Kekurangan Blok Rx King Ob

Kekurangan Blok Rx King Ob. Gridoto.com - Awas, ada efek negatif yang bakal muncul jika kalian pakai blok silinder KW atau imitasi di Yamaha RX-King. Menurut Chandra Sopandi dari bengkel bubut Master Tjendana di Bandung, blok silinder KW untuk Yamaha RX-King memang sudah lama muncul.

"Yang banyak beredar versi KW-nya di pasaran itu blok silinder KW dengan kode YP," buka Chandra yang bengkelnya di Jl. Baca Juga: Begini Cara Membedakan Blok Silinder Yamaha RX-King Ori dan KW"Tenaga mesin pasti turun dan motor susah lari. Istimewa Ukuran lubang-lubang yang ada di blok silinder Yamaha RX-King KW jauh berbeda dengan aslinya"Masalahnya blok silinder KW ini sudah tidak bisa diakali atau ditolong lagi.

.

Motor 2-Tak Hati-hati Ganti Boring Kalau Tidak Mau Powernya Loyo

Mesinnya dipastikan sudah oversize beberapa kali dan ketika lewat dari oversize 100 harus ganti boring. Modal Rp 60 Ribuan, Tarikan Yamaha NMAX Jadi Auto Ngejengat CuyNamun perlu hati-hati ketika ganti boring. Banyak keluhan setelah ganti boring power motor 2-tak malah ngedrop. Menurut Chandra Sopandi dari bengkel bubut racing Master Tjendana, ketiak ganti boring 2-tak harus memperhatikan beberapa hal. Katanya bandingkan dengan hasil boring ulang atau ganti boring di workshopnya, dibuat lebih rapi (gambar 2). .

Begini Cara Membedakan Blok Silinder Yamaha RX-King Ori dan

Gridoto.com - Ada cara yang bisa kalian lakukan untuk membedakan blok silinder Yamaha RX-King ori bikinan Yamaha, dan versi KW atau tiruan yang bayak beredar di pasaran. Tentu kalian harus teliti jangan sampai mendapatkan blok silinder KW dengan harga beli blok silinder ori.

Baca Juga: Pakai Pelek Baru, Modifikasi Yamaha RX-King Ini Tampil Makin MaskulinMenurut Chandra, blok KW ini banyak muncul di blok silinder Yamaha RX-King dengan kode part YP. Istimewa Kode YP yang terembos di blok silinder Yamaha RX-King KW tertulis terbalikUntuk membedakan blok RX-King ori atau KW pertama kalian bisa lihat di kode YP yang terembos di blok silinder.

Istimewa Ada tulisa API di permukaan blok silinder RX-King KW (Kiri) yang akan menempel dengan head silinder. .

Ketahui Kelemahan Yamaha RX-King, Si Motor 'Jambret' Legendaris

Pamor ‘Sang Raja’ justru makin menanjak setelah dihentikan produksinya oleh Yamaha 2008 silam,Kini, Yamaha RX-King menjadi item paling diburu sampai harganya menjulang. Pemilik RX-King sebenarnya tidak perlu khawatir soal perawatan Yamaha RX-King seperti suku cadang, karena masih banyak tersedia baik yang asli ataupun aftermarket.

RX-King si Motor BorosBicara kelemahan, orang awam melihat RX-King sebagai motor yang punya masalah konsumsi bahan bakar yang sangat boros. Kelemahan RX-King, Oli Samping Jangan TekorSebagaimana umumnya motor 2-tak, Yamaha RX King sangat bergantung dengan pasokan oli samping. Jadi bila ada motor RX King tak mengeluarkan asap knalpotnya justru bisa dicurigai, karena kemungkinan ada persoalan dalam pembakarannya. .

Cara Membedakan Blok Silinder RX-King Yang Sudah Overbos

Cara Membedakan Blok Silinder RX-King Yang Sudah Overbos Dengan Blok yang Masih OriginalCara Membedakan Blok Silinder RX-King Yang Sudah Overbos Dengan Blok yang Masih OriginalSalam Raja Nusantara..Saya mau berbagi p engetahuan tentang blok rx king seri YAda empat seri y yaitu Y1, Y2, Y3 dan Y4. Lihat Ketokan 29NKetokan ini sangat tidak mungkin untuk bisa di palsukan oleh si tukang bubut..jadi kalo masih ada ketokan 29N nya agan agan bisa sedikit tenang..ada harapan blok agan masih ori/ belum overbos(baca dlu langkah 2 gan!!) jika diblok misal blok seri Y, jika dicopot maka dibawah kode blok 29N01 132CM3 ada guratan angka 29N di boring cilinder. dan dibawah kode blok misal Y4 pada boring cilinder ada tanda titik (biasanya variatif) ada yang titiknya cuma satu ada yang 2.

