dibilang dikit ya kok keliatan banyak 😆 … Bahan bahan untuk mengubah rem tromol menjadi cakram ini antara lain sebagai berikut:Master rem berikut dengan kaliper dan selang rem… Piringan cakram… Adapter buat masang cakram… Beberapa braket buat sendiri…Untuk yang pertama yaitu master rem dan kalipernya saya serahkan saja mau dicarikan punya siapa… Sebelumnya sih dicarikan punyanya FU after market alias KW… Namun untuk master rem jadinya pakai punya Honda CBR250R dan untuk kalipernya pakai punya siapa ya kemarin lupa 😆 … Untuk selang rem menggunakan merk TDR yang kala dilihat lihat lebih cakep dari pada selang rem depannya… Jadi kepikiran untuk ganti selang rem depan biar keren juga …Yang kedua piringan cakram juga menggunakan punya Suzuki Satria FU kalau tidak salah… Modelnya berdiameter agak kecil dengan tiga lubang baut penahan… Sedangakn untuk adapternya sepertinya menggunakan adapter punya Yamaha RX King… Karena dulu kampas rem belakang Pulsar ini bisa disubtitusi dengan kampas rem belakang RX King…Yang pertama jelas membubut velg bawaan Pulsar agar bisa dipasangi adapter tersebut… Bor velgnya sampai tembus untuk menanam bautnya dan bagian adapternya… Lanjut langsung pasang adapter dan pasang piringan cakramnya…Selanjutnya dikira kira pemasangan part part yang lain termasuk dengan kaliper remnya… Sedikit repot dan puyeng memang sampai sampai saya sendiri juga sedikti ga mudeng 😆 … Yang penting sih saya cuman terima beres saja dan menikmati kepuyengan Om Horee beserta para mekaniknya …Lanjut untuk bagian pemasangan master remnya tentu memerlukan beberapa braket… Berhubung ada besi untuk bahan pembuatan braket serta mesin las listrik dan gerinda maka bisa dibuat sendiri… Dikira kira sepantasnya jadi seperti apa dan tentunya coba coba… Trial and eror menjadi hal biasa karena namanya juga memodifikasi…Tahapan Mengubah Rem Tromol Jadi Cakram…Ketika semua part terpasang dan dicoba memang remnya masih ngelos sepeti pada saat masih tromol 😆 … Katanya sih karena memang perlu penyesuaian antara kampas rem sama piringannya… Sudah bolak balik ganti master rem sampai kalipernya tetep ga mau gigit banget… Karena sudah mentok maksimal akhirnya ya sudah saja karena memang motornya sekarang sudah dibawa kakak saya… Total pengerjaannya sendiri termasuk ganti komsteer dan seal shock mencapai lima mingguan kalau tidak salah… Cukup lama karena permasalahan ada pada rem cakramnya yang ga mau gigit banget… Entah sekarang sudah menjadi seperti apa, apakah sudah gigit atau masih ngelos… Hasta mañana… .

Ubah Rem Tromol Mobil Jadi Rem Cakram, Butuh Perawatan

GridOto.com - Ubah rem tromol mobil jadi rem cakram, butuh perawatan khusus? Sejumlah mobil dengan rem belakang tromol bawaan kerap diubah menjadi rem cakram untuk tampilan dan fungsi pengereman yang lebih baik. Menurut Fairul, pemilik bengkel spesialis 22SpeedGarage di Batuceper, Tangerang, ubahan rem tromol jadi rem cakram sebenarnya tidak butuh perawatan khusus. "Yang penting saat pemasangan plug and play tanpa ubahan apapun," tekan Fairul.

Perawatan yang bisa dilakukan adalah selalu mengecek ketebalan kampas rem. .

