Harga Boring Vixion

Harga Boring Vixion. GridOto.com - Bagi sebagian besar biker New V-ixion pasti enggak asing dengan blok silinder dengan kode 3C1. Soalnya blok 3C1 kepunyaan Old V-ixion (2007-2012) ini banyak dibilang istimewa dan menjadi buruan.

Tentu ada alasan kenapa harga blok silinder 3C1 di pedagang ini harganya bisa 5 kali lebih mahal dari harga blok standar V-ixion lainnya. "Dalam kasus blok silinder New V-ixion yang terkikis lapisan Diasil, nah kalau di blok silinder 3C1 jarang banget," tambahnya di bilangan Pekayon, Jakarta Timur. Makanya, banyak penunggang New V-ixion yang ingin mengganti blok bawaannya dengan blok silinder 3C1.

.

Ketahui Penyakit Yamaha Vixion, Sosok Motor Laki Idaman

Bagi kalian yang ingin berburu Yamaha Vixion bekas, sebaiknya ketahui apa saja penyakit yang bisa muncul. Penyakit yang sering terjadi pada Yamaha Vixion lama adalah masalah mesin brebet. Yamaha Vixion salah satu pelet Jepang yang cukup manjur untuk menggaet kaum hawa, karena tongkrongannya yang enak dipandang, dengan performa yang cukup mumpuni. Vixion Susah Oper GigiMasalah yang terakhir yang sering pada Yamaha Vixion ialah susahnya oper gigi terutama saat dari gigi 1 ke 2 atau hendak dinetralkan.

Penyakit Langka Yamaha Vixion, Asap Putih dari KnalpotPenyakit yang satu ini memang jarang dijumpai pada Yamaha Vixion, namun bukan berarti tidak bisa muncul. .

Cylinder Vixion Ganti Liner Untuk Menghemat Biaya ? Bisa, Tapi

Jika dwit mepet pasti hanya akan ganti boring saja alias ganti liner yang baru. Jika umumnya boring dilakukan di cylinder biasa bagaimana dengan cylinder berbahan diasil seperti vixion, jupiter mx, ninja dll ? Tapi sekali lagi saya ingatkan ini untuk kondisi kantong kempes ya… kalau hasil yang bagus pastinya ganti cylinder yang baru yang harganya bisa 300ribu lebih kalau ganti boring kisaran 100-200ribuan saja. Nich contoh hasil boringan,Setelah dipasang piston,Sebelumnya proses pembubutan dan pemasangan liner /boring, cylinder dibubut kemudian liner baru dimasukkan ke cylinder dengan cara dipres, kemudian liner baru dikorter sesuai ukuran piston. Cylinder boringan ( sebelah kanan ) di bibir cylinder ada liner baru.

.

Bisa Enggak Blok Berjenis Diasil Silinder Dikorter atau Ganti Boring

Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil. Menghilangkan penasaran, GridOto langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder. Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged PistonOya, liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok. (BACA JUGA: Sejarah Motor Yamaha RX-Z dan RZR, Serupa Tapi Tak Sama) .

Blok Silinder DiASil Yamaha Bisa Dikorter Ulang, Syaratnya Ada

Otomotifnet.com - Hampir semua motor Yamaha, saat ini sudah menggunakan blok silinder Die Aluminium Silicon (DiASil). Kelebihan blok silinder DiAsil ini adalah minim gesekan, tidak berisik dan cepat melepas panas.

Jika blok silinder DiASil baret, ternyata bisa dikorter ulang tapi dengan syarat ada part yang diganti. "Kalau blok DiASil baret dan mau dikorter lagi, syaratnya dinding liner atau boringannya diganti dengan boring besi terlebih dahulu," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Service and Shop, (4/2/21). Ini Dia Ragam Teknologi Pelapisan Liner SilinderUntuk boring atau dinding liner penggantinya ada dua pilihan, boring diesel dan boring besi biasa.

.

Cara membedakan blok vixion

Dikenalkan pertama kali tahun 2007, Yamaha Vixion langsung menjelma menjadi salah satu motor sport idaman banyak orang. Teknologi injeksi pertama untuk sebuah motor sport 150 cc rakitan lokal jadi penyebabnya. Hingga kini PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) masih memproduksi motor satu ini.

Tak heran jika populasinya pun sekarang ini sangat banyak, termasuk juga unit bekasnya. Salah satu yang menarik adalah generasi ketiga yang punya nama resmi Yamaha New Vixion Lightning (NVL). .