Harga Oli Shock Depan Satria Fu. Suzuki Shogun 125 New memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Shogun 125 memiliki takaran oli 60 ml Suzuki Smash New memiliki takaran oli 69 ml Suzuki Smash memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Satria R 120 memiliki takaran oli 51 ml Suzuki Satria F 150 memiliki takaran oli 103 ml Suzuki RGR 150 R memiliki takaran oli 175 ml Suzuki Fxr 150 R memiliki takaran oli 219 ml Suzuki Thunder 125 memiliki takaran oli 150 ml Suzuki Thunder 250 memiliki takaran oli 396 ml Suzuki TS 125 memiliki takaran oli 125 ml Suzuki Skydrive memiliki takaran oli 53 ml Suzuki Spin memiliki takaran oli 55 ml Suzuki Skywave memiliki takaran oli 53 ml Suzuki Arashi memiliki takaran oli 60 mlInilah takaran oli shock depan pada motor Suzuki yang perlu diperhatikan. Oleh karena itulah takaran oli shock depan harus pas supaya motor tetap bisa stabil di jalanan jelek baik lurus atau menikung. Artinya pada saat Anda berencana mengisi ulang, perhatikan kembali berapa takaran oli shock depan sesuai dengan jenis motor.
Menjaga Kebersihan MotorSelain soal takaran oli shock depan yang harus diperhatikan, Anda juga perlu menjaga kebersihan motor. Nah takaran oli shock depan yang dibutuhkan motor Suzuki kini sudah Anda ketahui, begitu juga dengan perawatan shock selama penggunaan kendaraan. .
Cara Hemat Perbaikan Sil Sokbreker Suzuki Satria FU 150 Bocor
OTOMOTIFNET - Peranti pelindung sokbreker depan dari kotoran atau air yang biasa disebut sil terbuat dari sejenis karet. Nih, Arief rachman saleh, pemilik Suzuki Satria FU 150 ini, mengalami hal itu.
Pemicu lain, kotoran yang menempel di sokbreker jarang dibersihkan sehingga menelusup ke sil itu atau bisa juga motor sering dibawa di jalan rusak. “Pasang sil sok Yamaha Jupiter Z, sama kok dan harganya pun murah lagi,” ujarnya. Tapi buka dulu sil sok kiri dan kanan lama lewat cara mencungkil menggunakan obeng min (-) (gbr.3).
.
10 Oli Shock Depan yang Bagus
Oli shock depan memiliki peran penting dalam sistem suspensi kendaraan Anda. Ketika shock depan bekerja, oli akan meredam pergerakan tabung shock dan pegas secara otomatis.
Di saat itu pula timbul panas yang mengakibatkan oli shock menguap meskipun hanya sedikit. Makin lama menguap, oli shock akan makin encer sehingga harus dilakukan penggantian. Seperti halnya oli mesin, oli shock depan juga memiliki masa pakai dan harus diganti dalam kurun waktu tertentu. .
Racikan Oli Sok Depan Khusus Cornering, Rebound Dibuat Lambat
“Rebound sokbreker bawaan motor terbilang cepat, makanya kurang stabil dipakai untuk cornering,” kata Andrianus Fortunata, dari bengkel Pematic. “Trik mudahnya pakai oli sok racing aja, rebound sok lebih lambat jadi cocok buat main cornering,” anjur Andri yang bengkelnya di wilayah Pekapuran, Depok.
Salah satu bedanya dengan oli sok biasa adalah kekentalannya, ada yang sampai 15w, oli motor umumnya 10w. “Semakin kental maka sirkulasi oli melewati lubang suling lebih lama, ini yang bikin rebound sok lebih lambat.
Atur volume oli yang dipakai, pakai lebih banyak 5 sampai 10 ml dari volume oli sokbreker bawaan motor. .
Oli Sokbreker Motor Bagian Depan Perlu Diganti Secara Berkala
(Baca Juga: Tukar Tambah Sokbreker Honda Vario, Segini Harganya)Sama seperti oli mesin motor, di dalam sokbreker terdapat oli yang perlu diganti dalam jangka waktu tertentu. Nah idealnya berapa lama sih oli sokbreker depan perlu diganti? "Kalau ganti oli sok depan idealnya kalau mau bagus setahun sekali," ujar Ali selaku pemilik Prima Shockbrekaer (bengkel spesiali sokbreker) kepada GridOto.com di Cibubur beberapa waktu lalu.
