Suzuki Spin Spesifikasi. Suzuki Spin adalah sebuah skuter otomatis 125cc pertama di Indonesia yang diproduksi oleh Suzuki sejak tahun 2006 hingga 2011. Skuter ini mempunyai beberapa varian: Suzuki Spin 125, Suzuki Spin 125R, Suzuki Spin 125SR dan Suzuki Spin 125NR.
Skuter ini diharapkan untuk menghadapi kompetitor, seperti: Yamaha Mio, Honda Beat, Honda Vario dan Suzuki Skywave. Kemudian digantikan oleh Nex yang bermesin 115 cc (7,0 cu in). [1][2]Pranala luar [ sunting | sunting sumber ] .
Suzuki Spin 125 SR: Tenaga Kuat Abis, BBM Bikin Nangis
Suzuki Spin 125 SR dibekali mesin 125 CC SOHC, tenaga dan torsi lebih dari cukup tetapi tidak bisa dipungkiri kalau motor ini sangat boros. Saya sering mengecek oli mesin dan mendapati kalau oli mesin pada motor ini sering berkurang drastis. Spare part Suzuki Spin 125 juga susah untuk dicari.
KesimpulanMenurut saya, motor Suzuki Spin 125 SR hanya cocok untuk kendaraan cadangan dan kesenangan saat mengendarainya. Suzuki Spin 125 SR solusinya.
.
Suzuki Spin 125, Skuter Matik Pertama Milik Suzuki
Spin merupakan varian skuter matik perdana milik pabrikan Suzuki yang diluncurkan di Indonesia pertama kali pada Agustus 2006 silam. Awalnya, skutik ini hadir dalam dua versi, Spin 125 dan Spin 125R, yang menggunakan velg jari-jari.
Lalu, tepat setahun usai perilisan awal, tepatnya Agustus 2007, varian Spin 125 Night Rider resmi diluncurkan. Dengan bekal tersebut, Suzuki Spin mampu meletupkan tenaga hingga 9,5 PS pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak 9,5 Nm pada putaran 6.500 rpm.
Berikut spesifikasi teknis Suzuki Spin 125. .
SPIN 125 (UY 125) - Suzuki Spare Part
Ubah pencarianAll Items Spare Parts Suzuki Genuine Accessories Suzuki Genuine Oil Chemical Apparel MerchandiseMobil Motor Marine .
Ternyata Ini Pengaruh Per CVT Lemah dan Cirinya
Pengaruh per CVT lemah pada kendaraan cukup besar, khususnya untuk motor matic. Lalu, apa sebenarnya fungsi dari per CVT itu selengkapnya, dan bagaimana pengaruh serta ciri per CVT lemah terhadap performa motor matic? Berikut akan diulas informasi terkait dengan pengertian, fungsi, pengaruh per CVT lemah, dan ciri-ciri per CVT yang lemah. Per CVT Tidak Sekeras BiasanyaIndikasi per CVT lemah juga dapat dilihat melalui fisiknya.
Per CVT BerkaratCiri lain per CVT lemah yaitu dengan adanya karat. .
