Knalpot Racing Megapro Primus

Knalpot Racing Megapro Primus. Jawaban- Hallo detikOto, saya menggunakan motor Honda MegaPro tahun 2007 (MegaPro Primus). Saya menggunakan knalpot racing buatan sendiri, knalpotnya mirip knalpot racing mobil yang bentuknya bulat.Apakah penggunaan knalpot racing seperti itu bisa membuat mesin rusak? Kenapa suara knalpotnya kadang kala berubah, kadang sangar kadang biasa saja?Terima kasih jawabannyaRahmatHallo Bro Rahmat, salam detikOto.Penggantian knalpot racing itu biasanya dimaksudkan untuk menambah performa motor.

Jadi bukan hanya suara yang dicari supaya lebih keras.Untuk itu harus disesuaikan dengan cc motor tersebut agar mesin tidak mudah panas, dan suara pistonnya menjadi kasar.Dan itu juga harus disesuaikan dengan setting karburatornya. Biasanya PJ atau MJ nya bisa naik 1 step dari standarnya.Semoga membantu. .

Ini Efek Mesin Standar Pakai Knalpot Racing

Salah satunya dengan cara mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Namun apakah benar, performa bisa naik hanya dengan mengganti knalpot, tanpa melakukan perubahan apapun di bagian mesin? Iksan, pemilik Iksan Motor, bengkel yang terletak di Jalan Raya Lenteng Agung Nomor 42, Jakarta, meragukannya. "Mesin standar, knalpot racing, dengan semua standar.

Dengan begitu, kalau memang mau ganti knalpot racing, baiknya mesin juga dimodifikasi. .

Beda Diameter Leher Knalpot Racing dan Standar

Ini ulasan soal perbedaan diameter knalpot standar dan racing. “Perbedaan diameter luar leher knalpot itu, karena knalpot standar biasanya dilapis seperti kondom sekitar 2 sampai 3 lapis untuk konsumen protek.

Untuk diameter dalam leher knalpot Scorpio bisa diukur dengan jangka sorong sekitar 34,5 mm, sedangkan diameter luar didapat sekitar 49,5 mm. “Knalpot standar didesain untuk efisiensi engine, sedangkan knalpot racing diciptakan sesuai kebutuhan setingan engine yang sudah abnormal.

Jadi, kalau dipermasalahkan soal diameter luar leher knalpot, coba deh lihat diameter dalamnya apakah sama atau berbeda. .

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok

Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Yuk dirinci satu-persatu pilihan leher knalpot standar boboknya..Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung. Ubahan pipa ini layaknya pipa standar, tetapi tekukan lehernya lebih panjang 2 mm. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. “Mulai dari tekukan berukuran 24 mm, sambungan ke dua ukuran 26 mm, ke tiga 28 mm, dan ke empat 30 mm hingga ke silencer. .

Beda Leher, Knalpot Racing CBR150R Tidak Bisa Dipasang di

Salah satunya knalpot racing, yang ternyata kedua motor ini tidak bisa saling tukar. Padahal, kami pun di redaksi awalnya beranggapan kalau knalpot racing kedua motor ini bisa saling pakai. Tapi ternyata setelah dicek, keduanya berbeda," buka Indrawan, dari tim marketing knalpot WRX yang ikut putar otak merancang desain pipa barunya. Ternyata, rangka deltabox pada CBR150R dan rangka tipe turbular yang dipakai CB150R membuat engine mounting berubah sekaligus membuat dimensi keduanya berbeda.

Yaitu WRX Oval K1, Oval K2 dan Big Oval. .