Jika pada sudah boringan polos gak ada tanda apa-apanya berarti blok udah boringan atau orang bilang udah overboshan. .

Ini Perbedaan Blok RX King Y1 Dan Y4, Awas Salah Pilih!

Setiap blok berbeda-beda, contohnya perbedaan blok RX King Y1 dan Y4. Simak ulasan lengkapnya berikut ini:Mengenal Perbedaan Blok RX King Y1 dan Y4Mengacu dari sejumlah sumber, perbedaan blok RX King Y1 dan Y4 terletak pada tahun produksi Yamaha RX King.

Para pengguna RX King pun mengklaim, pada blok mesin RX King Y1 dibangun bahan logam baja terbaik. Kelebihan Blok Mesin RX King Y1Sedikit sekali bukan perbedaan blok RX King Y1 dan Y4? Gimana sekarang sudah tahukan perbedaan blok RX King Y1 dan Y4, dan juga keunggulan blok mesin Yamaha RX King? .

Apa & Bagaimana efek overboss

Posted byOver boss / ganti liner / ganti boring adalah penggantian liner pada silinder blok dengan tujuan tertentu, ada beberapa hal yang melatar belakangi orang untuk melakukan Over boss diantaranya:1 Ingin menambah kapasitas mesinHal ini dilakukan karena pemilik motor ingin mengganti ukuran piston sampai pada ukuran maksimalnya sehingga dibutuhkan material liner yang lebih tebal daripada liner originalnya.2 Habis masa over sizeHal ini dilakukan biasanya karena suara mesin sudah mulai berisik atau karena silindernya sudah baret sehingga mesin harus dilakukan oversize sementara ukuran piston sudah tidak ada lagi di pasaran, maka untuk mengatasinya liner lama harus dikeluarkan dan di ganti baru3 Kerusakan pada silinder tak berlinerPada motor2 jaman sekarang banyak yang mengaplikasi teknologi silinder tanpa liner dengan penjelasan dari pihak pabrikan bahwa silinder tanpa liner dengan teknologi pelapisan logam akan membuat umur silinder lebih awet ketimbang silinder berliner, karena claim mereka material logam pelapis pada silinder tersebut memiliki ketahanan gesek & ketahanan muai yang lebih tinggi dibanding silinder berliner, jika memang hal tersebut tercapai maka seharusnya pada pemakaian normal pemilik motor akan mendapatkan keuntungan umur pakai yang lebih lama..hanya saja pada beberapa pemilik motor ada yang meningkatkan performa mesinnya dengan modifikasi, hal ini menuntut ketelitian sang mekanik, salah sedikit saja silinder tanpa liner pun bisa rusak karena kesalahan setting mesin oleh mekanik tidak saja menghasilkan gesekan yang tinggi tapi juga biasanya terjadi baretan oleh material lain yg mengakibatkan silinder rusak. Material lain tersebut bisa saja dari material piston / ring piston yang meleleh karena detonasi.APA SAJA YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT OVER BOSSOver boss harus dilakukan dengan ketentuan2 sebagai berikut :1 Material liner harus memiliki karakter mekanis seperti material sebelumnya diantaranya ketahanan gesek & ketahanan muai yg minimal setara dengan liner silinder asli dari pabrikan.2 Titik center dari liner baru harus sesuai sama persis dengan center pada silinder aslinya.Adakalanya bengkel bubut melakukan kolter tanpa menentukan dengan pasti center pada silinder blok sebelumnya, hal ini harus dihindari demi umur pakai silinder blok dan komponen lainnya yang berkaitan karena center blok yang tidak pas akan mengakibatkan gaya tekan dari piston terhadap komponen lainnya yg bersentuhan dengannya tidak terdistribusi secara merata, ini mengakibatkan kerusakan2 parah pada komponen2 tsb.3 Khusus pada liner 2 tak, tukang bubut yg mengerjakan harus mengerti secara tepat mengenai standarisasi porting pada silinder 2 tak, baik type porting Horizontal roof transfer port atau angeled roof transfer port.