SEPEDA MOTOR SPIN 125 SI TUA YANG BANDEL
SPESIFIKASI SPIN 125 Dimensi (PxLxT) 1859 x 654 x 1046 mm Jarak terendah ke Tanah 145 mm Daya Maksimal 9,5 bhb di putaran 7500 Rpm Torsi Maksimal 9,5 Nm di putaran 6500 Rpm Jenis Mesin 4 Tak SOHC Berpendingin udara Diameter x Langkah 53,5 x 55,2 Mm Kapasitas Mesin 124 cc Perbandingan Kompresi 9,6 : 1 Transmisi Otomatis Rem Cakram depan dan Tromol di Belakang Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun Shock Tunggal Sistem Starter Electrik dan Engkol Sistem Kelistrikan DC - CDI Kapasitas Tangki BBM 3,7 Liter Berat Kosong 93 KgSuzuki Spin merupakan sebuah skutik atau sepeda motor matic yang pernah menghiasi jagat otomotif matic (otomatic transmition) pada era 2006 hingga 2011, SPIN 125 selama kiprahnya di Indonesia telah mengalami dua kali perubahan bentuk, mulai dari Gen 1 hingga gen 2 yang dimulai di tahun 2009, hingga akhirnya disuntik mati pada tahun 2011, selanjutnya digantikan oleh Suzuki Next.Namun saat ini Suzuki Spin 125 layak dimiliki oleh para pecinta otomotif, dikarenakan populasi yang tidak lagi banyak, jikalaupun ada bisa dipastikan dengan kondisi yang menyedihkan, alasan yang paling penting adalah, kualitas Suzuki SPIN 125 dan kemudahan dalam merawatnya, tulisan ini saya buat berdasarkan pengalaman saya, memiliki Suzuki Spin 125Sr dari tahun 2010 hingga detik saya membuat tulisan ini.Apa kesan yang saya miliki dengan Suzuki SPIN 125 milik saya, ya..harus saya katakan mengesankan, jika dilihat umur Spin 125 milik saya sudah mencapai 8 tahun, dan selama itu tidak ada kendala berarti yang saya alami, perawatannya juga sangat sederhana, ganti oli rutin dan parts yang memang butuh perhatian seperti kanpas rem, saringan oli,pully matic,beltting,dan selama 8 tahun, SPIN 125 saya selalu setia menemani perjalanan kerja, bahkan saya pernah menggeber SPIN 125 single Touring dari Medan menuju Banda Aceh, dengan menghabiskan 12 Liter bahan bakar.Secara tampilan Suzuki Spin 125 bisa dikatakan tidak termakan zaman, tampilannya masih kelihatan keren, hanya saja Suzuki Spin 125, tidak saya sarankan untuk dimiliki oleh sahabat majelisrakyat, yang memiliki ukuran tubuh besar, karena tidak akan nyaman, saran saya juga untuk menikmati kendaraan ini lebih nikmat tanpa berboncengan, dengan orang yang memiliki ukuran tubuh besar, dan sangat tidak disarankan membawa anak kecil lebih dari 2 orang jika anda berkendara bersama pasangan, karena akan mengganggu proses berkendara.SPIN 125 masih layak untuk dimiliki, terlebih saat ini harganya bisa dikatakan murah, dengan modal 3-4 juta bisa memilikinya, tergantung kondisi, tenaga yang dihasilkan oleh mesin 4tak SOHC juga sangat besar untuk ukuran sepeda motor matic seperti SPIN 125, dan yang membuat saya tercengang adalah bobotnya, yang jika di bandingkan dengan Sepeda Motor Matic dikelasnya yang sama sama memilik CC 125, Suzuki Spin lebih berat, terkesan padat dan mahal, hanya saja salah satu kendala yang di miliki setiap pecinta SUZUKI adalah Sperparts yang mahal, karena tidak ada yang palsu, terkesan pemilik SUZUKI adalah mereka yang benar benar mencintai kendaraannya dan anti dengan tindakan copy paste.Buat para Sahabat MajelisRakyat yang suka dengan sesuatu yang lama dan unik namun memiliki kualitas SUZUKI SPIN 125 bisa jadi pilihan, untuk memuaskan hasrat dan hobi, terlebih dengan jumlah populasinya yang tidak banyak, akan membuat SUZUKI SPIN 125 Sr sahabat akan menjadi perhatian, namun dengan catatan, harus dalam kondisi baik, cukup merestorasi sesuai pabrikan atau mau dibuat dengan konsep balap, dengan menaikkan CCnya dari 125 menjadi 150, atau dengan bermain airbrush dan menjaga keoriginalan mesinnya. .
Spesifikasi dan Bongkahan Mesin Suzuki Spin – Triyanto
disclaimerBlog dan isi Postingan merupakan inisiatif pribadi saya sendiri, tidak mewakili korporasi tempatku bernaung maupun komunitas/agregator di mana terpampang nama blog ini. Kritik saran silahkan ke triyantobanyumasan@gmail.com Terimakasih .