Ganti Rem Tromol Jadi Cakram agar Lebih Pakem : Okezone Otomotif

Rem cakram dan tromol memiliki fungsi serta kinerja yang berbeda. Doddy, mekanik Bengkel 3 Putra, Jakarta, coba berbagi informasi mengenai penggantian rem tromol ke cakram. Keuntungan dan kerugianKeuntungan bila rem tromol diganti dengan cakram yakni daya "gigit" rem sangat kuat sehingga pengereman akan sempurna. Bila sudah memutuskan untuk menggantinya, ada baiknya beli cakram yang orisinal, bukan imitasi, karena bisa menghambat kinerja rem. Pengalihan dari rem tromol ke cakram tidak sekadar mengganti piringan, tapi juga beberapa komponen pendukung, termasuk kabel rem harus ikut diganti supaya kinerja cakram sempurna. .

Mau ganti rem belakang tromol jadi cakram

sebenarnya secara fungsinya saja.. Kenapa harus cakram belakang? Karena untuk imbangi kecepatan mobil, semakin kencang mobil semakin perlu pengereman yang baik..Kalo motor? Mungkin sekarang motor bebek 100cc sudah pake cakram padahal kecepatan maksimall cuman 80km/jam, nah tuh buat apa? Yang jelas buat estetika dan memuaskan keinginan konsumen..

Kenapa lancer GTI pake rear disc kenapa yang GLXI engga? Karena secara power sudah beda..Kecuali kalo sudah modified mesin dan semakin kencang jangan lupa harus pikirin juga upgrade rem.. Nyawa tidak di jual soalnya..

.

Bisakah Rem Mobil Tromol Belakang diganti Cakram

Saya sebenarnya tidak mau buka kartu, tapi... apa salahnya apabila kita ingin menambah wawasan untuk mengetahui cara mengganti rem tromol belakang mobil dengan rem cakram.

Kelebihan dari penggantian kampas rem model kompetisi dan cakram produk kompetisi ini agar supaya usia kampas dan piringan rem jadi tahan lama dibanding produk standar. Tapi yang perlu disadari, apabila kondisi suhu kampas rem sedang dingin, fungsi kerja rem tidak berfungsi dengan baik dan tidak sepakem saat sudah panas.

Pada bagian rem tromol belakang mobil yang telah bermigrasi dengan rem cakram, harus disematkan komponen berupa kaliper supaya bisa dipakai rem tangan disaat parkir. Langkah Rem Mobil Tromol Belakang diganti dengan Cakram diatas, dalam penggantiannya jangan dilakukan bagi Anda yang baru saja membeli mobil baru. .

rem cakram diubah rem tromol

Yaitu, absennya perangkat rem cakram belakang disitu. Kalau Blade lawas, iya, memang masih pakai rem belakang tromol.

Nah, pas saia lihat lebih detail, rapi banget ini velg Blade si ibu. Meski kebanyakan naik kelas (baca:up grade) misal, rem tromol diubah jadi cakram, namun tak jarang yang sebaliknya, malah di-down grade. Bisa jadi sih, si ibu meras akelewat pakem kalau pakai rem cakram di belakang, makanya dirubah tromol saja, heheheOke, sekian artikel singkat.

.

Jangan salah, ini kelebihan rem tromol dibanding rem cakram

Namun bukan berarti rem tromol itu memiliki performa tak sebaik rem cakram. Rem tromol adalah rem yang bekerja atas dasar gesekan antara kampas rem dengan tromol (drum) yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan, sehingga diharapkan dapat mengurangi laju motor secara perlahan. Kelebihan dari rem tromol jika dibandingkan dengan rem cakram adalah karena sifatnya yang tertutup sehingga tidak mudah disusupi kotoran ataupun debu.

Anda bisa lihat sendiri buktinya, rem tromol masih banyak digunakan pada kendaraan berat seperti truk atau bus. Salah satu kelemahan rem ini adalah karena tidak seluruhnya kampas rem menempel ke tromol roda, maka mengakibatkan daya pengereman pada rem tromol hanya 70 persen. .