jika porting liner salah maka :--Power & torsi yang dihasilkan menjadi lemah--Semburan bahan bakar + oli samping yang masuk ke ruang silinder tidak merata sehingga pelumasan pada dinding silinder pun menjadi tidak sempurna, ini mengakibatkan kinerja mesin menjadi buruk & blok mudah baret.PERLAKUAN PADA BLOK OVERBOSS BAGAIMANAPada dasarnya memperlakukan silinder blok overboss sama saja dengan silinder blok yang hanya melakukan kolter dengan catatan 3 Point diatas dilakukan secara benar.Namun jika kita tidak yakin dengan kemampuan bengkel reparasi silinder tsb maka untuk menghindari piston baret :--saat inreyen pada awal harus lebih lama dari kondisi normal.--jaga RPM agar tidak terlalu tinggi--jangan menggunakan rasio perbandingan gigi yg berat--pada mesin 2 tak stel oli samping lebih boros dari kondisi normal--minta celah silinder ke tukang bubut agar dibuat lebih longgarDan konsekuensinya adalah :--Power & torsi motor lemah--Boros oli samping danBBM--Jika porting terlalu parah kesalahannya maka bisa terjadi detonasi (sebaiknya ini segera diperbaiki krn jika dipaksakan akan merusak part2 lainnya seperti setang seher & kruk as)Jual NSR 150 SPNSR 150 SP Repsol th 2001 (SANGAT MULUS & TERAWAT)- Ban Battlax- Knalpot Racing By Anen- Foot step Racing- Per kopling Racing .

8 Kelebihan Dan Kekurangan RX King, Ketahui Sebelum Beli

Berikut Moladin akan membeberkan secara rinci terkait kelebihan dan kekurangan RX King:8 Kelebihan dan Kekurangan RX KingBuat kalian yang berminat untuk meminang Yamaha RX King. Konsumsi BBM Boros, Jadi Kekurangan Yamaha RX KingMembahas mengenai kelebihan dan kekurangan RX King. Knalpot Bising, Jadi Keluhan Banyak OrangLebih jauh membahas kelebihan dan kekurangan RX King, motor ini identik dengan suara yang bising. Hingga kini bahkan blok silinder RX King kerap menjadi buruan masyarakat, khususnya untuk Yamaha RX King lansiran tahun 1994 yang memiliki kode Y4. Tips Merawat Yamaha RX KingSetelah membahas secara rinci mengenai kelebihan dan kekurangan RX King. .

Tips Bedakan Blok Silinder Yamaha RX-King Ori dan KW, Agak

Otomotifnet.com - Berikut tips bedakan blok silinder Yamaha RX-King Orisinal dan KW. Menurut Chandra Sopandi dari bengkel bubut Master Tjendana, banyak kekurangan yang dimiliki blok silinder KW untuk Yamaha RX-King. Menurut Chandra, blok KW ini banyak muncul di blok silinder Yamaha RX-King dengan kode part YP.

Baca Juga: Blok Silinder Yamaha RX-King Diburu, Kode Y-1 Langka, Tembus Rp 20 JutaIstimewa Kode YP yang terembos di blok silinder Yamaha RX-King KW tertulis terbalik"Jadi beda tuh antara YP ori keluaran pabrik, dan YP KW yang banyak di pasaran," tuturnya. Untuk membedakan blok RX-King ori atau KW pertama kalian bisa lihat di kode YP yang terembos di blok silinder. .

Yamaha RX King Motor Buas Tapi Sensitif, Begini Cara Merawatnya

TEMPO.CO, Yogyakarta - Sepeda motor Yamaha RX King menjadi salah satu produk legendaris yang oleh para pecintanya masih dianggap sebagai raja jalanan dan belum tergantikan. “RX King itu sebenarnya motor awet, hanya sangat sensitif jadi harus jeli perawatannya,“ kata pecinta yang juga pendiri bengkel spesialis RX King, Bursa Karbu Jogja, Erick Tandjung, saat ditemui Tempo Senin 18 Februari 2019. Baca: Inilah Yamaha RX King yang Paling Diburu Kolektor, Harga MeroketBerikut tip menjaga agar motor Yamaha RX King awet versi Bursa Karbu Jogja:1.Jaga asupan oli sampingSebagai motor dua tak, Yamaha RX King sangat bergantung dengan keberadaan oli samping. Sehingga jika ada motor RX King tak mengeluarkan asap knalpotnya justru bisa dicurigai, karena kemungkinan ada persoalan dalam pembakarannya.

Erick menuturkan, jika Yamaha RX King sampai turun mesin biayanya tak murah. .