(Baca Juga: Pasang Sokbreker Depan Mobil, Jangan Lupa Kasih Gemuk Bagian Ini)Selain oli yang harus diganti secara berkala, ada seal yang harus diperhatikan pada sok depan. Ia mengungkapkan, umur sok pada pemakaian standar dalam artian tidak sering bawa beban berlebih bisa tahan dua sampai lima tahun. .
10 Oli Yang Bagus Untuk Satria FU : Mesran, Shell Helix, Enduro
Suzuki Satria FU sendiri mulai diproduksi sejak tahun 2004 dan sampai saat ini masih tetap diproduksi, karena Satria FU menjadi salah satu motor Suzuki yang cukup laris dipasaran. Namun perawatan Satria FU juga tergolong cukup mudah, asalkan pemilik selalu rajin melakukan servis secara rutin maka Satria FU tidak akan banyak mengalami permasalahan.
AdvertisementsKemudian pemilihan oli yang bagus untuk Satria FU juga sangat berpengaruh, karena mesin Satria FU yang memiliki kapasitas 150 cc tidak harus dikombinasikan dengan oli yang memiliki tingkat kekentalan yang sesuai agar kerja mesin Satria FU lebih maksimal. Penyebab Mesin Motor Satria FU PanasAdvertisementsPemilihan oli yang tidak sesuai untuk Satria FU juga menjadi salah satu penyebab mesin motor cepat panas, karena kurangnya pelumas pada saat piston bekerja sehingga menimbulkan panas yang begitu cepat pada mesin Satria FU.
Nama Oli Harga Oli Oli Suzuki Genuine SGO (10W-40) Rp 55.000,00 Oli Enduro Racing (10W-40) Rp 50.000,00 Oli Shell Advance Ultra (10W-40) Rp 95.000,00 Oli Shell Advance AX7 4T (10W-40) Rp 56.000,00 Oli Motul Ester 5100 (10W-40) Rp 135.000,00 Oli BM1 Gold Series (10W-40) Rp 140.000,00 Oli BM1 PC-1300 (10W-40) Rp 144.000,00 Oli Castrol Power 1 Racing (10W-40 4T) Rp 120.000,00 Oli TOP 1 Action Plus (10W-40) Rp 60.000,00 Oli Liqui Moly Street (10W-40 4T) Rp 100.000,00Untuk harga oli diatas merupakan harga pasaran di daerah Jabodetabek, sehingga akan ada selisih harga di beberapa daerah. .
Inilah Kapasitas Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor
Oli Shock Depan Motor – Dalam hal ini berapakan takaran atau kapasitas, volume oli shockbreaker depan pada sepeda motor, pada saat memperbaiki shockbreaker “sokbreker” sepeda motor, khususnya sok depan motor, untuk hal demikian ini pastinya anda harus mengganti oli sokbrekernya. Kapasitas Volume Ukuran Oli Shock Depan MotorNah tentunya harus pas sesuai dengan standarnya, meskipun bila memang anda sudah biasa menangani sokbreker maka anda dapat menyesuaikan sesuai dengan kebutuhan. Tapi bila terjadi kebocoran, maka tentunya oli sudah berkurang dan anda harus mencari ukuran takaran oli yang pas, maka dari itu kami akan mencoba memberikan informasi mengenai kapasitas volume ukuran oli shock depan motor, untuk semua merek sepeda motor yang ada di Indonesia, kalau begitu langsung saja lihat uraian berikut ini. Volume Ukuran Oli Shock Depan MotorInformasi takaran volume oli shock depan berikut ini mungkin tidak semua jenis motor, namun anda dapat menyesuaikan dengan yang se-type.
Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor HondaTipe Sepeda Motor Ukuran / Volume Oli (ml) GRAND 52 ML SUPRA X/FIT 64 ML CS 1 54.5ML BEAT 76ML BLADE 65.5ML NEW REVO 110 65.5ML KARISMA 68ML KIRANA 70ML WIN 81ML VARIO 75ML GL 100/ GL 125 80ML GL PRO/ MAX 157ML MEGA PRO 159ML NEW MEGA PRO 163ML TIGER 126ML NEW TIGER 135MLVolume Ukuran Oli Shock Depan Motor YamahaTipe Sepeda Motor Ukuran / Volume Oli (ml) Vega R 61 ml Vega ZR 67 ml Jupiter Z 61 ml Jupiter MX 64 ml Mio Soul / Mio 53 ml New Mio 60 ml Nouvo 63 ml RX king 177 ml Vixion 230 ml Scorpio spoke 252 ml Scorpio CW 244 mlVolume Ukuran Oli Shock Depan Motor SuzukiTipe Sepeda Motor Ukuran / Volume Oli (ml) Shogun 125 / F1 / Smash 51 ml Spin / Skywive / Skydrive 55 ml Satria F 103,5 ml Thunder 125 150 ml Thunder 250 250 mlVolume Ukuran Oli Shock Depan Motor KawasakiTipe Sepeda Motor Ukuran / Volume Oli (ml) Blitz 52,7 ml Kaze 52,3 ml Kaze ZR 64 ml KLX 150 225 ml KLX 250 530 ml Ninja 250 310 mlNb:Data diatas diambil dari berbagai sumber,,, dan mungkin ada banyak sepeda motor yang tidak tercantum.. 🙂 🙂Demikianlah pembahasan mengenai Ukuran Oli Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.
.
Bikin Jengkel, Sudah Ganti Seal Baru Tapi Oli Sok Depan Masih
GridMotor.id - Bikin jengkel, sudah ganti seal baru tapi oli sok depan masih bocor, jangan panik langsung cek bagian ini. Baca Juga: Bikin Geger Komunitas Yamaha NMAX Ganti Sokbreker Pakai Punya XMAX Ori Ongkosnya Pasangnya Bikin MenjeritSalah satu yang bikin nyaman pemotor atau bikers adalah sokbreker. Oli yang rembes atau bocor bikin bantingan sokbreker jadi keras dan bikin enggak nyaman saat berkendara.
Seal atau sil sok sering jadi kambing hitam kebocoran oli yang terjadi di sokbreker. Kebocoran oli sokbreker bisa jadi dari inner tube atau yang biasa kita kenal sebagai as sokbreker.
.
Shock Breaker Motor Rusak Bisa Diservis, Simak Biayanya
TEMPO.CO, Jakarta - Shock Breaker merupakan salah satu bagian penting dalam kendaraan guna meredam kejut dari jalanan yang rusak atau berlubang. Namun jangan terburu-buru mengganti yang baru jika shock breaker Anda sudah tidak bisa melakukan fungsinya sebagai peredam kejut di jalanan. Disebuah bengkel kecil di Jalan, Moch Kahfi 1 Ciganjur Jakarta Selatan, terdapat bengkel servis shock breaker “Dewa Shock Motor” sudah berdiri selama enam tahun oleh pemiliknya Hariyanto yang juga ikut terjun menjadi mekanik.
Baca: Oli Shock Breaker Depan Motor Bocor Ternyata Bisa DiperbaikiIa juga menuturkan bahwa, kebanyakan orang datang kesini karena banyak keluhan pada shock breaker yang tidak memberikan respon atas jalan rusak atau berlubang. Menurutnya, agar shock breaker awet kuncinya adalah tidak membawa beban yang melebihi beban kapasitas yang disarankan dari motor itu sendiri, karena beban itu berpengaruh dengan keawetan shock breaker itu sendiri.
.
Pakai Pelumas Ini Buat Oli Sokbreker Depan Motor, Bantingan Jadi
MOTOR Plus-online.com - Buat yang merasa bantingan sokbreker depan motor terlalu keras, bisa coba menggantinya dengan pelumas ini. Pelumas yang dimaksud adalah oli transmisi mobil matic. Ternyata oli transmisi mobil matic bisa dijadikan pengganti oli sokbreker depan motor lho. Makanya kalau diperhatikan, ada oli transmisi mobil matic yang bisa juga digunakan buat oli power steering.
"Selain oli transmisi mobil matic, oli sokbreker depan juga bisa menggunakan oli hidrolis, seperti untuk forklift" tambahnya. .