Cvt Mio Sporty

Cvt Mio Sporty. Gridoto.com - Buat kalian yang ingin pasang per CVT punya motor lain di motor matic kalian, perhatikan beberapa hal ini. Pasalnya, banyak pemilik motor matic yang pasang per CVT motor matic lain untuk tingkatkan performa mesin motornya.

Nah, buat kalian yang ingin pasang per CVT milik motor lain harus perhatikan beberapa hal berikut. Hal paling utama yang harus diperhatikan adalah diameter lingkar per CVT motor yang ingin kalian pasang.

Baca Juga: Jangan Asal, Ini Efeknya Pasang Per CVT Terlalu Keras di Motor Matic .

Per CVT Motor Matik Yamaha Kurang Keras dan Pendek, Coba

Otoseken.id - Dari pabriknya, CVT Yamaha Mio-J, Fino, X-Ride dan Mio Soul GT memang sudah mantap. Buat yang masih merasa kurang, terutama yang baru beli motor matik seken atau bekas Yamaha belum puas dan memang senang ngoprek bisa coba jurus menghindari gejala selip pada CVT sekaligus juga bikin tarikan jadi lebih spontan.

“Tetapi, per CVT motor matik Yamaha milik beberapa tipe yang disebutkan di awal memang lembek atau kurang keras, padahal motor terbilang masih baru,” jelas mekanik asal Kuningan, Jawa Barat itu. Karena agak keras sehingga tonjokkan jadi lebih kuat dan gak loyo,” sebut mekanik beken dipanggil Si Mbah Mail itu. Setelah didapat penyebabnya karena masalah di bagian per CVT, Si Mbah Mail langsung tebus part dimaksud.

.

Tips Murah Bikin CVT Yamaha Mio Sporty Lebih Responsif, Pakai

GridOto.com - Buat yang mau bikin tarikan mesin Yamaha Mio Sporty lebih responsif, bisa oprek area CVT-nyaCara mudah bisa pakai big pulley aftermarket yang dijual di pasaran, tapi harganya tergolong mahal. Solusinya murahnya bisa pasang pulley depan milik Yamaha Fino.

"Alternatif murahnya bisa pakai pulley depan Fino karbu," buka Dody Irawan sesepuh Jakarta Mio Club (JMC). "Sementara punya Yamaha Fino itu 13,5 derajat atau lebih curam" ungkapnya.

Istimewa Pulley Yamaha Fino (atas) bikin Yamaha Mio lebih responsifSudut kemiringan pulley yang lebih curam ini bisa bikin tarikan lebih responsif di putaran bawah. .

Teknologi Yamaha Mio J (Bag.4), CVT Baru Lebih Responsif

Karenapengembangan mesin baru, Yamaha ingin Mio J ini memiliki akselerasi yang lebih responsif sejak bagian bawah hingga menengah. Jika di Mio Sporty berjarak 365 mm, maka di Mio yang baru dilaunching akhir Februari ini menjadi 350 mm. Peranti di puli belakang Mio J, berbeda dengan Mio Sporty atau Mio Soul.

Jika di Mio sporty mengadopsi kode part 5TL, maka di Mio injeksi ini kode part yang tertera adalah 54P. No credit No captionYang paling kentara, dilihat dari sedikit lebih lebarnya kampas kopling yang dianut Mio J ketimbang Mio Sporty.

.

Tips Motor: Bikin CVT Mio Bisa 140 km/jam

Pengerjaan CVT bila dilakukan dengan baik dan tepat, akan meningkatkan akselerasi dan top speed. Pengalaman pribadi dengan Mio “Nakal” miliknya, akal-akalan CVT dan puli saja dapat meningkatkan tops peed sekitar 10 km/jam. BUBUT SUDUT PULI DEPANMaksud pembubutan sudut kemiringan puly depan, seperti halnya menaikan jumlah gir depan pada motor yang memiliki persneling.

GANTI TUTUP ROLLER MIO DENGAN FINO (4DO)Dapat menambah top speed Mio. Daya jangkau roller lebih panjang tidak tertahan tutup roller Mio yang sempit. .

Tarikan Skutik Tambah Maknyus Hanya Ganti Per CVT, Mau

Buat mesin yang masih dalam kondisi standar, mengganti per CVT racing dianjurkan memakai ukuran 1.000 atau 1.500 rpm saja. Soal harga, produk yang tersedia buat skutik jebolan Honda, Suzuki dan Yamaha ini dibanderol Rp 75 ribuan.

Untuk yang berwarna kuning, memilikki spek 1.500 rpm dan putih 1.000 rpm. Warna kuning berukuran 1.500 rpm, merah 2.000 rpm dan hitam ukuran 1.000 rpm.

Nah sayangnya, untuk saat ini pihak TDR hanya menyediakan per CVT buat skutik Yamaha yakni Mio Sporty dan Mio Soul. .