Bagian Cvt Beat

Bagian Cvt Beat. MOTOR Plus-online.com - Simak brother, berikut ini komponen-komponen penting yang ada di dalam CVT motor matic. Perbedaan antara transmisi Manual dengan transmisi CVT adalah di penggeraknya.

Jika di motor manual menggunakan rantai, sedangkan CVT menggunakan V-belt. Berikut ini komponen-komponen penting yang ada di dalam CVT motor matic:1. Baca Juga: Jadwal Ganti V-Belt di CVT Motor Matic, Buruan Cek Jangan Sampai Putus Di Jalan .

Gejala Kerusakan Komponen CVT Motor Matic

Gejala Kerusakan Komponen CVT Motor MaticSaat ini motor matic menjadi salah satu jenis kendaraan yang paling memiliki banyak peminat. Selain karena menawarkan kemudahan dalam berkendara, motor matic juga kerap digadang-gadang sebagai motor yang lebih hemat bahan bakar.

Sayangnya, di balik kemudahan yang ditawarkan tersebut, motor matic sebenarnya membutuhkan perawatan yang lebih rumit jika dibandingkan dengan motor bebek atau sport, lho. Demikianlah artikel mengenai gejala atau tanda-tanda kerusakan yang biasa muncul pada komponen CVT motor matic yang bermasalah.

Matic Mesin Wahana Makmur Sejati Yayasan Wahana Artha Tips Merawat Motor Tips Motor Honda Wahana Honda WahanaHonda Komponen Motor Honda Motor Honda Honda Motor CVT Motor .

CVT Honda BeAT Rembes Oli, Ternyata Komponen Ini Sudah Getas

Otoseken.id - CVT Honda BeAT rembes oli? Yap, bagi pemilik Honda BeAT bekas, jangan lupa cek sil pulley ya saat servis CVT. Pasalnya, sil pulley depan (drive pulley) BeAT rawan getas dan rembes. "Salah satu yang mempercepat sil pulley depan getas itu panas mesin," buka Sumartono, mekanik sekaligus owner bengkel Suma Jaya Motor. Isal/GridOto Sil pulley depan CVT motor maticMaklum karena sil pulley depan membatasi langsung blok mesin (crankcase) dengan blok CVT agar oli tidak rembes. .

Tips Servis CVT Motor Matic, Ini Penyebab Bunyi Kretek dari Bagian

GridOto.com - Tips servis CVT motor matic, ini penyebab bunyi kretek dari area belakang motor maticPemilik motor matic wajib waspada dan segera servis CVT jika ada bunyi berisik atau bunyi kretek dari area pelek belakang. Bunyi berisik atau bunyi kretek ini bisa muncul saat kita coba memutar ban belakang motor matic dalam kondisi mesin mati atau dalam kondisi berjalan. "Kalau normalnya kan tidak ada bunyi, tapi kalau ada bunyi kretek coba cek area CVT," buka Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. Part atau komponen yang dimaksud adalah bearing pulley belakang yang sudah aus atau harus diganti. Baca Juga: Rem Belakang Motor Matic Bunyi Saat Ditekan? .

Penyebab Honda Beat Hilang Tenaga, Bagian CVT Biang Keroknya

Otoseken.id - Honda BeAT kesayangan tiba-tiba tenaganya menghilang? asalnya, kalau sil pulley depan bocor, malah bikin oli mesin rembes ke bak CVT. Baca Juga: Penyebab Asap Knalpot Honda BeAT Ngebul, Siapkan Aja Biaya SeginiKarena sil terbuat dari karet, lama kelamaan akan getas. Isal/GridOto.com Sil pulley depan rembes oli, bikin motor matic tarikannya loyo"Efeknya enggak cuma membuat ruang CVT jadi kotor, rembesan oli itu bisa kemana-mana.

Baca Juga: Gak Pernah Ngebul Tapi Oli Mesin Honda BeAT Sering Habis, Ini Penyebabnya .

Bunyi Nging atau Gemiricik di CVT Honda BeAT, Ternyata Ini

GridOto.com - Pengguna Honda BeAT umumnya mengeluhkan suara berisik dari area CVT. Suara bergeming atau gemiricik kerap muncul dari CVT Honda BeAT yang tergolong berumur. Lalu darimana sumber bunyi nging atau gemericik di Honda BeAT ini? "Jadi kalau di Honda BeAT atau Vario lama itu ada pelat penahan kampas gandanya," ucap Rizky Hidayat owner Bengkel Rumahan di daerah Sunter, Jakarta Utara. Isitmewa Plat penahan kampas ganda Honda BeAT"Umumnya munculnya di putaran rendah saja, tapi memang cukup mengganggu," lanjutnya.

