Baut Kampas Ganda Mio

Baut Kampas Ganda Mio. GridOto.com -Selain per kampas ganda patah, ada penyebab yang bikin motor matic jalan sendiri sebelum selongsong gas diputar. Per kampas ganda atau biasa disebut per sentrifugal yang sudah lemah baiknya segera diganti dan jangan dibiarkan. Sebab, kalau sampai per kampas ganda patah bisa bikin motor terasa bergerak sendiri tanpa digas. "Per kampas yang patah bikin kampas ganda jadi membuka atau menempel ke mangkok ganda meski gas belum diputar," ucap M. Fathulloh dari IMT Garage. Baca Juga: Bukan Kena Bensin, Ini Penyebab Utama Seal Kruk As CVT Motor JebolMenurut pria yang disapa Ian ini, ada penyebab lain yang bisa bikin motor matic jalan sendiri selain per kampas ganda yang patah.

.

Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…

Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini.

Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha, disitu ada 2 baut plus dan 1 baut ukuran 8. Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 24 ,Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah. Lalu pasang tutupnya, kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya pasang kampas kopling. .

Motor Matic Bisa Jalan Tanpa Digas Kalau Komponen Ini Kendur

Penyebab motor matic jalan sendiri tanpa digas karena ada komponen CVT yang kurang kencang saat dipasang. Ini Bagian Body Motor yang Catnya Rawan Pudar dan Kusam"Kalau mur tersebut tidak kencang motor matic bisa langsung jalan tanpa digas," tegasnya. Umumnya mur yang kurang kendur terjadi setelah membongkar atau servis CVT motor matic ada mekanik yang kurang mengencangkannya.

Gridoto Baut segi enam kampas ganda wajib kencangSebagai informasi langsam atau idle dari motor matic memang lebih tinggi dari motor manual. Langsamnya ada di 1.800 rpm untuk motor matic, motor manual rata-rata di bawah 1.500 rpm.

.

Banyak Yang Bingung, Untuk Apa Sih Mangkok Kampas Ganda

MOTOR Plus-online.com - Oleh beberapa mekanik bengkel motor, mangkok kampas ganda di motor matik sering dibolongi. Kenyataannya, tujuan melubangi mangkok kampas ganda motor matic bukan cuma untuk alasan performa. Tetapi, untuk menghilangkan juga gejala-gejala yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda di motor matic. "Tujuan utamanya menghilangkan masalah yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda.

Kalau kalian mau membeli mangkok ganda yang sudah jadi tanpa melubangi mangkok ganda standar kalian, bisa ditebus dengan harga Rp 350-550 ribu tergantung jenis motor. .

Tips Motor: Cara Ganti Kampas Sentrifugal Matic

ManiakMotor – Salah satu yang nggak bikin enak tarikan pada matik yang menggunakan CVT adalah kampas sentrifugalnya. Dari kampas inilah CVT bergerak lewat perintah putaran mesin sesuai gaya sentrifugalnya untuk mengembang. Kalau masih tebal cukup diberishkan,Yang disiapkan adalah kunci T8, treker untuk membuka mangkok kampas ganda, kunci sok/ring 19 dan kunci khusus membuka baut 34, kalau ndak ada kunci inggris juga bisa. Setelah mangkok terlepas, maka tarik bagian kampas lalu tekan “seleding/rumah kampas” agar posisi sabuk pada puli akan kendur. Sebelumnya ukur dulu ketebalan kampas bila masih di atas 2 mm, ya masih bisa dipakai, cukup diberishkan. .

Ternyata Kampas CVT Honda BeAT dan Yamaha Mio Bisa Subtitusi

Seperti di Majalengka, Jawa Barat lebih mudah mendapatkan kampas CVT milik Yamaha Mio dibanding Honda BeAT. Baca Juga: Nguber Performa Honda, Valentino Rossi Incar 5 Orang Ini Untuk Garap Yamaha M1Gina pakai kampas CVT milik Yamaha Mio (gambar 1) yang dipasang di Honda BeAT.

Tapi, perlu diingat ya, yang subtitusi ini Honda BeAT karbu dan Yamaha Mio karbu juga alias belum FI atau injeksi. Gina Gunawan Gambar 2Bau 8 ini ada 14 buah di bak CVT dan 2 buah tutup kipas atau hawa bak CVT.

Gina Gunawan Gambar 4Trus membuka mur besar penahan dudukan kamps CVT pakai kunci khusus (gambar. .

Subtitusi Kampas Kopling Suzuki Nex, Untuk Mesin Yamaha Mio J

Karena jika kampas kopling sudah tidak dalam kondisi bagus dipastikan performa kendaraan bermotor akan menurun. Kampas kopling Suzuki Nex ternyata mempunyai kemiripan dengan Yamaha Mio J series, hanya saja ada sedikit perbedaan yang terletak pada kanvas Suzuki Nex lebih pendek sedikit dari milik Yamaha mio j series. Untuk harga sendiri Suzuki Nex di bandrol kisaran 120-140rb untuk (kopling assy) sedangkan untuk kopling Mio J series berada di kisaran 250-270rb (Kopling assy).

Untuk pemasangan kopling Suzuki Nex ke Mio J series, tidak ada ubahan apapun, langsung plek alias PNP. Jadi penggunaan kampas kopling Suzuki Nex untuk Mio J series..

hemat dapat.. kenyamanan juga dapat dan yang pasti lebih tenang ketika di gunakan untuk jangka panjang karena tentunya Original .