.

Enggak Usah Panik Jika CVT Honda BeAT Terasa Bergetar, Cek

Otomania.com - Enggak Usah Panik Jika CVT Honda BeAT Terasa Bergetar, Cek Saja Bagian Ini. Enggak perlu panik, buat yang baru memboyong Honda BeAT karbu kondisi bekas jika mengalami masalah CVT bergetar.

Penyebab dari CVT bergetar di Honda BeAT karburator bekas biasanya trjadi karena masalah kecil. Salah satu penyebab dari Honda BeAT karbu bergetar pada CVT adalah terjadi karena rusaknya karet damper kampas ganda. "Karet damper kampas ganda ini mungkin sering dilupakan, tapi saat getas tentu motor jadi bergetar di area CVT," ucap Arif yang bengkelnya di Jl.

.

Ini Penyebab Munculnya Oli Mesin Rembes dari CVT Motor Matic

GridOto.com – Oli mesin merembes keluar di bagianCVT motor matic, ini beberapa faktor yang menjadi penyebabnya. Tidak seperti motor bebek dan tipe sport, bagian CVT motor matic tidak terisi oli mesin karena menganut sistem kopling kering dan menjadi tempat kerja pulley serta v-belt sebagai penyalur tenaga.

Nah kalau sampai ada oli mesin di bagian CVT bahkan rembes keluar, hal ini merupakan indikasi adanya kerusakan komponen di motor. Nah buat kalian yang ganti oli mesin motor sendiri di rumah atau di bengkel, jangan lupa periksa berapa kapasitas oli mesin yang dibutuhkan saat proses ganti oli.

Baca Juga: Ini Penyebab Munculnya Suara Dengung Pada Area CVT Motor Matic .

Simpel, Begini Atasi Kletek-kletek Di CVT Motor Matik Honda, Boleh

Otomotifnet.com – Adanya kletek-kletek atau bunyi kasar pada bagian CVT menandakan ada komponen yang tidak beres atau sudah mulai aus. Biasanya masalah ini paling sering terjadi di motor matik Honda. "Perbedaannya kalau Honda terdapat bushing berbahan kuningan, tepatnya di bagian lubang bearing," ucap Pardiman, kepala mekanik Takutic Spesialis Matic, Kebagusan, Jakarta Selatan kepada GridOto.com. Bushing yang terbuat dari kuningan itu terkikis seiring penggunaanya, makanya akan timbul suara kasar. (BACA JUGA : Wuih... Baru Juga Nongol PCX Hybrid, Honda Indonesia Siap Luncurkan PCX EV Akhir Tahun Ini) .

Daftar Usia Kilometer Ganti Komponen CVT Motor Matic

Daftar Usia Kilometer Ganti Komponen CVTCVT motor matic memiliki berbagai bagian penting untuk jadi penggerak motor matic. Berikut di bawah ini terdapat tabel mengenai daftar usia penggantian berbagai komponen CVT motor matic menggunakan ukuran kilometer:Tabel Usia Ganti Komponen CVT Motor (dengan Kilometer)Komponen CVT Usia Penggantian (Kilometer) Set Piece Slide & Grease Bearing Tiap 8,000 km Weight Set Roller Tiap 16,000 km Vanbelt Tiap 24,000 km Kampas Ganda Tiap 24,000 km Per CVT Tiap 24,000 km Rubber Clutch Damper Tiap 24,000 km Oil Seal Drive Face Tiap 24,000 km Set Bearing Tiap 32,000 km Oil Seal Kruk As Tiap 32,000 km Face Comp Drive Face Tiap 32,000 km*Dengan asumsi motor digunakan setiap hari dengan penggunaan 10-20 km per hariDari daftar ini, pengemudi dan pemilik motor matic bisa lebih memperhatikan kondisi CVT-nya tiap kilometernya. Dari usia komponen CVT motor matic ini, dapat dilihat jika usianya masing-masing komponennya memiliki kecenderungan untuk habis tiap menyentuh jarak tempuh 8,000 km. Yang pertama dan harus diingat, motor matic wajib untuk masuk ke ruang service tiap 2,000 km. Catatan dari daftar usia ganti kilometer tiap komponen CVT ini adalah bisa saja berbeda dengan aktualnya. .